Pendukung Pasukan Lintas Udara – Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-2

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Rabu, 10 Februari 2021

Latar Belakang dan Modernisasi dari BMD-1

Kendaraan tempur lintas udara BMD-2 merupakan versi pengembangan dan perbaikan berkelanjutan dari BMD-1 yang sudah operasional sebelumnya. Tujuan utamanya adalah untuk modernisasi sistem persenjataannya dibandingkan versi BMD-1. Pengembangan BMD-2 dimulai pada awal 1980-an dan pada tahun 1985 kendaraan ini mulai operasional aktif pada unit udara Angkatan Darat Uni Soviet.

(baca juga artikel Andalan Mobilitas Pasukan Lintas Udara Era Uni Soviet, Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-1, disini)

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Peningkatan Senjata Utama dan Penstabil Dua Arah

Perbedaan paling signifikan dari BMD-2 adalah senjata utamanya, yaitu meriam kaliber 30mm (yang mirip dengan senjata utama BMP-2) menggantikan meriam kaliber 76mm yang tingkat akurasinya kurang memuaskan. BMD-2 memiliki fitur penstabil persenjataan dua arah, sehingga dapat menembak dengan akurat pada saat bergerak. Kendaraan ini juga memiliki senjata anti-tank yang lebih modern.

(baca juga artikel Kendaraan Tempur Infanteri / Infantry Fighting Vehicle BMP-2 disini)

 

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Sistem Rudal Anti-Tank dan Redesain Turret

Kendaraan ini dipersenjatai dengan peluncur yang dipasang di atap untuk ditempatkan rudal Fagot (nama pelaporan Barat AT-4 Spigot), atau Konkurs (AT-5 Spandrel). Total ada tiga senapan mesin kaliber 7,62mm, dua di antaranya dioperasikan oleh pasukan yang diangkut. Biasanya peluncur rudal anti-pesawat portabel juga dibawa untuk menghadapi target udara elevasi rendah (helikopter).

Kesulitan utama bagi para perancang adalah memasang turret standar BMP-2 pada kendaraan yang dimensinya lebih kecil. Alhasil, turret tersebut harus dirubah total, sehingga hanya juru tembak yang berposisi di dalam turret BMD-2. Turret baru ini memiliki jangkauan elevasi hingga + 75 °, karena versi pendahulunya terbukti tidak efektif selama perang di Afghanistan, karena tidak dapat mengangkat larasnya cukup tinggi untuk menembak musuh yang bersembunyi di pegunungan.

(baca juga artikel Besar, Kuat, Tetapi sangat Bising, Pesawat Raksasa Turboprop dari Ukraina, Pesawat Angkut / Cargo Berat - Antonov An-22 "Antaeus" atau "Cock", disini)

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Mobilitas Amfibi dan Kemampuan Angkut Udara

Lambung BMD-2 tetap mempertahankan semua powerpack dan sasis tanpa perubahan signifikan seperti pada BMD-1. Namun ada peningkatan bobot, tetapi kendaraan tempur lintas udara ini tetap mempertahankan semua fitur mobilitas pendahulunya, serta kemampuan amfibi.

BMD-2 dapat membawa hingga lima personel dengan perlengkapan penuh. Kendaraan ini dapat diangkut melalui udara oleh sebagian besar pesawat angkut militer kelas medium (seperti An-12 atau An-22 atau Il-76) dan dapat diterjunkan menggunakan platform parasut.

(baca juga artikel Kasar, Kuat, Tapi Tak Nyaman, Pesawat Angkut Taktis / Tactical Transport Aircraft - Antonov An-12, disini)

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Varian

• BMD-2K adalah varian kendaraan komando berdasarkan ACV dasar.
• BMD-2M adalah upgrade terbaru. Varian ini memiliki tata letak interior yang berbeda. Kendaraan dilengkapi dengan peluncur rudal anti-tank Kornet yang lebih mematikan. Militer Rusia berencana untuk meningkatkan 200 unit kendaraan milik mereka ke standar BMD-2M hingga tahun 2017.
• Pengembangan kendaraan baru dimulai segera setelah BMD-2 diadopsi. Dari tahun 1990 dan seterusnya varian BMD-3 muncul. Namun varian ini adalah desain yang benar-benar baru, bukan versi BMD-1 dan BMD-2 yang dimodernisasi.

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-2
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-2

• Asal negara: Uni Soviet
• Operasional aktif: 1985
• Awak: 2 orang
• Kapasitas angkut personil: 5 orang

Dimensi dan berat

• Bobot: 8 ton
• Panjang: (belum diketahui)
• Panjang lambung: 5,97 m
• Lebar: 2,7 m
• Tinggi: 1,83 m

Persenjataan

• Senjata utama: 1 x Meriam kaliber 30mm
• ATGW: Fagot atau Konkurs
• Senjata sekunder: 3 x Senapan mesin kaliber 7,62mm

Mobilitas dan Performa

• Mesin: diesel
• Tenaga mesin: 240 hp
• Kecepatan jelajah maksimum: 60 km/jam
• Kecepatan amfibi di atas air: 10 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 500 km

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat
• Kemiringan samping: 30 derajat
• Halangan vertical: 0.8 m
• Halangan parit: 1,6 m
• Kemampuan Amfibi: Penuh

Artikel ini ditulis ulang oleh oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

“Agusta” dari Negeri Panda Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Selasa, 9 Februari 2021

Dalam panggung modernisasi militer global, kehadiran helikopter serang (gunship) menjadi salah satu indikator vital kekuatan udara dan dukungan darat suatu negara. Bagi Tentara Pembebasan Rakyat Cina (PLA), peran ini dipegang oleh CAIC WZ-10 (atau dikenal juga sebagai Z-10). Diproduksi oleh Changhe Aircraft Industries Corporation, WZ-10—singkatan dari Wuzhuang Zhishengji yang secara harfiah berarti "Helikopter Bersenjata"—merupakan helikopter tempur definitif paling modern yang dihasilkan oleh industri pertahanan Cina saat ini.

Meski kini telah beroperasi secara masif dan memperkuat struktur tempur PLA, jalan panjang dan penuh rahasia mewarnai lahirnya sang "Naga Besi" ini.

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Sejarah Panjang di Balik Kerahasiaan Sempurna

Kelahiran WZ-10 tidak terjadi dalam semalam. Meski pengembangannya secara resmi baru dimulai pada tahun 1998, benih-benih proyek ini sebenarnya telah tertanam sejak akhir dekade 1970-an. Pada masa itu, militer Cina mendatangkan 8 unit helikopter Aerospatiale Gazelle asal Prancis yang dilengkapi rudal anti tank HOT Euromissile untuk dievaluasi. Memasuki pertengahan 1980-an, Cina kembali melakukan evaluasi terhadap helikopter Agusta A129 Mangusta asal Italia.

Namun, ambisi Cina untuk mengimpor atau melisensi desain helikopter serang dari Barat mendadak kandas. Tragedi Lapangan Tiananmen pada tahun 1989 memicu embargo senjata internasional terhadap Beijing. Bahkan upaya untuk membeli helikopter Mil Mi-24 dari Rusia maupun Bulgaria pun menemui jalan buntu.

Terdesak oleh keadaan, militer Cina tidak memiliki pilihan lain selain mengembangkan helikopter serang secara mandiri. Dana sangat besar senilai hampir ¥4 miliar diinvestasikan. Program ini dikategorikan sebagai proyek prioritas tinggi dalam rencana pembangunan nasional dan dijaga dalam tingkat kerahasiaan yang sangat ketat—bahkan melampaui kerahasiaan proyek jet tempur stealth Chengdu J-10.

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Bantuan Rahasia dan Penerbangan Perdana

Proses rancang bangun awal Z-10 pada pertengahan 1990-an diwarnai berbagai dinamika intelijen. Beberapa laporan menyebutkan bahwa tim perancang Cina mendapatkan bantuan teknis ekstensif dari konsorsium Eropa seperti Eurocopter dan Agusta. Di sisi lain, sumber intelijen membeberkan bahwa biro desain ternama asal Rusia, Kamov, secara penuh membantu desain teknis awal WZ-10. Hingga kini, validitas klaim-klaim keterlibatan asing ini masih tertutup rapat di bawah klasifikasi rahasia negara.

Setelah bertahun-tahun dalam pengembangan tersembunyi, purwarupa Z-10 akhirnya berhasil mengudara. Terdapat beberapa versi mengenai tanggal pasti penerbangan perdananya: beberapa sumber menyebutkan Maret atau 17 Desember 2003, sementara catatan di lapangan terbang Lumeng menunjukkan penerbangan perdana sukses dilakukan pada 29 April 2003.

Memasuki periode 2009–2010, varian definitif produksi massal mulai dikirimkan secara bertahap kepada armada penerbangan Angkatan Darat PLA, hingga secara resmi dinyatakan operasional penuh pada Desember 2010. Tak hanya memperkuat armada dalam negeri, Z-10 juga mulai merambah pasar ekspor. Sekutu terdekat Cina, Pakistan, menerima batch pertama sebanyak 3 unit helikopter pada tahun 2015 untuk keperluan evaluasi tempur.

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Anatomi, Proteksi, dan Dilema Mesin

Dari segi desain luar, Z-10 mengusung konfigurasi tempur standar helikopter serang modern: badan pesawat berprofil pipih (narrow fuselage) dengan kokpit tandem berundak. Penembak/operator sistem senjata duduk di kursi depan, sementara pilot mengendalikan helikopter dari posisi belakang. Sisi-sisi badan pesawat dirancang miring untuk meminimalkan pantulan radar (radar cross-section). Untuk menjamin survivability di medan konflik, area-area vital helikopter dilapisi pelat baja pelindung guna menahan tembakan kaliber sedang.

Sisi avionik Z-10 terbilang canggih untuk standar saat itu. Helikopter ini dilengkapi sistem kendali penerbangan fly-by-wire, Integrated Helmet Sight (IHS) yang terhubung ke Head-Up Display (HUD), sistem pelacak TV serta infra-merah pandangan depan (FLIR), radar & laser warning receiver, pengacau inframerah (IR jammer), hingga dispenser chaff dan flare untuk menangkis kejaran rudal musuh.

Namun, pengembangan Z-10 sempat menemui kerikil tajam pada sektor dapur pacu. Unit purwarupa awal dimotori oleh dua mesin turboshaft Pratt & Whitney PT6C-67C buatan Kanada yang mampu menyemburkan tenaga hingga 1.531 shp per mesin. Akibat tekanan politik dan regulasi ekspor, versi produksi massal terpaksa beralih menggunakan mesin lokal, yakni WZ-9. Sayangnya, daya yang dihasilkan mesin WZ-9 berada di bawah performa mesin Kanada tersebut. Alhasil, helikopter versi produksi awal sempat mengalami power deficit yang membuat performa terbangnya sedikit berada di bawah kemampuan unit purwarupanya.

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Persenjataan dan Peran Tempur di Lapangan

Fungsi utama Z-10 adalah mengeliminasi barisan tank dan armada lapis baja lawan, memberikan bantuan tembakan jarak dekat (Close Air Support) bagi pasukan darat, serta memiliki kemampuan terbatas untuk pertempuran udara-ke-udara (dogfight antar helikopter).

Untuk menjalankan misi-misi mematikan tersebut, Z-10 dibekali persenjataan yang fleksibel:

• Meriam Utama: Otomatis kaliber 30 mm yang terpasang pada chin-turret di bagian hidung.
• Rudal Anti-Tank (ATGM): Mampu mengusung rudal generasi lama HJ-8 / HJ-9 (setara TOW-2A) hingga rudal modern HJ-10 yang setara dengan AGM-114 Hellfire milik Amerika Serikat.
• Rudal Udara-ke-Udara: Dipersenjatai dengan rudal khusus TY-90 untuk melempar ancaman bagi helikopter atau pesawat nirawak (drone) lawan.
• Roket: Pod roket tanpa kendali pelbagai kaliber untuk menghujani area pertahanan musuh.

Secara keseluruhan, jika dibandingkan dengan helikopter serang dunia, kapasitas dan kemampuan tempur CAIC WZ-10 berada di kelas yang seimbang dengan AH-2 Rooivalk buatan Afrika Selatan atau A-129 Mangusta buatan Italia. Meskipun dalam beberapa parameter teknis dan bobot muatan masih berada di bawah kelas helikopter serang berat seperti AH-64 Apache milik Amerika Serikat, Z-10 tetaplah menjadi tulang punggung kekuatan udara taktis yang sangat disegani di kawasan Asia.

