Pesawat Pembom Strategis Myasishchev M-50: Keruntuhan Sang Titan (Artikel Bagian 2)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Kamis, 2 Juli 2026

Tragedi di Balik Kokpit: Mengapa "Anak Panah Nuklir" Uni Soviet M-50 Berakhir Menjadi Rongsokan Bersejarah?

Setelah kita membedah bagaimana profil fisik M-50 Bounder berhasil menciptakan histeria massal di Pentagon dan memaksa Amerika Serikat menghamburkan anggaran militernya, kita harus melihat lebih dalam ke dalam perut sang raksasa. Seperti yang telah dibahas pada artikel bagian pertama, M-50 adalah gertakan yang sempurna karena ketidakmampuannya mencapai kecepatan supersonik justru tertutupi oleh desainnya yang sangat meyakinkan. Namun, bagi para kru yang bertugas menguji monster ini, M-50 bukanlah sebuah trik politik; itu adalah jebakan maut yang hampir mustahil untuk ditaklukkan.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Perjudian Nyawa: Sistem Bahan Bakar dan Stabilitas

Salah satu tantangan terbesar dalam desain pesawat sayap delta berukuran masif seperti M-50 adalah pusat gravitasi (Center of Gravity). Seiring dengan dikonsumsinya bahan bakar selama penerbangan, keseimbangan pesawat berubah secara drastis. Untuk mengatasi ini, Myasishchev merancang sistem transfer bahan bakar otomatis yang memindahkan avtur antar tangki di seluruh badan pesawat untuk menjaga stabilitas.

Masalahnya, sistem ini sangat tidak stabil dan sering mengalami kegagalan fungsi. Bayangkan menerbangkan pesawat seberat 200 ton di mana keseimbangannya terus bergeser secara tidak terduga. Kesalahan kecil dalam distribusi berat bisa membuat hidung pesawat menukik atau mendongak secara fatal, terutama saat melakukan manuver kritis atau pendaratan. Para pilot uji harus bertarung melawan sistem yang seharusnya membantu mereka, menjadikan setiap jam terbang sebagai ujian keberanian dan keterampilan manual yang luar biasa tinggi.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Howitzer Tarik / Towed Howitzer MKEK Panter)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Kutukan Mesin di Ujung Sayap

Penempatan mesin di ujung sayap (wingtip) memberikan profil yang sangat futuristik bagi M-50, namun secara teknik, ini adalah mimpi buruk aerodinamika. Struktur sayap harus menahan beban torsi yang luar biasa besar dari getaran mesin. Selain itu, penempatan ini menciptakan masalah asimetri daya dorong yang ekstrem jika salah satu mesin mengalami kerusakan atau mati di tengah penerbangan.

Jika satu mesin di ujung sayap mati, pesawat akan mengalami tarikan lateral yang sangat kuat, yang pada kecepatan tertentu, bisa menyebabkan pesawat terpelintir dan hancur di udara. Risiko ini membuat M-50 menjadi platform yang sangat berbahaya untuk dioperasikan secara rutin. Insinyur Soviet menyadari bahwa untuk menjadikan Bounder sebagai pengebom strategis yang andal, mereka harus merombak total konfigurasi mesin, sebuah langkah yang berarti mendesain ulang hampir seluruh badan pesawat.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Tikaman Politik dan Lahirnya Era Rudal

Di saat M-50 berjuang melawan keterbatasan teknisnya, musuh terbesar justru muncul dari dalam Kremlin sendiri. Nikita Khrushchev, pemimpin Uni Soviet saat itu, mulai kehilangan kepercayaan pada pengebom berawak yang besar, mahal, dan sulit dirawat. Khrushchev lebih tertarik pada teknologi rudal balistik antarbenua (ICBM) yang dianggap lebih efisien, lebih murah, dan lebih sulit dicegat oleh pertahanan Barat.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Visi Myasishchev tentang armada pengebom supersonik raksasa dianggap sebagai peninggalan masa lalu yang boros. Dengan sumber daya yang dialihkan ke program luar angkasa dan rudal nuklir, proyek M-50 kehilangan oksigen finansialnya. Purwarupa kedua, M-52, yang seharusnya memperbaiki banyak kelemahan M-50 dengan mesin yang lebih bertenaga dan ekor horizontal yang didesain ulang, tidak pernah mendapat kesempatan untuk membuktikan kemampuannya secara penuh. Bounder secara resmi dikubur sebelum ia sempat dewasa.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tempur Multi Peran / Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Hari ini, satu-satunya purwarupa M-50 yang selamat diam membeku di Museum Angkatan Udara Pusat Monino, dekat Moskow. Tubuhnya yang perak mengkilap masih memancarkan aura keganasan yang pernah membuat analis CIA tidak bisa tidur nyenyak. M-50 Bounder adalah bukti bahwa dalam perang militer dan teknologi, persepsi seringkali lebih kuat daripada kenyataan. M-50 memang gagal sebagai pesawat pembom, gagal menembus kecepatan suara, dan gagal masuk jalur produksi. Namun, sebagai instrumen disinformasi dan perang urat syaraf, ia tetap menjadi salah satu desain paling sukses dalam sejarah penerbangan. Sebuah monumen bagi ambisi yang melampaui kemampuan, dan gertakan yang selamanya mengubah arah sejarah dirgantara.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber Myasishchev M-50 (M-50A)

Karakteristik umum

• Awak: 2 orang
• Panjang: 57,48 m (188 kaki 7 inci)
• Rentang sayap: 25,10 m (82 kaki 4 inci)
• Tinggi: 8,25 m (27 kaki 1 inci)
• Luas sayap: 290,6 m² ( 3.128 kaki persegi)
• Berat kosong: 85.000 kg (187.393 lb)
• Berat kotor: 175.000 kg (385.809 lb)
• Berat lepas landas maksimum: 200.000 kg (440.925 lb)

Dapur pacu 

• Sisi dalam: 2 × mesin turbojet afterburning Dobrynin VD-7F , daya dorong masing-masing 137,29 kN (30.865 lbf) (daya dorong normal). Dengan afterburner:...?
• Sisi luar: 2 × mesin turbojet Dobrynin VD-7 tanpa afterburner, daya dorong masing-masing 110 kN (24.000 lbf) (mesin tidak dilengkapi fitur afterburner)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Performa

• Kecepatan maksimum: 1.950 km/jam (1.210 mph, 1.050 knot)
• Kecepatan jelajah: 1.500 km/jam (930 mph, 810 knot)
• Jarak jelajah maksimum: 7.400 km (4.600 mil, 4.000 mil laut)
• Elevasi terbang maksimum: 16.500 m (54.100 kaki)
• Beban sayap: 602 kg/m² ( 123 lb/sq ft)
• Rasio dorong/berat : 0,29

Persenjataan

• 30.000 kg (66.000 lb) bom atau rudal yang dibawa di ruang penyimpanan internal, termasuk rudal jelajah jarak jauh M-59 dan M-61

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. World Modern Bomber

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

Pesawat Pembom Strategis Myasishchev M-50: Gertakan Maut dari Moskow (Artikel Bagian 1)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Rabu, 1 Juli 2026

Mimpi Buruk CIA Berbobot 200 Ton: Bagaimana Pesawat Pembom Strategis Myasishchev M-50 Bounder Menipu Dunia Tanpa Melepaskan Satu Pun Tembakan

Dalam catatan sejarah Perang Dingin, ada pesawat yang memenangkan pertempuran di udara, dan ada pesawat yang memenangkan pertempuran di dalam pikiran musuh. Myasishchev M-50, yang oleh NATO diberi kode "Bounder", adalah salah satu artefak paling misterius sekaligus provokatif yang pernah muncul dari balik Tirai Besi. Di era ketika supremasi udara diukur dari kecepatan Mach dan jangkauan nuklir antarbenua, M-50 muncul sebagai simbol ancaman absolut Uni Soviet. Namun, di balik profilnya yang futuristik dan mengintimidasi, tersimpan salah satu kisah bluff atau gertakan teknologi paling sukses yang pernah memaksa Amerika Serikat merombak total strategi pertahanan udaranya.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Arsitektur Sang Predator: Desain yang Mendahului Zaman

Ketika M-50 pertama kali muncul di hadapan publik dalam parade hari penerbangan Soviet, dunia Barat terperangah. Pesawat ini tampak seperti "anak panah" raksasa seberat 200 ton dengan sayap delta yang agresif. Desainnya sangat radikal untuk masanya. Vladimir Myasishchev, sang perancang, tidak ingin sekadar membuat pengebom; ia ingin menciptakan satu alutsista yang mampu menembus pertahanan udara AS dengan kecepatan supersonik tanpa henti.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier - BTR-82)

Secara teknis, M-50 adalah keajaiban estetika militer. Dengan empat mesin jet besar—dua di bawah sayap dan dua di ujung sayap—pesawat ini terlihat siap untuk melesat melampaui batas suara (Mach 2). Penggunaan roda pendaratan model "sepeda" yang unik (dua set roda besar di bawah badan pesawat dan roda penyeimbang di ujung sayap) menambah kesan eksotik yang memperkuat narasi bahwa Soviet telah menemukan cara rahasia untuk menyeimbangkan monster udara di kecepatan tinggi. Bagi CIA dan analis intelijen Barat, M-50 bukan sekadar pesawat; itu adalah pernyataan perang teknologis.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Kepanikan di Washington: Efek Domino Sang Bounder

Efek psikologis dari kemunculan M-50 sangat masif. Intelijen Barat segera menyimpulkan bahwa pesawat ini adalah pengebom nuklir supersonik yang sudah masuk tahap produksi massal. Dampaknya langsung terasa pada anggaran militer Amerika Serikat. Pentagon mulai mendesak pengembangan pencegat (interceptor) yang lebih cepat, sistem radar yang lebih sensitif, dan rudal darat-ke-udara yang mampu menjatuhkan target secepat M-50.

Ketakutan ini bukan tanpa alasan. Jika Soviet benar-benar memiliki armada M-50 yang operasional, maka doktrin pertahanan udara AS yang mengandalkan jet tempur subsonic atau transonic akan menjadi usang dalam sekejap. M-50 memaksa Barat untuk berinvestasi miliaran dolar dalam proyek-proyek pencegahan hanya berdasarkan apa yang mereka lihat di udara selama beberapa menit di sebuah pameran udara. Bounder telah menjadi senjata pemusnah massal bagi stabilitas ekonomi dan strategi pertahanan lawan, bahkan sebelum pesawat ini membawa satu butir bom pun di perutnya.

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Realitas Pahit di Balik Struktur Logam

Namun, realitas teknis di dalam hanggar Myasishchev jauh dari bayangan horor para analis CIA. Meskipun M-50 terlihat seperti pelari cepat, pesawat ini sebenarnya adalah raksasa yang kesulitan bernapas. Mesin jet yang tersedia pada saat itu tidak mampu menghasilkan daya dorong yang dibutuhkan. Proyek mesin khusus yang dirancang untuk pesawat ini mengalami kegagalan pada fase pengembangan, memaksa versi purwarupa M-50 untuk menggunakan mesin yang jauh lebih lemah.

Hasilnya? Pesawat yang diharapkan menjadi predator Mach 2 ini bahkan tidak mampu menembus batas kecepatan suara (Mach 1) dalam level penerbangan horizontal. Pembom ini adalah pesawat supersonik yang terjebak di dunia subsonik. Keindahan aerodinamis sayap deltanya tidak bisa mengompensasi kekurangan daya dorong yang kronis. M-50 adalah sebuah kontradiksi berjalan: sebuah mahakarya desain yang lumpuh oleh keterbatasan metalurgi dan teknik mesin pada zamannya.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Howitzer Tarik / Towed Howitzer MKEK Panter)

Pesawat Pembom Strategis/Strategic Bomber
Myasishchev M-50
militerbanget.blogspot.com

Kegagalan menembus kecepatan suara hanyalah puncak dari gunung es masalah yang dihadapi M-50. Di balik kokpitnya yang sempit, terdapat sistem transfer bahan bakar yang mematikan bagi pilotnya, desain pendaratan yang membuat setiap pendaratan terasa seperti pertaruhan dengan nyawa, hingga intrik politik internal Kremlin yang akhirnya membunuh proyek ini. Namun, ada satu pertanyaan besar: Jika M-50 adalah kegagalan mekanis, mengapa pesawat pembom ini dianggap sebagai kesuksesan intelijen yang brilian? Dan bagaimana nasib purwarupa terakhir yang tersisa dari raksasa yang pernah membuat dunia gemetar ini?

(Bersambung ke bagian kedua)

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. World Modern Bomber

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - Rockwell B-1 Lancer (Bagian 2)

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Kamis, 25 Maret 2021

Sambungan dari artikel "Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - Rockwell B-1 Lancer (Bagian 1)"

Radar dan navigasi inersial pada pesawat pembom B-1B memungkinkan krunya mudah bernavigasi secara global, memperbaharui secara cepat profil misi dan koordinat target bahkan pada saat terbang, dan melepaskan bom presisi tanpa perlu bantuan navigasi dari darat. Berbagai peningkatan dan modifikasi dilakukan agar teknologi pada pembom Lancer tetap menjadi yang terdepan.

Rockwell B-1 Lancer digunakan secara maksimal saat perang Irak pada tahun 2003, lepas landas dari pangkalan di guam, Rockwell B-1 Lancer terbang menuju Irak dan saat mendekati wilayah udara Irak, pesawat turun ke elevasi rendah tetapi tetap dalam kecepatan tinggi. Setelah melepas bom dan menghancurkan target, pesawat mengisi bahan bakar di udara dengan pesawat tanker, lalu kembali ke pangkalannya. 

Salah satu misi yang dijalani oleh pesawat ini, dan cukup fenomenal adalah pada tanggal 7 April 2003, satu Rockwell B-1 Lancer melakukan hal tersebut ketika pesawat pengendali perang mengatakan kepada krunya bahwa “ini adalah target utama”, lalu pesawat pengendali pertempuran tersebut mengarahkan B-1 ke target penting tersebut sambil memberikan banyak data pendukung dan hanya dalam tempo 10 menit saja, target tersebut berhasil dieliminir. 

Berdasarkan informasi intelijen, sedang berlangsung pertemuan oleh petinggi-petinggi Irak di pinggiran kota Baghdad. Maka dibuatlah aksi dengan cepat agar dapat mengeliminir target tersebut. B-1 dapat menemukan lokasi tersebut dengan tepat, lalu menjatuhkan empat unit bom pintar 908 kg tepat mengenai target, dalam waktu 10 menit saja sejak perintah tersebut diterima.

Dalam waktu yang singkat tersebut, awak pesawat harus merencanakan rute pulang, menghindari pertahanan udara musuh, terus berkomunikasi dengan pengendali darat dan udara, memilih persenjataan yang tepat, dan menekan angka koordinat target. Karena lokasi target dekat dengan pemukiman, mencegah korban sipil yang tidak perlu menjadi titik perhatian utama. Untuk hal tersebut, perencana pertempuran memilih untuk menggunakan amunisi Joint Direct Attack Munition (JDAM) GBU-31 version 3 yang memiliki tingkat keakuratan yang tinggi. 

Bom ini dapat menembus bunker terlebih dahulu sebelum meledak sehingga meminimalkan lontaran fragmen bom di sekelilingnya. Global Positioning System pada Rockwell B-1 Lancer mengarahkan JDAM saat pesawat berada 12 kilometer dari target. Pada saat perang Irak tersebut, B-1 tercatat telah menjatuhkan 2.100 unit JDAM, menghancurkan banyak target potensial seperti lapangan terbang, bunker, serta target penting lainnya. 

Pihak Amerika Serikat mengklaim bahwa tingkat keakuratan dari Rockwell B-1 Lancer mencapai angka 99 persen, suatu klaim yang sulit dibuktikan secara langsung tanpa adanya penelitian yang komprehensif dari pihak yang netral.

Spesifikasi Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - Rockwell B-1B Lancer

Asal Negara: Amerika Serikat

Tipe Pesawat: Pesawat Pembom Strategis

Terbang Perdana: Oktober 1984 

Kru: 4 Orang 

Bobot: 87.168 kg (Kosong), MTOW: 216.558 kg

Dimensi 

Panjang Pesawat: 44,5 m 

Bentangan sayap: 

42,8 m (sayap terentang penuh)

24,1 m (sayap terlipat penuh)

Tinggi: 10.43 m

Wing Area: 181.00m2

Persenjataan

Muatan bom internal sampai dengan 34.050 kg internal bom compartment 

Mesin: 4 X General Electric 13,974 kg afterburning thrust F-101-GE-102 turbofans

Performa  

Kecepatan maksimum: 1.448 km/jam

Ketinggian maksimum: 9.150 m

Kecepatan menanjak: - m/menit

Radius Tempur: 9.654 km 

Artikel oleh: Tuntas Trisunu

Sumber : 

PEMBOM, Ensiklopedi Dunia

Francis Crosby (Imperial War Museum Duxford)

Artikel oleh: Tuntas Trisunu

Sumber Eksternal:

1. Military-today.com

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

tag: 

#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle, #ML, #Mobile Legend, #Bazooka, #Proyektil, #Meriam, #Artileri, #peringkat militer dunia 2019, #pangkalan militer pubg, #militer Indonesia 2019, #militer, #TNI, Tentara Nasional Indonesia, #Angkatan Udara, #Angkatan Darat, #Angkatan Laut, Kepolisian, #Polisi, #Polri, #TNI-AU, #TNI-AL, #TNI-AD, #Panser, #Panzer, #military, #wajib militer, #hobby militer, #militermeter, #battle, #Pelontar Granat, #Tembak, #Bayonet, #APC, #IFV, #Covid-19, #Corona Virus, #Isolasi Mandiri, #Pendemi Covid-19

Pesawat Pembom Strategis “Siluman” / Stealthy Strategic Bomber - Northrop Grumman B-2 Spirit (Tulisan ke-2)

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Jum'at. 12 Februari 2021

(Artikel ini adalah tulisan versi ke 2, silahkan baca juga tulisan versi ke 1: "Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - B-2 Spirit, Si Kelelawar "Siluman" Nan Mahal") 

Ikon "Siluman" Penggetar Musuh & Lambang Teknologi Tinggi

Pesawat pembom B-2A Spirit yang dilabur dengan warna hitam pekat ini merupakan salah satu alutsista penggetar andalan milik Amerika Serikat, sekaligus sebagai lambang pencapaian teknologi tinggi di bidang rekayasa pesawat terbang sekaligus di bidang teknologi pengecoh radar. Dan sesuai dengan “kesaktian” yang spesifik tersebut, pesawat ini menjadi tulang punggung dalam strategi militer, terutama untuk mengeliminir target dengan prioritas tertinggi. 

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Alutsista Termahal di Dunia: Harga Fantastis & Tantangan Perawatan

B-2 hingga saat ini adalah pesawat pembom termahal yang pernah dibuat (harganya sekitar $ 900 juta atau sekitar 12,6 trilyun rupiah per unit), ditambah lagi dengan sulitnya perawatan dan kerentanan terhadap masalah dengan lapisan kulit luar pesawat yang mengadopsi banyak fitur rahasia. 

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Teknologi Penyerap Radar & Sistem Peperangan Elektronik Canggih

Pesawat B-2 Spirit ini semula dikembangkan sebagai pesawat pembom strategis dengan tingkat visibility yang rendah, baik terhadap visual ataupun radar,  dan difungsikan untuk misi khas era Perang Dingin, yaitu menyerang target strategis yang paling penting milik Uni Soviet.

Material Komposit banyak digunakan untuk bagian struktur maupun kulit luar sehingga pesawat ini dapat memiliki kharakteristik menyerap gelombang radar. Pesawat pembom ini memiliki jejak infra merah serta pantulan radar yang sangat kecil. radar APQ-181 yang ditanam terlindung dalam body, difungsikan hanya sesaat untuk mengidentifikasi target sebelum menyerang untuk menghindari kemungkinan terdeteksi oleh lawan. Pesawat ini dalam konfigurasi standar hanya diawaki oleh dua orang. Kemudinya menganut sistem fly-by-wire digital quadruplex-redundan dan sistem peperangan elektronik rahasia yang sangat canggih.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Jumlah Armada Terbatas, Debut Tempur, dan Misi Pangkalan Depan

Pada tahap awal, enam unit puwarupa disetujui pendanaannya oleh kongres, dan unit pertama berhasil roll out pada tanggal 22 November 1988. Penerbangan pertama B-2 berlangsung pada 17 Juli 1991 Angkatan Udara AS (USAF) menerapkan serangkaian perawatan untuk memperbaiki kekurangan dalam kemampuan siluman B-2A.

Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) awalnya merencanakan untuk memiliki armada dengan 132 unit pesawat B-2, tetapi karena keterbatasan anggaran mengakibatkan rencana tersebut berubah dan hanya terealisasi dengan 21 pesawat. Pada tahun 2008 satu unit pesawat jatuh, dan total hanya tersisa 20 unit. Pesanan terakhir dikirim kepada USAF pada tanggal 14 Juli 2000 dan unit purwarupa AV-1 ditingkatkan ke standar Block 30. B-2A operasional pertama dikirim ke Wing Bomb ke-509 pada 17 Desember 1993 dan pesawat ini dinyatakan siap operasional dalam skala penuh pada bulan April 1997.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Setelah berkembang melalui standar kemampuan siluman, sistem dan senjata Block 10 dan 20, seluruh armada B-2A yang ada akan ditingkatkan ke standar Block 30 dengan senjata lengkap dan kemampuan siluman yang lebih maksimal. B-2A melakukan debut tempurnya di Kosovo pada tahun 1999, menggunakan Joint Direct Attack Munition (JDAM) dan senjata lainnya dengan efek yang luar biasa. Meskipun armada B-2 USAF ditempatkan di pangkalan Angkatan Udara Whiteman, Missouri, pihak perencana strategis militer tersebut memiliki rencana ambisius untuk mengoperasikan pesawat sementara dari pangkalan depan seperti Guam dan Diego Garcia.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Daya Gempur Presisi: Kombinasi Rudal Jelajah Siluman & Bom Modern

Semenjak awal design, pesawat pembom B-2 ditujukan untuk membawa enam belas unit rudal jelajah udara AGM-129 ACM. Rudal ini adalah rudal jelajah siluman yang pertama. Rudal ini memiliki jangkauan sekitar 3.000 km dan dilengkapi dengan hulu ledak nuklir variabel (5-150 kT). Rudal ini dikembangkan karena kekhawatiran bahwa pembom siluman membutuhkan rudal siluman agar efektif melawan sistem pertahanan udara Uni Soviet yang paling canggih. Rudal ini lalu diadopsi oleh USAF pada tahun 1990, bahkan sebelum pesawat pembom B-2 diproduksi secara definitif. Pada tahun 1992, rudal ini dinyatakan siap untuk operasional penuh. Pada tahun 2008, USAF secara resmi mengumumkan keputusan untuk menonaktifkan rudal ini dan menghancurkan semua rudal AGM-129, yang akan diselesaikan pada tahun 2013.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Saat ini pembom B-2 dapat membawa enam belas AGM-158A JASSM dan rudal jelajah udara AGM-158B JASSM-ER yang dimodernisasi. Rudal siluman ini dirancang khusus untuk menembus sistem pertahanan udara canggih, seperti S-300 Rusia dan turunannya yang ditingkatkan. Kemampuan dasar AGM-158A secara teoritis memiliki jarak jangkau hingga 370 km. Itu diadopsi sekitar tahun 2005. AGM-158B yang ditingkatkan memiliki jangkauan 930 km dan diadopsi pada tahun 2014. Jadi B-2 dapat meluncurkan misilnya pada jarak standoff, tanpa memasuki zona pertahanan udara musuh. Kedua rudal ini memiliki hulu ledak konvensional.

Senjata lain yang dibawa oleh B-2 termasuk bom termonuklir (freefall), bom penetrasi, bom berpemandu, serta bom luncur presisi AGM-154C JSOW.

Selama bertahun-tahun, kokpit serta panel instrumen pembom B-2 masih tetap dirahasiakan. Gambar kokpit hanya tersedia untuk umum pada tahun 2019 (itupun hanya dalam versi yang terbatas).

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Strategis “Siluman” / Stealthy Strategic Bomber - Northrop Grumman B-2 Spirit

• Asal negara: Amerika Serikat
• Operasional aktif: 1993
• Awak: 2 - 3 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 21.03 m
• Rentang sayap: 52,43 m
• Tinggi: 5.18 m
• Berat (kosong): 69,7 ton
• Berat (lepas landas maksimum): 152.6 ton

Mesin dan performa

• Mesin: 4 x General Electric F118-GE-100 turbofan
• Daya dorong: 4 x 84,52 kN
• Kecepatan maksimum: 764 km/jam
• Jarak jelajah feri: 12.223 km
• Ketahanan tempur: lebih dari 36 jam

Persenjataan

• Rudal: 16 x AGM-129 ACM, rudal jelajah yang diluncurkan melalui udara AGM-158 JASSM
• Bom: Bom jatuh bebas termonuklir 16 x B61 atau 16 x B83. Bisa juga membawa bom berpemandu BLU-109 / A, GBU-32, GAM-84 dan GAM-113 GPS. Senjata yang dipandu AGM-154C JSOW

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - B-2 Spirit, Si Kelelawar "Siluman" Nan Mahal

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Minggu, 24 Januari 2021

Kesan Futuristik dan Desain "Sayap Terbang"

Pada saat pesawat Northrop B-2 Spirit ini menggelinding dari hangar, dan dipertontonkan kepada khalayak untuk pertama kalinya, pada tanggal 22 November 1988, berbagai macam reaksi bermunculan. Kesan futuristik dan “pesawat mahluk asing” menjadi kata yang paling banyak digunakan untuk menggambarkan pesawat ini. Sama seperti Ketika pesawat pembom revolusioner buatan Northrop sebelumnya, si “sayap terbang” (flying wing), YB-49 muncul di tahun 1947.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Mengenal B-2 Spirit: Pesawat Pembom Siluman AS

Pesawat B-2 Spirit adalah pesawat pembom strategis jarak jauh, dan teknologi silumannya dapat membuat pesawat ini dengan mudah menyusup ke wilayah lawan yang dilindungi pertahanan udara yang kuat dan canggih. Pesawat B-2 dapat menjatuhkan hingga 16 unit bom nuklir di atas target penting tanpa dapat dijejak apalagi dikunci oleh lawan. Pesawat B-2 terbang perdana pada tanggal 17 Juli 1989.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Rahasia Teknologi Siluman (Stealth) B-2 Spirit

Kemampuan siluman dari B-2 ini berasal dari kombinasi fitur peredam jejak inframerah, peredam suara (akustik), elektromagnetik, visual, dan pantulan radar. Semua kombinasi ini dapat membuat pesawat B-2 menjadi super sulit untuk terdeteksi oleh sistem pertahanan udara yang ada pada saat ini. Walaupun berbagai aspek yang menyangkut kemampuan siluman B-2 ini tergolong dalam “rahasia”, tapi diperkirakan dari penggunaan material grafit epoxy, lapisan khusus (cat penyerap radar di leading edge wing), dan juga bentuk desain flying wing menyumbangkan kontribusi yang sangat besar pada kemampuan silumannya.

Karena sulit dideteksi, B-2 tidak memerlukan pesawat pendukung (pesawat pengacau elektronik, anti radar, atau pesawat tempur pengawal) untuk menyelesaikan misinya, dan kemampuan angkut senjatanya juga relatif besar, sehingga jauh lebih ekonomis untuk menggelar pesawat ini dalam suatu misi ketimbang mengerahkan pesawat yang lebih kecil dalam jumlah yang banyak. 

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Keunggulan Efisiensi dan Daya Hancur Mengerikan

Teknologi “siluman” alias anti radar, ditambah dengan bentuk aerodinamiknya yang sangat efesien, serta kemampuannya dalam membawa muatan dalam jumlah yang lumayan besar (walaupun tidak sebesar kapasitas pesawat pembom B-52), membuat pesawat pembom B-2 ini menjadi pesawat pembom yang paling unggul saat ini. Kemampuan silumannya membuat pesawat pembom B-2 lebih bebas beraksi di elevasi yang tinggi sekaligus meningkatkan jarak terbang dan dapat mengaktifkan berbagai macam sensor rahasia di dalam pesawatnya secara lebih efektif. 

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

USAF (Angkatan Udara Amerika Serikat) telah mempublikasikan skenario misi yang menunjukkan bahwa dua unit pesawat B-2 yang membawa senjata presisi dapat menggantikan kemampuan 75 unit pesawat konvensional. B-2 hanya memiliki awak dua orang. Pilot duduk di sebelah kiri dan pimpinan misi duduk di sebelah kanan, sehingga hanya empat awak saja yang dibutuhkan untuk menjalankan misi yang beresiko ini, dibandingkan mengerahkan hingga 132 awak jika menggunakan pesawat konvensional.

Dapat menjatuhkan bom konvensional maupun bom nuklir, B-2 merupakan alutsista yang mengerikan dan dapat digelar setiap saat untuk menghantam target-target penting dan berharga milik lawan, yang pastinya dilindungi dengan ketat. Tanpa pengisian bahan bakar di udara, pesawat pembom ini dapat terbang hingga jarak jelajah efektif sejauh 9.654 kilometer.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Rekor Operasi Tempur: Dari Serbia hingga Afghanistan

Pesawat pembom B-2 bertempur pertama kali pada tanggal 24 Maret 1999 sebagai kekuatan operasi Allied Force, dua pesawat menjatuhkan Direct Attack Munitions (JDAM) sebanyak 33 ton di atas target milik Serbia. Dan misi ini dilaksanakan secara maraton, selama 31 jam. Pesawat B-2 ini lepas landas dari Whiteman Air Force Base, Missouri, Amerika Serikat, dan mengisi bahan bakar di udara, lalu menghantam target di Serbia, setelah itu kembali ke pangkalan, tanpa mendarat di pangkalan lain. 

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Perpaduan antara kemampuan menghantam target dengan akurasi yang tinggi, dalam segala kondisi cuaca, serta kemampuan pesawat ini dalam mengecoh radar lawan, jelas menimbulkan ancaman luar biasa bagi aset-aset penting yang tidak bergerak milik lawan. Pada saat operasi Allied Force itu, B-2 telah melaksanakan 45 sorti penerbangan dengan melibatkan enam unit pesawat. Total, dalam enam sorti itu, pesawat B-2 ini sudah menjatuhkan 656 unit JDAM pada target penting milik Yugoslavia. B-2 menyumbangkan kontribusi yang signifikan, dengan mengeliminir 33 persen target penting milik Serbia selama delapan minggu pada awal perang.

Ketika operasi Enduring Freedom di Afghanistan, pesawat B-2 melakukan total enam misi selama tiga hari pada awal perang. Setiap sorti penerbangan memakan waktu hingga 70 jam terbang, meliputi penerbangan menuju Afghanistan, mendarat di pangkalan di Diego Garcia untuk rotasi awak pesawat, lalu pulang kembali ke pangkalan B-2 di Whiteman Air Force Base.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Sisi Lemah: Biaya Produksi dan Operasional yang Fantastis

Walaupun demikian, pesawat ini memiliki kelemahan yang sangat vital, yaitu dari biayanya yang super tinggi, baik itu dari biaya produksi, perawatan, maupun biaaya operasional. Pesawat pembom hebat ini biaya produksinya sekitar US$ 1,2 miliar per unit (atau sekitar 16 triliun rupiah kalau disetarakan dengan kurs saat ini). Dan biaya sebesar ini tentu saja tidak semua negara sanggup untuk memikulnya. Dan efeknya, B-2 tetap menjadi pesawat pembom terhebat (atau termahal) yang ada saat ini. 

Selain itu, hingga saat ini, pesawat pembom B-2 ini masih tetap menjadi alutsista penggentar yang masih eksis, karena kemampuan siluman yang melekat padanya.

Pesawat Pembom Siluman B-2 Spirit
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Strategis / Strategic Bomber - B-2 Spirit

• Asal Negara: Amerika Serikat
• Tipe Pesawat: Pesawat Pembom Strategis Stealth 
• Terbang Perdana: 17 Juli 1989  
• Kru: 2 Orang
• Bobot: 69.780 kg (Kosong), MTOW: 170.704 kg

Dimensi 

• Panjang pesawat: 20,9 m 
• Bentangan sayap: 52,12 m
• Tinggi: 5.1 m
• Wing Area: 464.5m2

Persenjataan

• 2 ruang bom internal berkapasitas 50,000 lb (22,700 kg) persenjataan (bom dll)
• 80× 500 lb class bombs (Mk-82) mounted on Bomb Rack Assembly (BRA)
• 36× 750 lb CBU class bombs on BRA
• 16× 2000 lb class weapons (Mk-84, JDAM-84, JDAM-102) mounted on Rotary Launcher Assembly (RLA)
• 16× B61 or B83 nuclear weapons on RLA

Dapur pacu: 

• 2 X Mesin General Electric 7.854 kg/17.300 lb thrust F-118-GE-100 Engines

Performa  

• Kecepatan maksimum: 915 km/jam
• Ketinggian maksimum: 15.250 m
• Kecepatan menanjak: - m/menit
• Jarak jelajah maksimum: 9.654 km

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber: 

1. PEMBOM, Ensiklopedi Dunia

    Francis Crosby (Imperial War Museum Duxford)

2. wikipedia

3. Beberapa sumber lain