"Legenda Dari Perancis" Pesawat Tempur Multi Peran / Multi Role Fighter - Dassault Mirage 2000B/C

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Jum'at, 5 Maret 2021

Inovasi Sayap Delta dan Sistem Fly-by-Wire Mirage 2000

Untuk generasi ketiga dari seri pesawat tempur Mirage, Dassault kembali ke konfigurasi sayap delta. Dengan mengaplikasikan stabilitas longitudinal negatif dan menerapkan sistem kendali penerbangan "fly by wire" untuk menghilangkan banyak kekurangan dari dari bentuk sayap delta yang menggunakan sistem kendali "konvensional". Kombinasi ini memberikan kontribusi pada kemampuan manuver yang luar biasa pada pesawat Mirage 2000 yang dihasilkan. Dalam sebuah laporan bahkan disebutkan, bahwa performa Mirage 2000 (milik India) ternyata mampu mengimbangi kemampuan pesawat tempur F-16 milik Pakistan (walaupun laporan ini harus diverifikasi lagi lebih lanjut, Baca laporan tersebut disini) 

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000C
militerbanget.blogspot.com

Sejarah Pengembangan dan Uji Terbang Pertama Mirage 2000

Sebuah program pengembangan dengan skala prioritas tinggi lalu diluncurkan untuk memastikan pesawat ini dapat memasuki fase operasional pada tahun 1982. Unit pertama dari lima unit purwarupa melakukan penerbangan perdananya pada bulan Maret 1978. Pengiriman 124 unit pesawat penyergap kursi tunggal produksi 2000C mulai dikirimkan kepada Armee de l'air Perancis (Angkatan Udara Perancis) pada tahun 1983.

(Baca juga artikel tentang "Pesawat Tempur "Paling Populer" Di Dunia, F-16 Fighting Falcon", disini)

Tiga unit pertama dilengkapi dengan dapur pacu mesin M53-5 dan radar RDM. Varian Mirage 2000C ke-38 mulai menerapkan standar awal definitif dengan mesin M53-P2 dan radar RDI yang dioptimalkan untuk intersep look-down / shoot-down dengan rudal udara ke udara semi-aktif radar homing Super 530D.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B
militerbanget.blogspot.com

Perbandingan Varian Mirage 2000C dan 2000B: Bedanya Varian Utama vs Trainer

Mirage 2000B adalah versi latih (konversi) dua kursi yang performanya setara dengan 2000C. Varian ini menanggalkan kedua meriam dan memiliki bentang bersih badan pesawat yang lebih pendek untuk dapat mengakomodir kursi kedua. Semua varian latih tetap mempertahankan kemampuan tempur penuh dan memiliki radar RDI (kecuali 15 unit pesawat pertama) dan mesin M53-5. Pesanan dihentikan pada tahun 1991 sebagai akibat dari rasionalisasi ekonomi setelah Dassault menyelesaikan produksi 30 unit Mirage 2000B.

Pesawat seri ekspor diberi nama 2000E (single-seat) dan 20000ED (trainer). Pesawat serupa dengan produksi awal Perancis 2000B / Cs diproduksi untuk Mesir (20 unit), India (49 unit) dan Peru (12 unit), sementara Mirage dengan konfigurasi untuk peperangan elektronik yang dimodernisasi diproduksi untuk Abu Dhabi (36  unit) dan Yunani (30 unit). Pesanan Abu Dhabi juga termasuk delapan unit varian pengintai 2000RAD yang mampu membawa radar udara yang tampak samping, fotografi miring jarak jauh dan pod sensor lainnya.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B
militerbanget.blogspot.com

Radar multi-mode RDY 2000-5 yang jauh lebih baik (kompatibel dengan rudal udara-ke-udara MICA), sistem kokpit yang lebih baik, dan rangkaian peperangan elektronik yang ditingkatkan. Sekitar 37 unit pesawat Mirage 2000C milik Perancis ditingkatkan menjadi varian standar 2000-5F pada tahun 1994-97. Ekspor telah dilakukan ke Taiwan pada tahun 1997-98 dan selanjutnya ke Qatar.