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10

Asal negara: Cina

Operasional aktif: 2009

Awak: 2 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 14.1 m

Diameter rotor utama: 12 m

Tinggi: 3.85

Berat (kosong): (belum diketahui)

Berat (lepas landas maksimum): 5,5 ton

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Z-10
militerbanget.blogspot.com

Dapur pacu dan performa

Mesin: 2 x Pratt & Whitney PT6C-67C turboshafts

Tenaga mesin: 2 x 1.531 shp

Kecepatan maksimum: 300 km/jam

Kecepatan jelajah maksimum: 250 km/jam

Kecepatan menanjak: lebih dari 12 m/s

Elevasi operasional maksimum: 6.000 m

Jarak jelajah maksimum: 800 km

Radius tempur: (belum diketahui)

Avionics

YH gelombang milimeter radar kontrol penembakan

Helm dipasang sight dengan kacamata night vision

BM/KG300G diri perlindungan jamming pod

Blue Sky navigasi pod

KZ900 pod pengintaian

YH-96 suite peperangan elektronik

Persenjataan

Tetap: 1 x Meriam kaliber 30mm

Rudal: Rudal anti-tank HJ-9 atau HJ-10, rudal udara-ke-udara TY-90

Lain: (belum diketahui)

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. Military today

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

Pendukung Pasukan Lintas Udara - Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-4M

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Senin, 8 Februari 2021

Mengenal BMD-4M: Kendaraan Tempur Lapis Baja Pasukan Udara Rusia

Kendaraan tempur dengan spesifikasi lintas udara (Airborne Combat Vehicle) BMD-4M merupakan versi peningkatan dan modernisasi dari BMD-4 yang sudah eksis sebelumnya. Varian ini memiliki sasis baru dan sejumlah peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan pendahulunya. BMD-4M terungkap ke publik pada tahun 2008. Batch pertama yang terdiri dari 8 unit kendaraan dikirim ke Divisi Lintas Udara (Air Assault Divisions) Rusia pada tahun 2014. 

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

BMD-4M secara resmi diadopsi oleh militer Rusia pada tahun 2016. Pada tahun 2018, militer Rusia menambah pesanan kendaraan ini dalam jumlah yang terbilang besar (132 unit) untuk pengadaan pada tahun 2018  sampai dengan tahun 2020. Kendaraan tempur ini juga diusulkan untuk pelanggan ekspor. Pada tahun 2020, militer Rusia memperoleh sekitar 200 unit kendaraan lapis baja ini.

Kendaraan lapis baja ini dirancang khusus untuk pasukan lintas udara. Kendaraan ini lapis baja ringan tetapi bersenjata berat. BMD-4M dapat diparadrop dari pesawat kargo militer menengah. Begitu sampai di darat, ia bertindak sebagai kendaraan transportasi lapis baja dan memberikan dukungan tembakan untuk pasukan lintas udara.

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi, Proteksi, dan Kemampuan Pasukan BMD-4M

Kendaraan tempur lintas udara ini memiliki lapis baja yang relatif tipis karena persyaratan bobot yang ketat. Ini memberikan perlindungan hanya dari tembakan senjata kaliber kecil dan serpihan peluru artileri. BMD-4M dapat dilengkapi dengan kit pelindung tambahan untuk meningkatkan perlindungan. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan perlindungan NBC dan sistem pencegah kebakaran otomatis.

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Daya Tembak BMD-4M: Kombinasi Meriam 100mm & Rudal Bastion

BMD-4M memiliki lapisan proteksi yang ringan, namun senjatanya yang kuat memberikan peluang bagus untuk menyerang kendaraan lapis baja musuh. Penekanan utama ditekankan pada dukungan tembakan langsung, daripada perlindungan. Kendaraan ini dipersenjatai dengan sangat baik untuk ukurannya. BMD-4M memiliki persenjataan yang sama dengan pendahulunya. Kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam kaliber 100mm dan meriam otomatis 30 mm koaksial. 

Meriam kaliber 100mm ini dilengkapi dengan fitur pemuatan amunisi otomatis. Kecepatan tembak maksimum adalah 10 sampai 15 tembakan per menit. Meriam utama (kaliber 100mm) juga dapat menembakkan rudal anti-tank yang dipandu laser "Bastion" dengan cara penembakan yang sama seperti penembakan proyektil biasa. Rudal ini memiliki jangkauan hingga 5,5 km dan juga dapat digunakan untuk mengeliminir target udara elevasi rendah (helikopter). BMD-4M juga dilengkapi dengan sistem kontrol penembakan digital yang baru.

Kendaraan tempur lintas udara ini memiliki dua awak dan dapat menampung 6 pasukan. Port atau tingkap/celah penembakan dihapus untuk meningkatkan perlindungan.

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Performa Mesin & Keunggulan Amfibi BMD-4M

BMD-4M memiliki sasis yang benar-benar baru. APC ini menggunakan dapur pacu mesin diesel UTD-29 yang lebih bertenaga, yang menghasilkan tenaga sebesar 500 hp. Mesin yang sama digunakan pada kendaraan tempur infanteri BMP-3. Ini adalah mesin yang lebih modern dan lebih bertenaga, dibandingkan dengan diesel 2V-06 dari BMD-3 dan BMD-4. BMD-4M telah meningkatkan mobilitas dibandingkan pendahulunya. 

ACV ini memiliki suspensi hidropneumatik dengan kontrol ketinggian variabel. Fitur ini juga memungkinkan kendaraan bersandar ke segala arah. Suspensi semacam itu juga memungkinkan kendaraan diterjunkan ke medan perang melalui pesawat angkut. BMD-4M adalah amfibi. Saat melaju di air, kendaraan ini mengandalkan daya geraknya dari dua mesin waterjets. Pesawat transport Ilyushin Il-76 dapat membawa dua unit dari ACVs ini.

(baca juga artikel "Si Kuda Beban Udara dari Blok Timur" - Pesawat Transport Jarak Jauh / Long Range Transport aircraft - Ilyushin Il-76)

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Varian BTR-MDM: Angkut Personel Multiguna Rusia

BTR-MDM adalah pengangkut personel lapis baja multiguna. Ini adalah pengembangan lebih lanjut dari BTR-MD asli. Kendaraan ini memiliki peningkatan yang sama dengan BMD-4M dibandingkan BMD-4. Ini pertama kali terungkap pada tahun 2013. Gelombang pertama dari 12 BTR-MDM dikirim untuk uji coba dan evaluasi pada tahun 2015. 

Dilaporkan bahwa BTR-MDM lebih dapat diandalkan daripada BTR-MD versi awal yang tidak pernah diproduksi secara signifikan. BTR-MDM secara resmi diadopsi oleh militer Rusia pada tahun 2016. Pada tahun 2017 angkatan udara Rusia mengoperasikan sekitar 80-100 pengangkut personel lapis baja ini. Pada 2018 batch lain dari 58 kendaraan dipesan untuk pengiriman pada 2018-2020.

Kendaraan Tempur Lintas Udara
Airborne Combat Vehicle - BMD-4M
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-4M

• Asal negara: Rusia
• Operasional aktif: 2016
• Awak: 2
• Kapasitas personil: 6

Dimensi dan berat

• Bobot: 13,5 ton
• Panjang: ~ 6,4 m
• Panjang lambung: ~ 6,1 m
• Lebar: ~ 3,1 m
• Tinggi: ~ 2,5 m

Persenjataan

Senjata utama: 

• 1 x Meriam kaliber 100mm
• 1 x Meriam kaliber 30mm

ATGW:

• Rudal anti-tank yang diluncurkan oleh Bastion gun
• Senjata sekunder: (belum diketahui)
• kapasitas amunisi
• Senjata utama: (belum diketahui)
• ATGW: (belum diketahui)
• Senjata mesin: (belum diketahui)

Mobilitas

• Mesin: UTD-29 diesel
• Tenaga mesin: 500 hp
• Kecepatan maksimum (jalan raya): 70 km / jam
• Kecepatan amfibi di air: 10 km / jam
• Jarak jelajah maksimum: 500 km

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat
• Kemiringan samping: 30 derajat
• Halangan vertical: 0.8 m
• Halangan Parit: 1,8 m
• Kemampuan Amfibi: Penuh

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Andalan Mobilitas Pasukan Lintas Udara Era Uni Soviet, Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-1

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Minggu, 7 Februari 2021

Selama era Perang Dingin, militer Uni Soviet memiliki pasukan lintas udara yang jumlahnya lebih besar daripada gabungan semua negara lain di seluruh dunia. Divisi Serangan Udara adalah divisi pasukan elit, yang dilengkapi dengan persenjataan dan peralatan tempur terbaru. Termasuk kendaraan tempur lintas udara BMD-1 yang boleh dibilang, sangat unik. Pengembangan kendaraan lapis baja ini dimulai pada tahun 1965. Kendaraan ini mulai dioperasikan oleh pasukan lintas udara Uni Soviet pada tahun 1969. Pada saat diperkenalkan, Kendaraan tempur ini adalah kendaraan unik yang menerapkan banyak inovasi maju di eranya.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Eksklusivitas dan Penyebaran di Berbagai Negara

Dibandingkan dengan kendaraan tempur infanteri Blok Timur dan pengangkut personel lapis baja lainnya (seperti BMP-1 atau BMP-2), BMD-1 hanya diproduksi dalam jumlah yang relatif kecil dan hanya dioperasikan oleh Divisi Serangan Udara Angkatan Darat Soviet. Walaupun di dalam militer Uni Soviet kendaraan ini tergolong “eksklusif”, kendaraan tempur ini ternyata telah diekspor ke Kuba, India, Iran dan Irak. Setelah runtuhnya Uni Soviet, kendaraan tempur ini masih terus dioperasikan oleh beberapa negara bekas Uni Soviet. BMD-1 telah beraksi selama beberapa perang. 

Saat ini operator utama kendaraan tempur udara ini adalah Azerbaijan, Belarusia, Iran, Moldova, Ukraina, dan Uzbekistan. Sebagian besar BMD-1 milik Rusia saat ini hanya dijadikan cadangan di gudang, sementara itu militer Rusia lebih memilih untuk mengoperasikan kendaraan tempur yang lebih modern. Saat ini hanya Rusia dan Cina yang masih terus merancang dan mengoperasikan kendaraan tempur lintas udara seperti ini. 

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Desain Ringan, Proteksi Lapis Baja, dan Fitur Amfibi

BMD-1 adalah kendaraan amfibi lapis baja ringan yang lincah dan cepat. Dan sesuai dengan spesifikasinya sebagai kendaraan tempur lintas udara, kendaraan tempur Ini dapat diangkut dan diterjunkan dari pesawat transport militer kelas medium.

Kendaraan tempur ini pertama kali terungkap pada tahun 1973, BMD-1 adalah kendaraan lapis baja dengan bobot yang tergolong ringan. BMD-1 memiliki lambung dengan tambahan proteksi dari aluminium yang dilas. Dimensi lambungnya besar, untuk menambah daya apung kendaraan amfibi ini. Struktur lambung kendaraan juga diperkuat untuk mampu menahan benturan pada saat penerjunan dari pesawat. Sistem proteksi pada bagian depan mampu memberikan perlindungan terhadap hantaman amunisi kaliber 12,7 mm. Sementara itu, di bagian lain sepertinya hanya memiliki proteksi untuk menahan gempuran amunisi kaliber kecil dan serpihan peluru artileri. ACV ini dilengkapi dengan sistem peredam hentakan tembakan otomatis dan sistem perlindungan NBC.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Persenjataan Utama dan Evaluasi Kemampuan Tempur

BMD-1 mampu mendukung pasukan lintas udara selama fase awal operasi lintas udara. Untuk peran ini, penekanan utamanya adalah pada dukungan tembakan langsung, sehingga BMD-1 dilengkapi dengan senjata yang sama seperti yang digunakan pada kendaraan tempur infanteri BMP-1 di bagian turret yang pada dasarnya serupa. Turret dengan awak satu orang dipersenjatai dengan meriam smoothbore kaliber 73mm yang menggunakan pasokan amunisi melalui sistem magasen. Sistem pengisian amunisi semi otomatis juga dihapuskan untuk menghemat bobot sehingga meriam dimuat secara manual oleh juru tembak. Kecepatan tembak maksimum adalah 7-8 tembakan per menit. Kapasitas amunisi internal pada kendaraan ini sekitar 40 butir amunisi.

Selain itu, kendaraan ini juga dilengkapi dengan persenjataan sekunder berupa senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm sementara dua senapan mesin kaliber 7,62mm juga dipasang untuk menembak dari arah lambung depan. Sebagai tambahan, pelontar granat otomatis kaliber 30mm juga dibawa sebagai perlengkapan standar. Rel peluncur untuk peluru kendali anti-tank 9M14 Malyutka (nama pelaporan Barat AT-3 Sagger) juga disediakan pada kendaraan produksi awal.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Kelemahan dan Batasan Operasional

Namun persenjataan itu ternyata tidak sekuat yang diperkirakan oleh pengamat Barat. Tampaknya meriam kecepatan rendah kaliber 73mm (tanpa penstabil meriam) itu tidak akurat pada jarak tembak yang jauh. Jarak bidik maksimumnya hanya di kisaran 1.300 m. Jarak tembak langsung hanya efektif pada jarak 765 m. Dan meriam ini Juga senjata ini tidak bisa digunakan untuk menyerang target udara. Rudal berpemandu kawat terbukti tidak efektif dan tak lagi diaplikasikan pada varian selanjutnya.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Awak, Kapasitas Pasukan, dan Dapur Pacu

Kendaraan tempur lintas udara BMD-1 dikendalikan oleh dua orang awak, termasuk penembak dan pengemudi. Kendaraan ini memiliki kapasitas angkut sekitar 5 pasukan dengan perlengkapan penuh. Dua dari pasukan yang diangkut mengoperasikan senapan mesin yang dipasang di depan. Kompartemen interior dan kru sempit karena siluet rendah. Penumpang masuk dan keluar kendaraan melalui pintu belakang.

BMD-1 ACV didukung oleh mesin diesel 5D-20, yang menghasilkan tenaga 240 hp. Mesin terletak di bagian belakang. Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 4 kecepatan. Salah satu fitur dari BMD-1 adalah sistem suspensi hidro-pneumatik dengan ketinggian variabel yang memungkinkan kendaraan untuk diterjunkan dari platform udara. Dimensi road wheelnya juga kecil sedangkan lebar track hanya 230 mm. Kendaraan memiliki mobilitas lintas negara yang baik karena rasio power-to-weight yang tinggi dan ground preassure yang rendah. BMD-1 memiliki kemampuan amfibi yang baik. Pada saat kendaraan ini melaju di air, penggeraknya mengandalkan dua unit mesin waterjet.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Varian

• BMD-1P dilengkapi dengan peluncur rudal anti-tank 9K111 Fagot (Kode identifikasi NATO “AT-4 Spigot”) yang lebih canggih. Kendaraan lapis baja ini juga telah mendapatkan modernisasi dari perangkat pembidik, dan pembidik malam yang lebih baik. Produksi versi ini dimulai pada tahun 1977.

• Kendaraan komando BMD-1K dan BMD-1PK.

• BTR-D adalah versi pengangkut personel lapis baja BMD-1 yang lebih ramping dan tidak dilengkapi dengan turret. Sebuah road wheel ekstra ditambahkan di setiap sisi. Varian ini memiliki kapasitas angkut 12 personel plus pengemudi.

• 2S9 Nona-S adalah varian sistem pelontar mortar kaliber 120mm, berdasarkan sasis BMD-1 yang dimodifikasi. Varian ini dikembangkan untuk divisi serangan udara Uni Soviet. Kendaraan tidak dirancang untuk membawa pasukan, sehingga ruangan internal dimanfaatkan untuk menyimpan amunisi.

• BMD-2 merupakan versi perbaikan dari BMD-1. Pengembangan dimulai pada awal 1980-an dan pada 1985 kendaraan ini mulai beroperasi dengan unit udara Angkatan Darat Uni Soviet. Meriam kaliber 73mm diganti dengan meriam otomatis kaliber 30mm yang lebih serbaguna. Namun akhirnya tampak bahwa BMD-2 terlalu ringan untuk meriam 30 mm-nya.

• BMD-3. Sejak tahun 1990 dan seterusnya, BMD-3 telah muncul. Namun itu adalah desain baru, bukan versi BMD-1 dan BMD-2 yang dimodernisasi.

Kendaraan Tempur Lintas Udara BMD-1
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Tempur Lintas Udara / Airborne Combat Vehicle - BMD-1

Asal negara: Uni Soviet

Operasional aktif: 1969

Awak: 2 orang

Kapasitas angkut personil: 5 orang

Dimensi dan berat

Bobot: 7,5 ton

Panjang: 5,4 m

Lebar: 2,63 m

Tinggi: 1,67 - 1,97 m

Persenjataan

• Senjata utama

    1 x Meriam low velocity kaliber 73mm

    ATGW: 1 x peluncur Malyutka

• Senjata sekunder: 3 x 7,62 mm

Kapasitas amunisi

• Senjata utama: 40 butir
• ATGW: 4 rudal
• Senapan mesin: 4.000 x kaliber 7,62mm

Mobilitas dan Performa

• Dapur pacu: Mesin 5D-20 diesel
• Tenaga mesin: 240 hp
• Kecepatan jelajah maksimum: 60 km/jam
• Kecepatan melaju di air: 10 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 320 km

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat
• Kemiringan samping: 30 derajat
• Halangan vertical: 0,7 m
• Halangan parit: 1,6 m
• Kemampuan Amfibi: penuh

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain