Pesawat Tempur Propeller / Fighter Aircraft - MESSERCHMITT Bf-110

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Selasa, 27 Februari 2018

Postingan kali ini akan membahas tentang pesawat tempur berat (Heavy Fighter) racikan dari Nazi Jerman. Pesawat ini menggunakan penggerak 2 mesin, dan dibekali dengan persenjataan yang bisa digolongkan kaliber senjata berat.

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Zerstörer: Ambisi di Balik Sang Perusak

Selama era 1930-an, para ahli strategi udara memiliki mindset (yang mana menjadi dasar dari strategi yang mereka susun) bahwa "pesawat tempur berat" dengan dapur pacu ganda merupakan alutsista yang vital untuk operasi udara ofensif. Berdasarkan pada hal tersebut, pada tahun 1934, Reichsluftfahrtministerium mengajukan proposal untuk pengadaan pesawat dengan kemampuan tempur multiperan dan sanggup bertempur melawan berbagai jenis pesawat lawan, termasuk pesawat tempur berkursi tunggal, yang dikirim untuk mencegat pesawat pengebom.

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Evolusi Mesin: Dari Bf 110B hingga Varian Terkuat

Pesawat ini sedari awal dirancang untuk memiliki performa yang tinggi dalam hal manuver dan juga daya tembak, sehingga dijuluki Zerstörer (pesawat perusak). Purwarupa Bf 110V1 Messerschmitt terbang perdana pada Mei 1936 dan Bf 110 produksi mulai beroperasi sebagai Bf 110B dengan dapur pacu berupa dua mesin Junkers Jumo 210 berkekuatan 700hp (522kW). Hanya 45 unit yang diproduksi sebelum munculnya varian Bf 110C dengan dua mesin Daimler-Benz DB 601, yang memiliki tujuh sub-varian, dan Bf 110D, yang diproduksi dalam tiga sub-varian.

Bf-110 merupakan pesawat tempur dari jenis heavy fighter yang berkonfigurasi mesin ganda. Pada awalnya, pesawat ini digunakan dalam pertempuran reguler dan sempat mengalami kejayaan dalam kampanye penyerbuan Jerman ke Prancis dan Polandia. 

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Ujian Berat: Kegagalan dalam Battle of Britain

Ketika pesawat ini ikut serta dalam penyerangan ke Inggris atau lebih dikenal sebagai Battle of Britain, Bf-110 ternyata kewalahan ketika harus melawan pesawat tempur berkonfigurasi mesin tunggal milik sekutu yang memiliki tingkat manuver yang lebih lincah. Menyadari situasi tersebut, segera pesawat Bf-110 ditarik dari pertempuran reguler dan dikembangkan lebih lanjut untuk pertempuran malam hari dan serang darat atau ground attack.

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Bangkit dari Bayang-bayang: Adaptasi Peran Perang Malam

Setelah pertempuran di Inggris (Battle of Britain), Bf-110 dipindahtugaskan ke front Rusia dan mediterania. Daya tembaknya yang besar dan tergolong akurat, serta kemampuannya dalam hal mengecoh radar sangat membantu untuk penyerangan pada malam hari.

Bf-110 pertama kali diproduksi tahun 1941 dan produksinya meningkat di tahun 1942 (bersama dengan pesawat pembom cepat He-111). Pengembangan Bf-110 adalah Me-210 yang diproduksi tahun 1942 dan me-410 pada tahun 1944. Sebuah Bf-110 sekarang bisa dilihat di museum RAF, London.

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Tempur Propeller / Fighter Aircraft - MESSERCHMITT Bf-110

Jenis: Heavy Fighter

Dimensi dan berat

• Panjang: 12,3 m
• Wingspan: 16,3 m
• Tinggi: 3,3 m
• Berat Kosong: 4.500 Kg

Dapur pacu 

• 2 X mesin Daimler Benz DB 601 B, 809 KW, 1.100hp

Performa 

• Kecepatan Maksimum: 600 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 2.410 km

Persenjataan

• 2 x kanon MG FF/MM kaliber 20mm
• 4 x Senapan mesin MG 17/ kaliber 7,92mm
• 1 x Senapan mesin MG 15/ kaliber 7,92 mm

• Awak: 3 Orang

Demikianlah artikel tentang Pesawat Tempur Propeller / Fighter Aircraft - MESSERCHMITT Bf-110, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Pesawat Tempur Berat (Heavy Fighter)
MESSERCHMITT Bf-110 (Me-110)
militerbanget.blogspot.com

Catatan tambahan: 

Mana yang benar? MESSERCHMITT Bf 110 atau MESSERCHMITT Me 110? 

Nah, ini sedikit penjelasannya:

Mungkin Sobat pernah merasa bingung saat membaca literatur sejarah, mengapa penamaan pesawat ini sering tertukar? Sebagian literatur menulisnya sebagai Messerschmitt Bf 110, sementara yang lain menyebutnya Me 110.

Keduanya sebenarnya tidak salah, namun mari kita bedah duduk perkara sejarahnya agar Sobat tidak lagi ragu.

Bf 110: Kode Resmi yang Historis

Secara resmi, kode yang paling tepat adalah Bf 110. Kode "Bf" sendiri merupakan singkatan dari Bayerische Flugzeugwerke, yaitu nama perusahaan asal Jerman yang merancang pesawat ini pada awal tahun 1930-an. Dalam dokumen resmi Kementerian Penerbangan Jerman saat itu, kode inilah yang tercatat secara sah.

Me 110: Kebiasaan yang Membudaya

Lantas, dari mana datangnya sebutan "Me 110"? Istilah ini muncul karena kebiasaan para pilot dan masyarakat umum. Pada Juli 1938, perusahaan tersebut resmi berganti nama menjadi Messerschmitt AG.

Karena pesawat-pesawat rancangan baru setelah perubahan nama tersebut menggunakan kode "Me" (seperti Me 210 dan Me 410), banyak orang secara intuitif ikut menyematkan kode "Me" pada Bf 110. Meskipun dalam dokumen administratif resminya kode "Bf" tetap dipertahankan untuk generasi lama seperti Bf 109 dan Bf 110, sebutan "Me 110" sudah terlanjur dipahami luas dan diterima sebagai variasi nama yang umum digunakan.

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

Wikipedia

Edisi Koleksi Angkasa