Evolusi Radikal Bell UH-1Y Venom: Saat Legenda Perang Vietnam Menolak Pensiun dan Memilih Menjadi Predator Digital (Artikel Bagian Kedua)

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Rabu, 2 April 2026

Taring Sang Venom — Fleksibilitas Taktis dan Supremasi di Zona Panas

Sebagaimana telah dibahas dalam anatomi teknis pada bagian sebelumnya (Evolusi Radikal Bell UH-1Y Venom: Saat Legenda Perang Vietnam Menolak Pensiun dan Memilih Menjadi Predator Digital (Artikel Bagian Pertama)), Bell UH-1Y Venom adalah mahakarya rekayasa yang menggabungkan warisan sejarah dengan teknologi futuristik. Namun, kehebatan sesungguhnya dari helikopter ini baru benar-benar terlihat ketika ia dipersenjatai dan diterjunkan ke dalam skenario pertempuran yang dinamis. Jika bagian pertama menyoroti otot dan sarafnya, maka bagian kedua ini akan membedah bagaimana Venom menggunakan "taringnya" untuk mendominasi ruang tempur modern.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

UH-1Y Venom bukanlah sekadar angkutan personel yang pasif. Ia dirancang dengan filosofi multi-role yang agresif. Di bawah hidungnya, terdapat sensor optik canggih yang terintegrasi dengan sistem penargetan modern (FLIR), memberikan kemampuan akuisisi target yang presisi di siang hari, malam hari, maupun dalam kondisi pandangan terbatas. Untuk urusan daya gempur, Venom dilengkapi dengan dua titik keras (hardpoints) eksternal yang mampu mengusung berbagai kombinasi persenjataan mematikan. Mulai dari tabung roket Hydra 70 yang mampu menyapu area luas, hingga rudal anti-armor berpemandu laser APKWS yang menawarkan akurasi bedah untuk menetralisir kendaraan lapis baja lawan.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Keganasan Venom semakin nyata dengan keberadaan sistem pintle mount di kedua sisi pintu kabinnya. Di sini, penembak pintu (door gunners) dapat mengoperasikan senapan mesin kaliber 7,62mm, senapan mesin berat 12,7mm (.50 cal), atau bahkan senapan mesin rotari (Gatling gun) GAU-17/A yang memiliki laju tembakan sangat tinggi. Konfigurasi ini memungkinkan UH-1Y untuk beroperasi sebagai gunship yang mampu memberikan perlindungan mandiri bagi pasukan yang sedang melakukan pendaratan, sekaligus menekan pertahanan lawan sebelum roda-roda pendarat menyentuh bumi. Keberadaan taring-taring ini menjadikannya platform yang ideal untuk misi pengawalan bersenjata (armed escort) bagi helikopter pengangkut yang lebih besar atau operasi pencarian dan penyelamatan tempur (CSAR).

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Fleksibilitas taktis ini didukung oleh desain modular kabinnya. Dalam sekejap, Venom dapat diubah dari konfigurasi serbu yang mengangkut delapan prajurit bersenjata lengkap menjadi konfigurasi evakuasi medis (Medevac) atau transportasi kargo internal. Kemampuan adaptasi ini adalah kunci dalam doktrin Korps Marinir AS, di mana satu aset harus mampu menjalankan berbagai peran sesuai dengan kebutuhan yang berubah dengan cepat di medan perang. Tidak jarang, USMC mengerahkan formasi campuran yang terdiri dari dua hingga empat UH-1Y Venom berdampingan dengan helikopter serang murni AH-1Z Viper. Sinergi antara dua platform yang berbagi 84% komponen yang sama ini menciptakan efisiensi logistik yang tidak tertandingi sekaligus daya pukul yang kohesif.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Selain peran tempur langsung, Venom juga menjadi instrumen vital dalam komando dan pengendalian (command and control). Dengan sistem komunikasi digital yang terintegrasi, ia bertindak sebagai simpul informasi yang menghubungkan unit di darat dengan pusat komando yang lebih tinggi. Di tengah kabut peperangan (fog of war), kemampuan Venom untuk mengintai, menargetkan, dan mengoordinasikan serangan menjadikannya pengganda kekuatan (force multiplier) yang sangat signifikan. Ketahanan helicopter inipun tidak hanya bergantung pada proteksi balistik rotor, tetapi juga pada sistem pengecoh elektronik yang mampu mengecoh ancaman rudal darat-ke-udara berpemandu inframerah atau radar.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Secara strategis, kehadiran UH-1Y Venom menegaskan bahwa kategori helikopter utilitas menengah masih jauh dari kata punah. Sebaliknya, ia membuktikan bahwa dengan modernisasi yang tepat, platform yang berusia puluhan tahun dapat bertransformasi menjadi pemangsa puncak di udara. Venom adalah jembatan antara masa lalu yang gemilang dan masa depan peperangan yang sarat teknologi. Ia bukan sekadar pengganti UH-1N, melainkan pernyataan kekuatan bahwa dalam militer modern, kecepatan, daya tahan, dan fleksibilitas adalah mata uang yang paling berharga.

Dengan segala keunggulan yang dimilikinya, tidak mengherankan jika Bell UH-1Y Venom tetap menjadi andalan utama Korps Marinir AS dalam setiap misi tempur global mereka. Melalui perpaduan harmonis antara desain klasik yang tangguh dan avionik digital yang mutakhir, Venom telah mengukir namanya sendiri dalam sejarah panjang penerbangan militer, membuktikan bahwa meskipun bentuknya mungkin mengingatkan kita pada masa lalu, jiwanya adalah milik masa depan. Sang Super Huey telah bangkit, dan ia lebih mematikan dari sebelumnya.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Transport – Multiperan Bell UH-1Y Venom

Karakteristik umum

Kru: Satu atau dua pilot, ditambah kepala kru, anggota awak lainnya tergantung pada misi

Kapasitas: 6.660 pon (3.020 kg) termasuk sampai dengan 10 kursi penumpang crashworthy, 6 liter atau setara kargo

Panjang: 58 ft 4 in (17,78 m)

Rotor diameter: 48 ft 10 in (14,88 m)

Tinggi: 14 ft 7 in (4,5 m)

Luas area propeller: 1.808 ft ² (168,0 m²)

Berat kosong: 11.840 pon (5.370 kg)

Daya angkut: 6.660 (3.020 kg)

Berat lepas landas maksiumum: 18.500 (8.390 kg)

Dapur pacu: 2 × mesin General Electric T700 -GE-401C turboshaft, 1.828 shp selama 2,5 menit, 1.546 shp kontinu (1.360 kW selama 2,5 menit, 1.150 kW kontinu) masing-masing

Performa

Jangan melebihi kecepatan: 198 kn (227 mph, 366 km/h)

Kecepatan maksimum: 164 knot (189 mph, 304 km/h) selama 30 menit

Cruise speed: 158 kt, 182 mph, 293 km / h (kisaran cruise panjang (LRC): 135 kn, 155 mph, 250 km / h)

Radius operasional: 130 nm (150 mil, 241 km) dengan 2.182 lb, 990 kg payload

Daya tahan terbang: 3.3 jam

Elevasi operasional: 20.000 + ft (6.100 m +)

Kecepatan menanjak: 2.520 ft / min (12.8 m / s)

Persenjataan

2 port eksternal untuk roket Hydra 70 mm (2,75 in)

2 dudukan untuk senapan mesin kaliber 7,62 mm M240D, .50 BMG GAU-16 / A senapan mesin, atau 7,62 mm GAU-17 / A senjata Gatling

Demikianlah artikel mengenai pesawat Bell UH-1Y Venom, semoga bisa berguna bagi rekan-rekan semua.

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

Military Helicopters

Wikipedia

Berbagai Sumber Lain

Evolusi Radikal Bell UH-1Y Venom: Saat Legenda Perang Vietnam Menolak Pensiun dan Memilih Menjadi Predator Digital (Artikel Bagian Pertama)

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Rabu, 1 April 2026

Evolusi Sang Legenda — Anatomi dan Filosofi Bell UH-1Y Venom

Dunia penerbangan militer tidak akan pernah sama tanpa kehadiran siluet ikonik helikopter keluarga Huey. Namun, menganggap Bell UH-1Y "Venom" hanyalah sekadar peningkatan terbatas dari pendahulunya adalah sebuah kekeliruan yang fatal. Venom, atau yang sering dijuluki "Super Huey," merepresentasikan puncak dari evolusi rancang bangun helikopter serba guna medium yang telah teruji dalam medan pertempuran selama puluhan tahun. Program upgrade H-1 yang dimotori oleh Korps Marinir Amerika Serikat (USMC) pada tahun 1996 bukan sekadar upaya untuk memperpanjang usia pakai, melainkan sebuah rekayasa ulang radikal untuk menjawab tantangan perang asimetris di abad ke-21.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Secara teknis, lompatan teknologi yang ditawarkan oleh UH-1Y terletak pada sistem propulsi dan rotornya. Berbeda dengan varian pendahulunya, Venom mengandalkan dapur pacu sepasang mesin turboshaft General Electric T700-GE-401C. Mesin ini bukan hanya sekadar dapur pacu biasa, mesin ini mampu menghasilkan daya konstan sebesar 1.550 shaft horsepower (shp), dan dalam kondisi darurat, sanggup digeber hingga 1.800 shp selama 2,5 menit. Kekuatan masif ini disalurkan melalui sistem rotor utama empat bilah yang seluruhnya terbuat dari material komposit. Keputusan menggunakan material komposit bukan tanpa alasan strategis. Bilah rotor ini dirancang untuk memiliki toleransi balistik yang luar biasa, mampu menahan hantaman proyektil meriam kaliber 23mm tanpa mengalami kegagalan struktural seketika.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Serbu / Assault Rifle - Arsenal AR-M8FB)

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Keunggulan mekanis ini berbanding lurus dengan peningkatan performa di lapangan. Jika dibandingkan dengan helikopter UH-1N Twin Huey yang digantikannya, Venom menawarkan kapasitas muatan 125% lebih besar, kecepatan yang meningkat signifikan hingga hampir 230 mph (370 km/jam), dan radius jelajah yang 50% lebih jauh. Secara filosofis, Venom adalah manifestasi dari doktrin militer modern yang menuntut efisiensi tanpa mengorbankan daya hantam. Dengan daya tahan misi lebih dari tiga jam dan service ceiling mencapai 20.000 kaki (sekitar 6.000 meter), helikopter ini mampu beroperasi di lingkungan yang ekstrem, mulai dari pesisir yang panas hingga pegunungan tinggi yang tipis oksigen.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Namun, kekuatan tersebut tidak akan berarti apa-apa tanpa sistem kendali yang mumpuni. Di sinilah letak kehebatan dari helikopter Venom. Helikopter ini mengadopsi konsep integrated digital cockpit dengan panel datar multifungsi. Pilot tidak lagi hanya mengandalkan instrumen analog tradisional; mereka kini dilengkapi dengan helmet-mounted sights yang terintegrasi dengan sensor penglihatan malam (NVG) dan inframerah. Sinkronisasi digital ini memungkinkan kru untuk mempertahankan kesadaran situasional tingkat tinggi bahkan dalam kondisi cuaca buruk atau kegelapan total. Setiap aspek dari desain interiornya, mulai dari kursi yang mampu menyerap benturan (crash-worthy) hingga tata letak kokpit, dirancang dengan satu tujuan: mendongkrak potensi hidup kru dan penumpang di zona tempur yang paling berbahaya sekalipun.

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Secara struktural, UH-1Y mempertahankan fleksibilitas yang menjadi ciri khas keluarga Huey, namun dengan material yang jauh lebih kuat. Pintu model geser yang luas memudahkan proses keluar atau masuk pasukan dalam waktu yang singkat, sebuah elemen krusial dalam operasi lintas udara. Pemanfaatan teknologi off-the-shelf dalam sistem avioniknya juga memberikan keuntungan logistik yang besar. Jejak logistik yang lebih kecil dan kemudahan perawatan menjadikan Venom sebagai aset yang sangat berharga bagi komandan di lapangan yang membutuhkan ketersediaan armada yang tinggi dengan biaya operasional yang tetap rasional.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Helikopter Angkut Boeing CH-47 Chinook)

Helikopter Transport/Multiguna Medium
Medium Transport/Multirole - Bell UH-1Y Venom
militerbanget.blogspot.com

Keberhasilan desain ini terbukti ketika USMC secara resmi mensertifikasi UH-1Y sebagai operasional pada Agustus 2008, dan segera setelah itu, pada Januari 2009, Venom menjalani pertempuran pertamanya sebagai bagian dari 13th Marine Expeditionary Unit. Sejak saat itu, ia telah menggantikan posisi UH-1N sepenuhnya, menjadi standar baru dalam kategori helikopter utilitas militer global. Bahkan, negara-negara dengan tradisi militer kuat seperti Republik Ceko telah mengakui keunggulan platform ini melalui kontrak pengadaan yang signifikan, yang membuktikan bahwa Venom adalah produk yang relevan di pasar pertahanan internasional.

Namun, kemampuan serba guna dan teknologi canggih hanyalah satu sisi dari koin emas ini. Sebuah helikopter militer tidak akan pernah lengkap tanpa taring yang mampu merobek pertahanan lawan. Bagaimana sebenarnya "bisa" dari sang Venom ini bekerja di medan laga? Apakah ia cukup tangguh untuk bertransformasi menjadi algojo udara saat dukungan udara jarak dekat sangat dibutuhkan? Selengkapnya dapat disimak pada artikel bagian Kedua

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

Military Helicopters

Wikipedia

Berbagai Sumber Lain

Helikopter Utilitas Medium / Medium Utility Helicopter - Mil Mi-38 (Bagian Kedua)

Helikopter Utilitas Medium Mil Mi-38T
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Minggu, 22 Agustus 2021

Artikel ini adalah sambungan dari artikel bagian pertama, yang berjudul: Helikopter Utilitas Medium / Medium Utility Helicopter - Mil Mi-38 (Bagian Pertama).

Helikopter Mi-38 berhasil melakukan penerbangan perdananya pada tahun 2003. Penerbangan uji pertama dilakukan di fasilitas helikopter Kazan. Mi-38 diumumkan kepada publik pada tahun 2011 pada event  pertunjukan udara MAKS Rusia, di mana helikopter ini melakukan penerbangan demonstrasi dengan sangat baik. Helikopter ini ditawarkan kepada pelanggan militer dan sipil. 

(Baca juga artikel yang sangat menarik, tentang satu alutsista dari jenis pesawat pembom medium lansiran dari NAZI Jerman, yang digunakan pada saat Perang Dunia II meletus. Dan ulasan mengenai alutsista tersebut tertulis dalam artikel yang sangat menarik berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber - HE-111 (HEINKEL))

Helikopter Utilitas Medium Mil Mi-38
militerbanget.blogspot.com

Pada tahun 2017, Kementerian Pertahanan Rusia memberikan kontrak pertama untuk pengadaan dua unit helikopter. Produksi skala kecil untuk memenuhi pesanan ini dimulai pada tahun yang sama. 

Direncanakan helikopter pertama akan dikirimkan pada 2018, dan yang kedua akan menyusul pada 2019. Pada 2018 diumumkan bahwa produksi seri Mi-38 dimulai. Militer Rusia berencana memperoleh sekitar 15 helikopter ini untuk pengiriman hingga 2020. Helikopter ini ditawarkan kepada pelanggan militer dan sipil. Pada 2017 Kementerian Pertahanan Rusia memberikan kontrak pertama untuk dua helikopter. 

Produksi skala kecil ini dimulai pada tahun yang sama. Direncanakan helikopter pertama akan dikirimkan pada 2018, dan yang kedua akan menyusul pada 2019. Pada tahun 2018 diumumkan bahwa produksi seri Mi-38 telah dimulai. Militer Rusia berencana mengadopsi sekitar 15 unit helikopter ini untuk pengiriman hingga tahun 2020. 

Helikopter Utilitas Medium Mil Mi-38
militerbanget.blogspot.com

Mi-38 dioperasikan oleh dua orang awak. Untuk misi transportasi kargo, helikopter ini juga dapat diterbangkan oleh satu pilot saja (dalam kondisi dariurat tentunya). Pilot kedua hanya diperlukan untuk transportasi penumpang. 

Bersambung ke Helikopter Utilitas Medium / Medium Utility Helicopter - Mil Mi-38 (Bagian Ketiga)).

Baca juga berbagai artikel menarik tentang khasiat dan manfaat buah dan sayuran di: portal-receh.blogspot.com

Baca juga berbagai artikel menarik tentang fotografi dan juga berbagai hal lain di: trisoenoe.com

Artikel dialih bahasa dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. military-today.com

2. Wikipedia

3. Berbagai sumber lain

tag: 

#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle, #ML, #Mobile Legend, #Bazooka, #Proyektil, #Meriam, #Artileri, #peringkat militer dunia 2019, #pangkalan militer pubg, #militer Indonesia 2019, #militer, #TNI, Tentara Nasional Indonesia, #Angkatan Udara, #Angkatan Darat, #Angkatan Laut, Kepolisian, #Polisi, #Polri, #TNI-AU, #TNI-AL, #TNI-AD, #Panser, #Panzer, #military, #wajib militer, #hobby militer, #militermeter, #battle, #Pelontar Granat, #Tembak, #Bayonet, #APC, #IFV, #Covid-19, #Corona Virus, #Isolasi Mandiri, #Pendemi Covid-19

Helikopter Transport Medium / Medium Transport Helicopter - PZL Swidnik W-3 Sokol

Helikopter Transport Medium, ZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Jum'at, 26 Februari 2021

Pada tahun 1979, dengan memiliki hampir 20 tahun pengalaman memproduksi helikopter sebagai salah satu bagian dari Mil, pabrikan PZL Swidnik Polandia menerbangkan purwarupa pertama dari rancang bangun baru yang diberi nama W-3 dan kemudian diberi nama Sokol (dalam Bahasa Inggris “falcon” atau “Elang” dalam Bahasa Indonesia). Ada serangkaian panjang pengujian (yang terlambat dari schedule rencana) dan perubahan desain ekstensif sebelum purwarupa kedua terbang pada Mei 1982, dan masih membutuhkan tiga tahun lagi sebelum produksi definitive dimulai. Sejak itu, PZL telah mengembangkan beberapa varian khusus untuk aplikasi militer dan sipil.

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Pada tahun 1996 PZL telah menyelesaikan lebih dari 80 unit W-3, termasuk 12 unit untuk Myanmar. Lainnya diproduksi untuk angkatan bersenjata Polandia dan lembaga pemerintah, dan termasuk varian untuk angkatan laut, pemadam kebakaran, dan pencarian dan penyelamatan (SAR). Baru-baru ini Filipina juga telah memesan 8 unit helikopter W-3 made in Polandia ini.

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Versi awal W-3 Sokol dioperasikan oleh 3 orang awak, yaitu: pilot, co-pilot dan teknisi penerbangan. Pada versi yang lebih baru, konfigurasinya lebih simple dan lebih modern, sehingga teknisi penerbangan tidak lagi diperlukan (otomatis menambah kapasitas angkut helikopter ini).

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Dalam bentuk varian transportasi dasarnya, W-3 memiliki kapasitas angkut 12 penumpang, yang ditempatkan pada kursi yang dapat dilepas. Helikopter dapat digunakan untuk mengangkut kargo atau tandu sebagai alternatif penumpang yang duduk.

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Helikopter Polandia ini menggunakan dapur pacu dua mesin turbochaft WSK-PZL Rzeszow PZL-10W, masing-masing memiliki daya 900 shp. Mesin ini juga mampu dipacu hingga 1.000 shp untuk kondisi darurat selama 30 menit.

Diberi julukan sebagai “Anakonda”, W-3RM adalah varian untuk peran SAR dilengkapi dengan ponton apung, kabin yang kedap air, dan alat angkat winch. Varian ini memiliki kapasitas angkut 8 orang dan 2 orang petugas penyelamat. Varian “Alligator” W-3U-1 diajukan untuk mengusung peran anti-kapal selam. Ada juga varian W-3 Sokol-Long yang dirancang dengan kabin yang lebih panjang yang dapat mengangkut hingga 14 personel bersenjata lengkap. Sayangnya, varian ini kemudian dihentikan pada tahun 1993 (kemungkinan karena sepinya peminat untuk varian ini, salah satu kemungkinan adalah kalah dengan Mi-17).

(Baca juga artikel tentang Helikopter Transportasi Medium / Medium Transport Helicopter - Mi-17, disini)

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

W-3 juga dapat dilengkapi dengan beberapa senjata yang berbeda, termasuk rudal anti-tank Shturm-V (kode identifikasi NATO “AT-6” atau “Spiral”) dan rudal anti-pesawat Strela-2 (kode identifikasi NATO adalah “SA-7” atau “Grail”), Meriam kaliber 20mm dan meriam keliber 23mm, dan juga peluncur roket tanpa pemandu. Untuk meningkatkan nilai kompetitifnya, pabrikan ini juga bekerja sama dengan Kentron dari Afrika Selatan untuk menawarkan versi ekspor dengan sistem persenjataan yang mirip dengan helicopter Denel AH-2 Rooivalk , tetapi sayangnya, kemitraan ini ternyata tak berjalan dengan baik dan dihentikan pada tahun 1994.

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Ada juga kabar (menurut satu sumber) dimana perusahaan AS Rockwell telah mengusulkan modifikasi dari W-3W dengan “sentuhan” barat, yang dilengkapi dengan avionik barat yang lebih modern, dileengkapi juga dengan kemampuan peperangan elektronik dan sistem penargetan, serta dilengkapi dengan peluru kendali anti-tank Hellfire.

Hanya satu contoh dari W-3WB Huzar yang telah diselesaikan. Ini adalah versi W-3A.

W-3PL Gluszec adalah versi bersenjata lain dari W-3 Sokol. Ini adalah helikopter pengangkut serbu, dirancang untuk dapat membawa pasukan taktis ke medan tempur sekaligus mendukung mereka dengan daya tembaknya. Kontrak pengembangan varian ini ditandatangani pada tahun 2003. Batch awal dari 4 helikopter dikirim ke militer Polandia pada tahun 2010. Ini adalah helikopter W-3 yang ditingkatkan ke standar W-3PL Gluszec. Varian medernisasi ini memiliki turret hidung kecil, yang dipersenjatai dengan senapan mesin berat kaliber 12,7mm. Varian ini juga dapat dilengkapi dengan senjata lain, seperti meriam kaliber 23mm.

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Transport Medium / Medium Transport Helicopter - PZL Swidnik W-3 Sokol

Asal negara: Polandia

Operasional aktif: 1985

Awak: 2 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 14,2 m

Diameter rotor utama: 15,7 m

Tinggi: 4,12 m

Berat (kosong): 3,3 ton

Berat (lepas landas maksimum): 6,4 ton

Helikopter Transport Medium, PZL Swidnik W-3 Sokol
militerbanget.blogspot.com

Mesin dan performa

Dapur pacu: 2 x mesin PZL-10W turboshaft

Tenaga mesin: 2 x 900 shp

Kecepatan maksimum: 250 km/jam

Elevasi operasional maksimum: 5.1 km

Jarak jelajah maksimum: 760 km

Jarak jelajah maksimum (dengan tangki bahan bakar tambahan): 1.180 km

Daya tahan terbang: 4 jam 12 menit

Kapasitas angkut

Muatan maksimum (internal): 2.550 kg

Muatan maksimum (eksternal): 2.550 kg

Kapasitas angkut penumpang: 12 penumpang

Artikel oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military-today.com

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

tag: 

#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle, #ML, #Mobile Legend, #Bazooka, #Proyektil, #Meriam, #Artileri, #peringkat militer dunia 2019, #pangkalan militer pubg, #militer Indonesia 2019, #militer, #TNI, Tentara Nasional Indonesia, #Angkatan Udara, #Angkatan Darat, #Angkatan Laut, Kepolisian, #Polisi, #Polri, #TNI-AU, #TNI-AL, #TNI-AD, #Panser, #Panzer, #military, #wajib militer, #hobby militer, #militermeter, #battle, #Pelontar Granat, #Tembak, #Bayonet, #APC, #IFV, #Covid-19, #Corona Virus, #Isolasi Mandiri, #Pendemi Covid-19

Helikopter Transportasi Medium / Medium Transport Helicopter - Mi-17

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Sabtu, 23 November 2019

Apa perbedaan antara Mi-8 dan Mi-17? Mi-17 adalah versi ekspor yang ditingkatkan dari helikopter Mi-8, dilengkapi dengan mesin yang lebih modern dan lebih kuat dan dengan beberapa perbaikan minor lainnya. Mi-17 pada dasarnya adalah varian ekspor dari Mil Mi-8. Militer Rusia juga menggunakan helikopter yang sama, tetapi dikenal sebagai Mi-8M, kode identifikasi dari NATO adalah Hip-H.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Mi-8 versi pertama dapat dikatakan sangat sukses. Tetapi, versi ini memiliki kelemahan yang sangat krusial, tenaga mesinnya terbilang kecil, sehingga helikopter ini tak mampu menjelajahi medan yang tinggi (seperti pegunungan) secara maksimal. Versi awal ini hanya dilengkapi dengan 1 mesin dengan daya 400-shp. Versi ini kemudian ditingkatkan dengan dilengkapi mesin Klimov TV3-117MT yang memiliki performa lebih baik, masing-masing mesin mampu menghasilkan daya sebesar 1.874 shp, dan kemudian diberi kode Mi-17. Hasilnya, Mi-17 memiliki kemampuan jelajah di elevasi yang lebih tinggi dan kinerja keseluruhannya jauh meningkat dibanding versi awalnya.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Medium / Medium Tank - A27M Cruiser Tank Mark VIII Cromwell) 

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Tentu saja, perubahan pada mesin tersebut adalah fitur penting bagi beberapa operator ekspornya, seperti India. Mesin yang baru ini memiliki tingkat efesiensi konsumsi bahan bakar yang jauh lebih tinggi. Kelebihan lainnya adalah, Mi-17 itu bisa tetap terbang kembali ke pangkalan (atau paling tidak ke tempat pendaratan sementara) walau dengan salah satu mesin rusak atau bahkan hancur. 

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Jika terjadi kegagalan pada salah satu mesin, mesin yang lain secara otomatis meningkatkan dayanya menjadi 2 195 shp untuk mengkonversi tenaga yang hilang. Fitur ini memungkinkan helikopter untuk tetap melanjutkan penerbangan ke tempat yang aman.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Perbedaan utama yang terlihat dari Mi-17 adalah pada penempatan posisi rotor ekor. Pada Mi-17, rotor ekor diposisikan ulang dan terletak di sisi kiri, sedangkan Mi-8 asli rotor ekor berada di sisi kanan. Mi-17 juga memiliki beberapa perbaikan kecil lainnya, seperti hub rotor baru yang terbuat dari logam titanium komposit yang jauh lebih kuat dibanding aluminium atau besi, jaringan listrik yang berbeda, dan sebagainya.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Mi-17 melakukan penerbangan pertamanya pada kisaran tahun 1975-1976. Produksi dimulai pada tahun 1977. Selama tahun yang sama, sebuah Mi-8MT Rusia diperkenalkan. Ekspor pertama Mi-17 dikirim pada tahun 1981. Helikopter pengangkut ini banyak diekspor baik untuk operator militer maupun sipil. Saat ini, Mi-8 / Mi-17 dioperasikan oleh lebih dari 70 negara di seluruh dunia. Helikopter ini terbukti menjadi salah satu helikopter serba guna paling produktif yang pernah dibuat. Mi-8MT dan Mi-8MTV terus membentuk tulang punggung pasukan transportasi tempur penerbangan Rusia. Mi-17 telah terbukti di medan tempur (battle proof), tangguh, dan dapat diandalkan.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Helikopter ini dioperasikan oleh 3 orang awak, termasuk pilot, co-pilot dan teknisi penerbangan. Mi-17 dapat mengangkut 24 penumpang dan bahkan kendaraan kecil. Helikopter ini memiliki kapasitas muatan internal 4.000 kg. Atau dapat membawa beban eksternal (dengan cara digantungkan pada hook di bawah badan) hingga seberat 3.000 kg. Versi lawas dari helikopter Mi-17 memiliki dua pintu belakang berkonfigurasi clamshell, namun versi yang lebih baru memiliki pintu tipe ramp tunggal.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber Aircraft Douglas A-26/B-26 Invader)

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Mi-17 dapat dapat dipersenjatai dengan senapan mesin kaliber 7,62mm dan senapan mesin berat kaliber 12,7mm yang dapat dipasang di jendela. Ada versi khusus helikopter yang dipersenjatai, yang dapat membawa hingga 1.500 kg senjata secara eksternal. Persenjataan yang dapat diusung diantaranya berbagai rudal anti tank atau udara ke udara, bom, serta pod dengan roket tanpa pemandu kaliber 57mm dan 80mm, atau bahkan meriam kaliber 20mm yang dipasang di hidung.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Versi yang lebih baru memiliki kemampuan pertempuran malam hari. Versi ini dilengkapi dengan kokpit yang kompatibel dengan alat bantu penglihatan malam, pengintai inframerah dan pengintai laser yang menghadap ke depan. Dalam layanan Rusia, helikopter ini sering dilengkapi dengan proteksi kokpit ekstra, pengacak (jammers) IR dan dispenser chaff / flare.

Ada banyak modifikasi helikopter ini, yang memenuhi berbagai peran khusus.

Helikopter Transport Medium
Medium Transport Helicopter Mi-17
militerbanget.blogspot.com

Varian

Mi-17 (sebutan militer Rusia Mi-8MT) 

Varian ini adalah versi transportasi dasar, tanpa dilengkapi dengan persenjataan.

Versi Mi-17KF 

Varian ini dilengkapi dengan avionik baru, termasuk Inertial Navigation Unit dan GPS.

Mi-17MD 

Varian ini adalah versi bersenjata, dikembangkan pada tahun 1995. Mi-17MD dilengkapi dengan braced pylons (pilon samping) dan dapat membawa berbagai macam persenjataan diantaranya rudal anti-tank atau udara-ke-udara, serta pod dengan roket tanpa pemandu. Mulai tahun 1996 helikopter ini dilengkapi dengan ramp bongkar muat di belakang. Akhirnya Mi-17 berevolusi menjadi Mi-17V-5.

Versi Mi-17N 

Varian ini adalah varian yang mampu beroperasi malam hari. Varian ini dilengkapi dengan TV cahaya, FLIR dan beberapa sistem lain untuk beroperasi di malam hari.

Mi-17P

varian helikopter pengangkut penumpang.

Versi peperangan elektronik Mi-17PG

Varian ini adalah versi ekspor Mi-8MTG. Helikopter ini dilengkapi dengan fitur pengacak H / I-band tunggal.

Mi-17PI 

Varian ini adalah versi peperangan elektronik lainnya. Ini adalah versi ekspor Mi-8MTI. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem pengacak D-band tunggal.

Mi-17PP 

varian ini adalah helikopter perang elektronik lainnya. Ini adalah versi ekspor Mi-8MTPB. Varian ini dilengkapi dengan sistem system pengacak gelombang Bizon.

Mi-17S 

Varian ini adalah versi VIP.

Mi-17TB 

Varian ini adalah versi transportasi serbu. Varian ini dilengkapi dengan pilon tambahan dan dapat membawa berbagai rudal anti-tank atau udara-ke-udara, serta pod roket tanpa pemandu.

Mi-17V3 

varian ini adalah versi ekspor dari Mi-8MTV-3 Rusia. Varian ini memiliki empat pilon, bukan enam. Namun jumlah hardpoint untuk cantelan persenjataan meningkat dari 8 menjadi 24.

Mi-17V5 

Varian ini adalah versi ekspor dari Mi-8MTV-5 Rusia. Tidak lagi menggunakan “pintu kerang” melainkan pintu ramp. Helikopter ini dapat diidentifikasi dengan mudah karena memiliki "hidung lumba-lumba". Helikopter ini memiliki kapasitas muatan internal 4.000 kg. Helikopter Mi-8MTV-5 pertama dikirim ke angkatan bersenjata Rusia pada tahun 2012. Varian ini dinamai CH-178 oleh Pasukan Kanada.

Mi-17V7 

Varian ini dilengkapi dengan mesin VK-2500 dan memiliki pintu kerang.

Mi-17Z "Prehrada" 

Varian ini adalah versi peperangan elektronik Cekoslowakia. Varian ini juga memiliki kecerdasan komunikasi dan kemampuan gangguan.

Mi-18 

Varian ini adalah versi purwarupa dengan badan pesawat yang diperpanjang 0,9 m. Juga memiliki landing gear yang dapat ditarik. Dua helikopter dibuat untuk standar ini. Varian ini digunakan selama Perang Soviet di Afghanistan. Kemudian kedua airframe digunakan untuk pelatihan pilot statis.

Mi-19 

Varian ini adalah versi pos komando udara untuk tank dan komandan infanteri bermotor.

Mi-19R

Varian ini adalah versi pos komando Lintas Udara Mi-19R untuk komandan artileri roket.

Mi-171, atau Mi-17-1 

Varian ini adalah versi ekspor Mi-8AMT. Ini adalah versi yang mampu beroperasi di elevasi tinggi, yang ditenagai oleh mesin Klimov TV3-117VM, masing-masing memiliki daya sebesar 2.190 shp. Mesin VK-2500 diusulkan sebagai pilihan alternatif. Helikopter ini pertama kali diungkapkan kepada publik pada tahun 1992.

Mi-171A dan -A1 

Varian ini adalah helikopter penumpang dan kargo sipil.

Mi-171C 

Varian ini adalah varian yang diproduksi lisensi Cina. Varian ini memiliki radar cuaca dan radar navigasi Doppler. Juga dilengkapi dengan pintu belakang tipe ramp.

Mi-171E 

Varian ini adalah versi ekspor dari Mi-8AMT. Ini dilengkapi dengan mesin VK-2500-03 dan dimaksudkan untuk beroperasi di suhu ekstrem, mulai dari -58 ° C hingga + 50 ° C. Versi ini beroperasi dengan Irak, dan mungkin beberapa negara lain.

Mi-171M 

Varian ini memiliki kru berkurang dari 3 menjadi 2.

Mi-171S 

Varian ini dilengkapi dengan avionik barat, seperti transceiver, GPS, dan standar penerbangan NATO.

Helikopter angkut serang Mi-171Sh  

Varian ini adalah versi ekspor dari Mi-8AMTSh . Persenjataannya berasal dari Mi-24 gunship dan diberi tambahan proteksi. Varian ini melakukan penerbangan pertama pada tahun 1996. Helikopter ini telah diekspor ke beberapa negara.

Mi-171V, atau Mi-17-1V 

Varian ini adalah versi transportasi bersenjata Ini adalah versi ekspor dari Mi-8MTV-1 Rusia. Ini didukung oleh mesin Klimov TV3-117VM.

Mi-171VA, atau Mi-17-1VA  

Varian ini adalah varian rumah sakit terbang.

Mi-172, atau Mi-17-2 

Varian ini adalah versi ekspor dari Mi-8MTV-2 Rusia. Helikopter ini memiliki proteksi yang ditingkatkan, sistem yang diperbarui, rotor anti-torsi yang ditingkatkan. Varian ini memiliki kapasitas muatan internal 5.000 kg dan dapat membawa 30 pasukan, bukannya 24 pasukan. Kapasitas muatan eksternal adalah 4.000 kg.

Versi penumpang Mi-172

Mi-38 

Varian ini adalah versi generasi baru. Versi ini melaksanakan penerbangan perdananya pada tahun 2003 dan pada saat ini dalam tahap pra-produksi. Helikopter ini adalah pengganti yang diusulkan untuk helikopter Mi-8 dan Mi-17 yang sudah mulai menua. Mi-38 dipasarkan untuk penggunaan militer dan sipil.

Spesifikasi Helikopter Transportasi Medium / Medium Transport Helicopter - Mi-17

Negara Asal: Uni Soviet

Operasional aktif: 1981

Jumlah awak: 3 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 25,35 m

Diameter rotor utama: 21,29 m

Tinggi: 4,76 m

Berat (penuh): 7.1 ton

Berat (lepas landas maksimum): 13 ton

Mesin dan kinerja

Mesin: 2 x Klimov TV3-117MT turboshafts

Tenaga mesin: 2 x 1 874 shp

Kecepatan maksimum: 250 km / jam

Kecepatan jelajah: 

Ketinggian operasional maksimum: 4,5 - 6 km

Ketinggian melayang statis: 1,76 km

Jarak jelajah operasional: 495 km

Daya tahan terbang:

Kapasitas muatan

Penumpang: 24 pasukan berperlengkapan penuh

Kapasitas muatan (internal): 4 ton

Kapasitas muatan (beban eksternal): 3 ton

Persenjataan

Senapan mesin

1 x Senapan mesin kaliber 7,62 mm

1 x Senapan mesin berat kaliber 12,7mm

Rudal

9M17P Skorpion 

9M114 Shturm 

9M120 Vikhr rudal anti-tank 

Rudal udara-ke-udara Igla-V

Persenjataan lain

Pod roket tanpa pemandu kaliber 57 mm 

Pod roket tanpa pemandu kaliber 80 mm roket  250 kg bom jatuh bebas

Demikianlah artikel tentang Helikopter Transportasi Medium / Medium Transport Helicopter - Mi-17, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber: 

Military today

Wikipedia

Beberapa sumber lain

Tag:

#Rusia

#Helikopter

#Helikopter_Multiperan