Secara singkat, Dassault Mirage 2000 B/C adalah varian awal dari pesawat tempur multiperan supersonik generasi keempat buatan Prancis yang dikembangkan oleh Dassault Aviation pada akhir 1970-an. Pesawat ini mengandalkan desain sayap delta yang khas untuk kelincahan tinggi dalam pertempuran udara.Berikut adalah perbedaan mendasar antara kedua varian tersebut: 

Tabel Perbandingan
Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B & C
militerbanget.blogspot.com

• Mirage 2000C (Chasseur): Varian kursi tunggal (single-seat) yang awalnya dirancang khusus sebagai pesawat tempur pencegat dan superioritas udara, namun kemudian ditingkatkan agar mampu menjalankan misi serangan darat.

• Mirage 2000B (Biplace): Varian kursi ganda (twin-seat) yang dirancang khusus untuk operasional pelatihan penerbang, namun tetap mempertahankan kemampuan tempur penuh seperti varian C.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B
militerbanget.blogspot.com

Karakteristik Umum & Dimensi Dassault Mirage 2000B

Umum

• Awak: 2 orang (Pilot murid di depan, Instruktur di belakang)
• Panjang: 14,55 meter (lebih panjang sekitar 0,19 m dibanding varian tunggal C karena penambahan kokpit)
• Bentang Sayap: 9,13 meter
• Tinggi: 5,20 meter
• Luas Sayap: 41 m²
• Berat Kosong: 7.600 kg
• Berat Lepas Landas Maksimum (MTOW): 16.500 kg – 17.000 kg
• Kapasitas Bahan Bakar Internal: 3.100 kg  

Performa Terbang

• Mesin: 1 × SNECMA M53-P2 single-spool afterburning turbofan (pada unit produksi akhir)
• Gaya Dorong Kering (Dry Thrust): 64,3 kN (14.455 lbf)
• Gaya Dorong Afterburner: 95,1 kN (21.379 lbf)
• Kecepatan Maksimum: Mach 2.2 (sekitar 2.334 km/jam) di ketinggian tinggi
• Ketinggian Jelajah Maksimum (Service Ceiling): 17.060 meter (56.000 kaki)
• Laju Tanjak (Rate of Climb): 285 m/s
• Batas Gaya G (G-Limits): +9g / -3.2g 

Persenjataan & Elektronik

• Meskipun tidak memiliki kanon internal 30mm DEFA seperti versi kursi tunggal, Mirage 2000B memiliki 9 titik keras (hardpoints) (5 di bawah badan pesawat, 4 di bawah sayap) dengan kapasitas angkut eksternal hingga 5.800 kg
• Avionik & Radar: Dilengkapi dengan radar Thomson-CSF RDM pada versi awal, yang kemudian ditingkatkan ke Radar Doppler à Impulsion (RDI) yang dioptimalkan untuk intersepsi.
• Sistem Pertahanan: Penerima peringatan radar (RWR), pengacak frekuensi radio (jammer), serta dispensasi chaff dan flare untuk pengecoh rudal musuh.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi Role Fighter-Dassault Mirage 2000B
militerbanget.blogspot.com

Karakteristik Umum & Dimensi Dassault Mirage 2000C

Umum

• Awak: 1 orang
• Panjang: 14,36 meter
• Rentang Sayap: 9,13 meter
• Tinggi: 5,20 meter
• Luas Sayap: 41 m²
• Berat Kosong: 7.500 kg
• Berat Isi (Normal): 13.800 kg
• Berat Maksimum Lepas Landas (MTOW): 17.000 kg
• Kapasitas Bahan Bakar Internal: 3.080 

Mesin & Sistem Pendorong

• Mesin: 1 × Turbofan SNECMA M53-P2 (Versi awal nomor 1–37 menggunakan M53-5)
• Daya Dorong Kering (Dry Thrust): 64,3 kN (14.455 lbf)
• Daya Dorong dengan Afterburner: 95.1 kN (21.380 lbf) 

Performa Terbang

• Kecepatan Maksimum: Mach 2,2 (sekitar 2.333 km/jam pada ketinggian tinggi)
• Jelajah Terbang (Ferry Range): 3.335 km dengan tangki bahan bakar eksternal
• Ketinggian Layanan (Service Ceiling): 17.060 – 18.000 meter
• Laju Pendakian (Rate of Climb): 285 m/detik (56.100 kaki/menit)
• Beban G Maksimum: +9,0 / -4,5 

Avionik & Sensor

• Radar: Thomson-CSF Radar Doppler à Impulsion (RDI) yang dirancang khusus untuk misi interseptor udara-ke-udara dengan kemampuan look-down/shoot-down (Varian awal menggunakan radar RDM).
• Sistem Kendali: Menggunakan kontrol penerbangan Fly-by-Wire (FBW) digital penuh yang memberikan kelincahan tinggi

Persenjataan & Cantelan (Hardpoints)

• Pesawat ini dilengkapi dengan 9 titik cantelan (5 di bawah badan pesawat, 4 di bawah sayap) dengan kapasitas angkut senjata luar hingga 6.300 kg
• Meriam Internal: 2 × meriam DEFA 554 kaliber 30mm (masing-masing 125 peluru).

Rudal Udara-ke-Udara

• 2 × Matra Super 530D (jarak menengah, panduan radar semi-aktif).
• 2 × Matra R550 Magic II (jarak dekat, panduan inframerah).

Persenjataan Udara-ke-Darat 

• Bom konvensional (seperti Mk 82), bom berpanduan laser (LGB) jika dipadukan dengan targeting pod, serta roket SNEB 68mm.

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

"Mematikan, Tapi Kurang Laku" Artileri Swagerak Kaliber 155-mm / Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Kamis, 4 Maret 2121

Sistem artileri AU-F1 GCT (Grand Cadence de Tir - atau laju tembakan tinggi dalam bahasa Indonesia) Adalah artileri swagerak buatan Perancis yang sayangnya, kurang sukses di pasaran. Nama lengkap dari sistem artileri ini adalah AMX-30 AU-F1. 

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Kisah AMX-30 AU-F1: Artileri Swagerak Prancis yang Mematikan namun Sepi Peminat

Terkadang, sistem artileri swagerak ini juga disebut sebagai CN 155 AU-F1. Artileri swagerak ini dikembangkan pada akhir 1960-an. Purwarupa pertama dibuat pada tahun 1972, dan produksi definitif F1 GCT dimulai pada tahun 1977 dan terus berlanjut sampai produksinya dihentikan pada tahun 1993. Sebanyak 250 sampai 273 unit sistem artileri ini diproduksi untuk Angkatan Darat Perancis. Pada tahun 2020 hanya 32 unit yang masih dioperasikan oleh militer Perancis. Beberapa howitzer ini diekspor ke Irak (86 unit), Kuwait (18 unit) dan Arab Saudi (63 unit).

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Kehebatan Daya Tempur: Laju Tembak Tinggi dan Jangkauan Meriam 155mm

Sistem artileri swagerak F1 GCT dipersenjatai dengan howitzer kaliber 155mm / L40, dan mekanismenya dilengkapi dengan pemuat amunisi otomatis. Sistem artileri ini memiliki tingkat tembakan maksimum 8 tembakan per menit. Artileri ini juga dapat direload secara manual dengan kecepatan maksimum 1-2 tembakan per menit. Sistem artileri F1 GCT mampu menembakkan peluru standar dan peluru HE-FRAG dengan pendorong roket, serta amunisi penetrasi lapis baja, asap, dan pembakar. Jarak tembak maksimum adalah 23,5 km dengan amunisi HE-FRAG standar dan 30 km dengan amunisi dengan pendorong roket. 

Sistem ini juga mampu menembakkan proyektil berpemandu anti-armor ADC. Kapasitas internal F1 GCT mampu menampung 42 proyektil dan 42 primer. Amunisi ini disimpan di rak amunisi. Amunisi dimuat melalui palka pasokan bagian belakang. Empat personel dapat mengisi ulang amunisi F1 GCT dalam waktu sekitar 20 menit.

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Persenjataan sekunder terdiri dari senapan mesin kaliber 7,62mm atau senapan mesin berat kaliber 12,7mm yang dipasang di atap.

Lapisan pelindung (armor) F1 GCT memberikan perlindungan terhadap tembakan senjata kaliber kecil dan serpihan artileri. Sistem artileri ini juga dilengkapi dengan perlindungan NBC dan sistem pencegah kebakaran otomatis.

Sistem artileri swagerak ini diawaki oleh empat personel, termasuk komandan, penembak, pemuat, dan pengemudi.

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Performa Mobilitas: Menggunakan Basis Lambung Tank Tempur Utama AMX-30

Howitzer self-propelled F1 GCT dibuat berdasarkan pada lambung tank tempur utama AMX-30. Kendaraan ini didukung oleh mesin diesel multi-bahan bakar Hispano-Suiza HS-110, yang menghasilkan tenaga 720 hp. Meski lebih berat dari Tank AMX-30, F1 GCT tetap mempertahankan mobilitas serupa.

(baca juga artikel tentang Tank Tempur Utama, AMX-30, disini)

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Varian

Turret F1 GCT lengkap dapat juga dipasang pada tank tempur utama Leopard 1 atau T-72 . Namun hingga saat ini varian ini masih berupa rancangan dan belum berupa purwarupa.

(baca juga artikel tentang Tank Tempur Utama / Main Battle Tank T-72, disini)

(Baca juga artikel tentang Tank Tempur Utama / Main Battle Tank Leopard I, disini)

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Lengkap Artileri Swagerak AU-F1 GCT Kaliber 155-mm

Informasi umum

• Asal negara: Perancis
• Operasional aktif: 1977
• Awak: 4 orang

Dimensi dan berat

• Bobot: 42 ton
• Panjang (Sampai ujung meriam): 10,25 m
• Panjang lambung: 6,7 m
• Lebar: 3,15 m
• Tinggi: 3,25 m

Persenjataan

• Senjata utama: Meriam kaliber 155mm
• Panjang laras: 40 kaliber
• Senjata mesin: 1 x 7,62 mm
• Berat proyektil: 42 kg
• Jarak tembak maksimum: 23,5 - 30 km
• Rate of fire maksimum: 8 rpm
• Kisaran ketinggian: - 4 hingga + 66 derajat
• Rentang lintasan: 360 derajat

Kapasitas amunisi

• Senjata utama: 42 butir
• Senjata sekunder (senapan mesin): 2.000 peluru

Mobilitas

• Mesin: Hispano-Suize HS-110 diesel
• Tenaga mesin: 720 hp
• Kecepatan maksimum (jalan raya): 60 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 500 km

Artileri Swagerak Kaliber 155-mm
Self Propelled Howitzer155-mm - AU-F1 GCT
militerbanget.blogspot.com

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat
• Kemiringan samping: 30 derajat
• Halangan vertikal: 0,93 m
• Halangan parit: 2,9 m
• Genangan air: 1,3 m

Catatan tambahan: 

CN 155 AuF1 (Canon de 155 Automoteur Modèle F1) adalah sistem artileri swagerak (jazufo/self-propelled howitzer) kaliber 155 mm legendaris buatan Prancis yang dikembangkan oleh Nexter (dahulu GIAT Industries). Mulai operasional pada tahun 1977, alutsista ini dirancang untuk menggantikan artileri Mk F3 yang tidak memiliki proteksi bagi krunya. 

Keunggulan utama artileri AuF1 terletak pada integrasi kubah meriam berpelindung penuh di atas sasis tank utama AMX-30. Desain ini memberikan mobilitas tinggi serta perlindungan menyeluruh bagi empat kru dari ancaman proyektil, serpihan, dan sistem senjata nuklir, biologi, serta kimia (KBRN/NBC). 

Persenjataan utamanya berupa meriam laras panjang 155 mm L/39 yang dilengkapi sistem pengisian amunisi otomatis (autoloader). Sistem canggih tersebut memungkinkan kendaraan menembakkan hingga 8 peluru per menit, atau mode tembakan berlanjut sebanyak 3 peluru dalam waktu 15 detik. 

Apabila menggunakan amunisi konvensional, meriam ini memiliki daya jangkau efektif sejauh 23 kilometer, yang dapat ditingkatkan hingga 28–30 kilometer apabila menggunakan proyektil dengan tambahan pendorong roket (Rocket Assisted Projectiles). Selain digunakan oleh militer Prancis, sistem artileri ini juga diekspor ke negara lain seperti Arab Saudi dan Kuwait.

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

"Siluman" Dari Cina, Pesawat Tempur Superioritas Udara Siluman / Stealthy Air Superiority Fighter - Chengdu J-20

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Rabu, 3 Maret 2021

Asal-Usul Chengdu J-20: Menguak Jejak Pengembangan Jet Siluman Tiongkok

Foto pertama dari pesawat tempur siluman J-20 China muncul pada tahun 2010. Pesawat ini dirancang untuk bersaing dengan pesawat tempur generasi kelima, seperti F-22 Raptor AS dan pesawat tempur generasi keempat yang canggih, seperti Su-57 Rusia (sebelumnya dikenal sebagai PAK-FA). Diperkirakan, pengembangan J-20 itu dibantu oleh perusahaan avionik Rusia, MiG. Setelah runtuhnya Uni Soviet, perusahaan avionik ini menderita pukulan hebat akibat kehilangan pesanan dan juga masa depan yang tidak pasti. 

Secara tampilan eksternal, J-20 sangat mirip dengan pesawat tempur multi peran MiG 1.42 Rusia yang programnya dibatalkan. Pesawat demo MiG 1.42 pertama kali diumumkan ke publik pada tahun 1999. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2001, namun program pengadaan pesawat ini ditangguhkan karena Rusia menghadapi masalah keterbatasan anggaran yang kritis. 

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Merupakan hal yang diluar “kebiasaan”, dimana foto pesawat tempur siluman ini keluar bahkan sebelum penerbangan pertama, mengingat semua program militer Cina selalu dijaga kerahasiaannya dengan ketat. Namun selama dekade terakhir, Cina telah mengambil pendekatan yang lebih transparan dan “bersahabat” (terhadap calon pembeli tentunya) terhadap program militernya. 

Meski begitu, hanya ada sedikit informasi resmi tentang pesawat ini. Ketika foto pertama muncul, beberapa sumber berkesimpulan, bahwa pesawat ini adalah tipe pesawat penyergap jarak jauh untuk elevasi tinggi. Sumber lain memiliki kesimpulan yang berbeda, yaitu pesawat ini mungkin pesawat interdictor jarak jauh atau pembom taktis. 

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Superioritas Udara Chengdu J-20: Penantang Sepadan F-22 Raptor dan Su-57

Sumber resmi dari Cina sendiri mengatakan, bahwa pesawat J-20 sebenarnya adalah pesawat tempur superioritas udara jarak menengah dan jarak jauh, seperti F-22 milik AS, yang mungkin juga memiliki kemampuan serangan darat sekunder. Sebenarnya J-20 baru adalah pesawat tempur generasi keempat yang canggih, bukan pesawat tempur generasi kelima yang definitif. Meskipun demikian, pesawat ini diduga memiliki kemampuan mengalahkan jet tempur generasi keempat yang lebih tua, seperti F-16 milik Amerika Serikat atau Su-27 Rusia (masih berupa dugaan).

(baca juga artikel tentang pesawat F-16, disini) 

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2011. Pada tahun 2015 sedikitnya 5 unit purwarupa telah dibuat. Produksi awal tingkat rendah dimulai pada tahun 2015. Pesawat baru Cina ini pertama kali diumumkan kepada khalayak pada tahun 2016. Pesawat tempur siluman J-20 operasional pertama dikirim ke angkatan udara Cina pada tahun 2016. Pesawat tempur J-20 secara resmi dioperasikan oleh angkatan udara Cina Pada tahun 2017. Beberapa sumber melaporkan, Cina memiliki rencana untuk memproduksi 570 unit pesawat tersebut untuk memperkuat Angkatan Udara RRC.

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Bedah Teknologi Chengdu J-20: Konfigurasi Canard Delta dan Ruang Senjata Internal

J-20 baru memiliki konfigurasi canard delta, material badan pesawat terbuat dari material komposit dengan profil penampang radar rendah, dan ekor kembar berdimensi besar dengan konfigurasi miring (mirip dengan konfigurasi pada pesawat F-22). Pesawat tempur China ini memiliki dua ruang senjata internal yang besar untuk rudal udara ke udara jarak jauh dan dua hardpoint kecil untuk rudal udara ke udara jarak pendek. Rudal disimpan di ruang senjata internal untuk mengurangi efek pantulan radar. Pesawat ini juga memiliki tangki bahan bakar besar untuk misi jarak jauh. Ini membawa lebih banyak bahan bakar dan senjata kalua dibandingkan dengan pesawat F-22 Raptor Amerika. Selain itu pesawat ini mampu beroperasi dengan kecepatan tinggi.

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Pada tahun 2016, masih belum diketahui mesin apa yang digunakan pesawat siluman baru ini sekarang. Beberapa sumber melaporkan, bahwa mesinnya kemungkinan berasal dari Rusia. Ini mungkin mesin turbofan AL-31, yang awalnya dikembangkan untuk pesawat tempur superioritas udara Su-27 Uni Soviet. Rencananya J-20 akan dilengkapi dengan mesin WS-15 yang merupakan mesin asli buatan Cina, namun mesin ini ternyata masih belum dapat dinyatakan siap secara operasional. Perlu dicatat, satu teknologi di mana Cina ternyata masih belum terlalu menguasai adalah mesin jet modern. Ada spekulasi bahwa Cina mungkin masih 10 tahun lagi untuk memproduksi mesin asli untuk pesawat siluman mereka.

J-20 bukan satu-satunya program pesawat tempur, yang dijalankan di industri penerbangan China. Pada tahun 2012 China mengungkapkan pesawat siluman lainnya, yaitu J-31. Pesawat ini ni lebih kecil dari J-20 dan ukurannya hampir sama dengan pesawat tempur multi-peran siluman F-35 Amerika Serikat. Saat ini pemerintah China memberikan perhatian yang sangat besar dan mencurahkan sumber daya pada level yang tinggi untuk produksi jet tempur canggih, yang bisa setara dengan jet tempur AS dan Rusia yang paling modern.

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Lengkap Chengdu J-20: Dimensi, Performa, dan Persenjataan

Informasi Umum

• Kru: satu (pilot)
• Panjang: 20,4 m (66,8 kaki)
• Rentang Sayap: 13,5 m (44,2 kaki)
• Area sayap: 78 m 2 (840 kaki persegi)
• Berat kosong: 19.391 kg (42.750 lb)
• Berat kotor: 32.092 kg (70.750 lb)
• Berat lepas landas maks: 37.013 kg (81.600 lb)
• Kapasitas bahan bakar: internal 11.340 kg (25.000 lb)
• Mesin: 2 × Saturn AL-31 FM2 turbofan afterburning, 145 kN (33.000 lbf) dengan afterburner

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Performa

• Kecepatan maksimum: Mach> 2.0
• Jarak jelajah maksimum: 6.000 km (3.700 mil, 3.200 nmi)
• Radius tempur: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)
• Elevasi maksimum: 20.000 m (66.000 kaki)
• batas g: + 9 / -3
• Kecepatan menanjak: 304 [130]  m / s (59.800 kaki / menit)
• Beban sayap: 340 kg / m 2 (69 lb / sq ft)
• Rasio Daya dorong / berat : 0,92 (1,12 dengan berat beban dan bahan bakar 50%) dengan mesin AL-31FM2 (masih berupa perkiraan)

Persenjataan

• Ruang senjata internal
• Rudal PL-10 Jarak Pendek AAM
• Rudal PL-12 Jarak Menengah AAM
• Rudal PL-15 BVR AAM jarak jauh
• Rudal PL-21 Jarak Jauh AAM
• Bom berpemandu presisi LS-6

Pesawat Tempur Siluman 
Stealth Fighter Chengdu J-20
militerbanget.blogspot.com

Hardpoint eksternal

• Pylon bawah sayap 4 × yang mampu membawa tangki drop.

Avionik

• Jenis 1475 (KLJ-5) array yang dipindai secara elektronik aktif
• Sistem penargetan elektro-optik (EOTS) EOTS-86
• Pencarian dan pelacakan inframerah EORD-31
• Sistem apertur terdistribusi

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Helikopter Serbaguna Ringan / Light Utility Helicopter - Ka-226

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Selasa, 2 Maret 2021

Kamov Ka-226 adalah helikopter serbaguna ringan dengan konfigurasi rotor koaksial khas pabrikan Kamov. Helikopter ini adalah versi generasi baru dari helikopter Ka-26 yang sukses sebelumnya (kode identifikasi NATO “Hoodlum”). Helikopter ini dikembangkan untuk menyasar pasar militer dan juga sipil. Ka-226 melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1997. Helikopter ini kemudian diadopsi oleh Angkatan Udara Rusia pada tahun 2002. 

Sejumlah kecil helikopter ini juga dipesan oleh dinas keamanan Rusia (FSB) dan Kementerian Dalam Negeri. Angkatan bersenjata India juga memesan helicopter ini sebanyak 64 unit, dengan sedikit sedikit modifikasi dan penambahan fitur. Kementerian Situasi Darurat Ukraina memesan satu unit helikopter Ka-226. Beberapa helikopter ini juga telah dipesan oleh organisasi komersial di seluruh dunia.

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Modul Serbaguna Kamov Ka-226: Dari Evakuasi Medis, SAR, hingga Crane Terbang

Fitur yang tergolong unik dari helikopter Ka-226 adalah bahwa helikopter ini memiliki modul yang dapat dipertukarkan, yang diletakkan pada kokpit berbentuk gelembung, bukan pada kabin konvensional. Berbagai modul telah dikembangkan, terutama modul untuk peran pencarian dan penyelamatan (SAR), evakuasi medis, bantuan bencana, patroli, polisi, pemadaman kebakaran, pembersihan tanaman, dan sebagainya. Helikopter dapat terbang dengan atau tanpa modul terpasang. konfigurasi yang sama juga terdapat pada helikopter Kamov Ka-26.

Helikopter Kamov Ka-226 dioperasikan oleh satu atau dua orang awak. Dengan modul penumpang terpasang, helikopter ini dapat mengangkut 6 sampai dengan 9 penumpang, tergantung pada modulnya. Helikopter ini memiliki kapasitas muatan internal seberat 1.400 kg. Atau dapat membawa beban hingga 1.500 kg pada sling eksternal. Jadi dengan modul dilepas, Ka-226 bahkan dapat digunakan sebagai crane terbang.

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Keunikan Rotor Koaksial Kamov Ka-226: Helikopter Serbaguna Tanpa Rotor Ekor

Helikopter ringan ini memiliki rotor utama coaxial contra-rotating (rotor yang berputar secara berlawanan). Desain seperti ini memang khas bagi kebanyakan helikopter produksi dari Kamov. Konfigurasi ini menghilangkan kebutuhan akan rotor ekor, sehingga mengurangi ukuran keseluruhan helikopter.

(Baca juga artikel "Tiga Dari Deretan yang Terbaik, Helikopter Terbaik Rancangan Biro Desain Kamov")

 

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Dan design seperti juga memiliki kelebihan, karena mampu mengurangi getaran secara signifikan. Ka-226 memiliki sistem rotor dan transmisi baru. Rotor-nya terbuat dari material komposit yang lebih ringan dan lebih kuat ketimbang material konvensional. Versi aslinya menggunakan dapur pacu mesin turboshaft Rolls-Royce 250C (Allison 250-C20R / 2) yang sudah teruji, masing-masing menghasilkan daya sebesar 450 shp.

Ketinggian rotor yang rendah mengharuskan penumpang untuk mendekati helikopter dari belakang, pada saat rotor berputar.

Dimensi kompak helikopter ini menjadi nilai lebih tersendiri, terutama pada saat helikopter ini harus beroperasi di daerah perkotaan. Beberapa sumber melaporkan bahwa helikopter ini bahkan dapat mendarat di bak truk besar.

Versi militer dari helikopter ini tidak dikonfigurasikan untuk membawa persenjataan tetap.

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Performa Tangguh Varian Ka-226T: Solusi Handal untuk Medan Pegunungan Ekstrem

Versi Ka-226T dikembangkan secara khusus untuk memenuhi opsi persyaratan yang diajukan India, karena Ka-226 versi awal ternyata performanya kurang maksimal di medan pegunungan dan lingkungan yang panas. Untuk Ka-226T ini, dapur pacunya diganti dengan mesin 2G1 French Turbomeca Arrius 2G1 yang jauh lebih bertenaga, masing-masing mesin tersebut mampu menghasilkan daya sebesar 670 shp. 

Karena mesin yang lebih bertenaga, Ka-226T memiliki performa dan kinerja yang handal dan mampu beroperasi di dataran tinggi, medan pegunungan, dan lingkungan yang panas. Elevasi operasional maksimum helikopter ini sekitar 7 km. Kamov Ka-226T juga mendapat avionik baru, sistem kontrol otomatis, sistem navigasi dan radar. Versi ini disertifikasi pada tahun 2015. 

Pada tahun yang sama, India juga memesan 64 unit helikopter serbaguna kecil ini untuk digunakan oleh angkatan bersenjatanya. India kemungkinan akan mengajukan persyaratan tambahan untuk 197 unit helikopter ini.

Varian sipil khusus dari helikopter ini juga tersedia.

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Lengkap Helikopter Ringan Kamov Ka-226 Rusia

Informasi umum

• Asal negara: Rusia
• Operasional aktif: 2002
• Awak: 1 - 2 personel

Helikopter Serbaguna Ringan
Light Utility Helicopter - Ka-226
militerbanget.blogspot.com

Dimensi dan berat

• Panjang: 8.1 m
• Diameter rotor utama: 13 m
• Tinggi: 4,15 m
• Berat (kosong): ~ 2 ton
• Berat (lepas landas maksimum): ~ 3,5 ton

Mesin dan performa

• Mesin: 2 x mesin turboshaft Rolls-Royce 250C
• Daya mesin: 2 x 450 shp
• Kecepatan maksimum: 205 km/jam
• Kecepatan jelajah ekonomis: 195 km/jam
• Elevasi operasional: 6.2 km
• Elevasi hovering maksimum: 2.5 km
• Jarak jelajah maksimum: 600 km
• Jarak jelajah feri: 
• Daya tahan terbang: 4.5 jam

Kapasitas angkut

• Penumpang: 6 - 9 penumpang
• Kapasitas muatan (internal): 1.4 ton
• Kapasitas muatan (beban eksternal): 1,5 ton

Persenjataan

• Senjata mesin -
• Rudal: -
• Lain: -

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain