Pesawat Pembom-Tempur / Fighter-Bomber - De Havilland Venom

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Rabu, 11 Desember 2019

De Havilland Venom merupakan pengganti Vampire, awalnya dirancang sebagai Vampire FB.8. Pesawat ini dirancang agar dapat mengakomodasi atau menggunakan dapur pacu yang lebih bertenaga, Ghost, sehingga pesawat ini harus diberi kode identifikasi baru, dan diputuskan untuk menggunakan kode identifikasi Venom. Versi produksi pertama, FB.1 diserahkan kepada Royal Air Force (RAF) pada bulan Desember tahun 1951, diikuti dengan versi yang menerapkan sistem keamanan kursi lontar tipe FB.4.

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Venom memperkuat 19 skuadron milik RAF termasuk yang berpangkalan di Jerman (Jerman Barat saat itu), India, dan Timur Jauh. Venom yang berpangkalan di Jerman Barat menjadi garda terdepan kekuatan udara NATO menghadapi kekuatan Pakta Warsawa pada saat Perang Dingin berkecamuk.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber - Douglas A-20 Boston / Havoc)

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Negara Swiss memproduksi FB.50 secara lisensi dan dioperasikan sampai awal tahun 1980-an. Venom produksi Inggris banyak yang diekspor ke Irak dan Venezuela.

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Untuk versi penempur malam hari atau penempur segala cuaca dengan dipasang radar dan berawak dua orang kru juga diproduksi, dan diberi kode Venom NF.2 dan mulai berdinas di RAF pada tahun 1953. Karena konfigurasi rancangan ini, NF.2 tidak diperlengkapi dengan kursi lontar, sehingga, jika kondisi darurat terjadi, dan pilot harus bail out (keluar dari pesawat), maka awak pesawat harus membuka kanopi secara manual dan melompat keluar (prosedur seperti ini memang sangat umum untuk pesawat-pesawat tempur generasi Perang Dunia ke II, sangat mengejutkan ketika prosedur ini ternyata masih diterapkan pada pesawat ini!)

Pesawat Pembom-Tempur
Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Untuk versi lanjutan, yaitu NF.3, radar yang digunakan adalah radar produk Amerika Serikat, tetapi, yang paling signifikan pada seri ini adalah, kanopi dapat dilepas dengan mudah atau otomatis. Perubahan ini tentu disambut dengan gembira oleh para awak yang harus mengoperasikan pesawat ini. Fitur tersebut akan mempermudah pilot pada saat harus keluar dari pesawat ini dalam keadaan darurat.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Runduk Berat / Heavy Sniper Rifle - RAI Model M500)

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

De Havilland Sea Venom FAW Mk. 20 memperkuat Royal Navy sebagai pesawat tempur segala cuaca dan telah dilengkapi dengan radar yang terbilang modern untuk ukuran saat itu. Pesawat ini diposisikan untuk mendampingi pesawat tempur berdapur pacu mesin piston Sea Hornet sebelum munculnya pesawat tempur jet yang lebih canggih, Sea Vixen. Versi peningkatan selanjutnya menghasilkan FAW Mk 21 dan 22. Sea Venom juga dioperasikan oleh Angkatan Laut Australia dan SNCASE asal Prancis membuat Sea Venom dengan versinya sendiri, termasuk versi kursi tunggalnya untuk Angkatan Laut Prancis bernama Aquilon.

Salah satu catatan tempur untuk pesawat Sea Venom ini adalah, ketika Sea Venom milik Royal Navy berkolaborasi dengan Venom milik Royal Air Force saling bahu membahu dalam pertempuran saat krisis terusan Suez pada tahun 1956.

Pesawat Pembom-Tempur
Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom-Tempur / Fighter-Bomber - De Havilland Venom (Versi Purwarupa)

Terbang Perdana: 2 September 1949

Kru: 1 Orang 

Bobot: 3.995 kg (Kosong), MTOW: 6.950 kg

Dimensi 

Panjang Pesawat: 10,06 m 

Bentangan sayap: 12,70 m 

Tinggi: 2.03 m

Wing Area: 25.99 m2

Persenjataan 

Fix: 4 x Meriam caliber 20mm 

2 x 1 roket udara ke udara (Firestreak)

908 kg bom konvensional atau 8 roket proyektil 27kg

Mesin: De Havilland 2.406kg thrust Ghost 105 turbojet

Performa  

Kecepatan maksimum: 961 km/jam

Ketinggian maksimum: 14.640 m

Kecepatan menanjak: 36.7 m/menit

Jarak jelajah maksimum: 1.730 km 

Sumber lain:

Versi Wikipedia

Spesifikasi Pesawat Pembom-Tempur / Fighter-Bomber (Venom FB 1)

Karakteristik umum

Pesawat Pembom-Tempur/Fighter-Bomber
De Havilland Venom
militerbanget.blogspot.com

Awak: 1 Orang
Panjang: 31 kaki 10 in (9,70 m)
Bentang sayap: 41 ft 8 in (12,70 m)
Tinggi: 6 kaki 2 inci (1,88 m)
Area sayap: 279 kaki 2 (25,9 m 2 )
Berat kosong: 9,202 lb (4,173 kg)
Bobot lepas landas maksimum: 15.400 lb (7.000 kg)
Mesin: 1 × de Havilland Ghost 103 turbojet , 4.850 lbf (21,6 kN)

Performa

Kecepatan maksimum: 640 mph (556 kn, 1.030 km / jam)
Jarak jelajah maksimum: 1.080 mi (934 nmi, 1.730 km)
Ketinggian operasional: 39.400 kaki (12.000 m)
Kecepatan menanjak: 9.000 kaki / menit (45,7 m / s)
Beban sayap: 56,17 lb/ft2 (274,2 kg/m2 )
Rasio Dorongan / berat: 0,41

Persenjataan

Senjata: 4 × Meriam kaliber 20mm (.79 in) Hispano Mk.V , dengan total 600 peluru (150 rpm).
Roket: roket 8 × RP-3 "60 lb" (27 kg), atau;
Bom: Bom MC 2 × 1.000 lb

Artikel dialih bahasa dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

PEMBOM, Ensiklopedi Dunia
Francis Crosby (Imperial War Museum Duxford)
Wikipedia
Beberapa sumber lain

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-50 "Hokum"

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Selasa, 10 Desember 2019

Helikopter Kamov Ka-50, juga dijuluki sebagai "Chernaya Akula" (Black Shark - Hiu Hitam) adalah helikopter serang rancangan Uni Soviet. NATO memberi kode atau nama identifikasi untuk helikopter ini sebagai Hokum. Ka-50 direncanakan sebagai helikopter rival atau pesaing untuk helikopter serang Mil Mi-28 (Havoc) dalam sebuah kompetisi untuk pengadaan helikopter serang yang dilengkapi dengan pesenjataan yang mumpuni bagi militer Uni Soviet. 

Kamov memilih tata letak awak tunggal untuk mereduksi berat supaya bobot yang dihemat tersebut dapat dialihkan untuk penambahan sistem proteksi, persenjataan yang lebih masif, dan lebih banyak instrument atau sensor canggih. Yang pertama dari tiga purwarupa V-80 melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 17 Juni 1982.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Utama / Main Battle Tank - Alan Degman (M-95)) 

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Pada bulan Oktober tahun 1986 Ka-50 dipilih untuk diproduksi secara definitif. Pada saat Uni Soviet mengalami keruntuhan, Rusia sebagai pewaris Uni Soviet mengalami kesulitan anggaran, sehingga berdampak pada pemotongan anggaran militer. 

Produksi Ka-50 yang semula direncanakan dalam jumlah yang signifikan (sekitar 200 unit), terpaksa dihentikan dengan hanya sekitar 10 unit helikopter yang terealisasi. Pada tahun 2000 sepasang helikopter produksi Ka-50 digunakan selama Perang Chechnya Kedua, di mana helikopter serang ini pada dasarnya diuji oleh militer Rusia untuk mengevaluasi jenisnya. Namun Ka-50 versi awal ini ternyata tidak pernah mencapai kemampuan operasional penuh, dan performanya dianggap kurang memenuhi persyaratan. Walaupun demikian, versi peningkatan dari helikopter ini, yaitu versi dua kursi, Ka-52 diproduksi dalam jumlah yang jauh lebih besar.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Fitur yang tidak biasa dari Ka-50 adalah helikopter ini dioperasikan oleh pilot tunggal. Sebagian besar helikopter serang lainnya dioperasikan oleh dua orang awak, yaitu pilot dan juru tembak. Pada Ka-50 seorang pilot melakukan tugas terbang dan navigasi, serta mengendalikan senjata. Beban kerja itu mirip dengan seorang pilot pesawat serang darat. Dalam keadaan darurat pilot dapat melontarkan diri dari helikopter melalui kursi lontar K-37, setelah bilah rotor dipisahkan secara eksplosif. Fitur adalah fitur lain yang terbilang maju dan modern dari helikopter serang ini.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber - Douglas A-20 Boston / Havoc)

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Inti dari sistem senjata Ka-50 adalah tabung peluncur rudal anti-tank Vikhr, dan helikopter ini mampu membawa 16 unit dari rudal ini. Rudal ini memiliki reputasi yang mematikan, dan mampu menghancurkan hampir seluruh Tank Tempur Utama yang ada di dunia. Sedangkan senjata tetap pada helikopter ini, yaitu meriam Ka-50 memiliki tingkat laju tembakan (rpm) yang bervariasi dan dapat memiliki sistem selector amunisi dari dua kotak amunisi yang dibawa. Helikopter ini juga memiliki tingkat proteksi yang cukup memadai, termasuk dibekali dengan beberapa fitur pengecoh termasuk peredam radiasi infra merah dari gas buang panas, lapisan pelindung kokpit yang berlapis dan dispenser chaff / flare di pod ujung sayap untuk mengecoh rudal lawan.

Kemudian revisi persyaratan untuk menekankan kemampuan tempur malam mengarah ke penilaian ulang dari Ka-50, yang produksinya ditunda, mengingat Mil Mi-28 (Havoc) yang tampaknya memiliki kemampuan pengembangan yang lebih besar untuk tugas tersebut.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Varian

Ka-50N (Nochnoy, atau malam) 

Jenis ini pertama kali terbang pada tahun 1997 dan memiliki turret dan Forward-Looking Infra Red (FLIR) radar.

Ka-50Sh (Shar, atau sphere) 

Ini adalah versi serang malam lainnya yang dilengkapi dengan turret FLIR undernose bulat. Jenis ini pertama kali terbang pada tahun 1997.

Ka-50-2 Erdogan 

Ini adalah versi ekspor dengan kokpit dua kursi, dilengkapi dengan avionik Israel. Helikopter ini telah ditawarkan ke Cina, India dan Turki, tetapi helikopter ini tidak pernah mencatatkan angka pembelian produksi. Hanya mockup yang selesai, namun varian ini menjadi pembuka jalan bagi perancangan helikopter Ka-52.

Ka-52 Alligator (sebutan Barat Hokum-B) 

ini adalah versi dua kursi dari Ka-50. Helikopter ini memiliki tata letak kokpit berdampingan. Helikopter ini awalnya diusulkan sebagai konversi helikopter latih, turunan tempur segala cuaca dan helikopter untuk pengintaian medan perang. Helikopter ini juga direncanakan sebagai helikopter komando, yang akan mengoordinasikan sekelompok kapal tempur dan serangannya. Ka-52 mengusung mesin TV3-117 dan radar panjang gelombang milimetrik. Pertama kali diterbangkan dalam bentuk definitif pada tanggal 25 Juni 1997, jenis ini telah diadopsi oleh militer Rusia. Ka-52 dapat dilihat sebagai versi produksi definitif Ka-50. Pada tahun 2017 militer Rusia dilaporkan mengoperasikan 90 unit helikopter serang ini.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-50 "Hokum"
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-50 "Hokum"

Negara Asal: Uni Soviet

Memasuki layanan: -

Awak: 1 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 16 m

Diameter rotor utama: 14,5 m

Tinggi: 4,93 m

Berat (kosong): 7,8 ton

Berat (lepas landas maksimum): 10,8 ton

Mesin dan kinerja

Mesin: 2 x Klimov TV3-117VK turboshafts

Daya mesin: 2 x 2.193 shp

Kecepatan maksimum: 300 km/jam

Ketinggian operasional: 5,5 km

Jarak jelajah maksimum: 540 km

Daya tahan terbang: 1 jam 40 menit

Persenjataan

1 x Meriam kaliber 30mm Shipunov 2A42 (460 peluru keseluruhan, dual magasen AP atau HE-Frag )

Berbagai muatan pada empat pylon di bawah sayap, termasuk pod senapan mesin kaliber 23mm UPK-23-250 (240 peluru masing-masing), 2 x APU-6 rak Rudal, mampu menampung total 12 9K121 Vikhr rudal anti-tank, Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer ) rudal udara-ke-udara, 80 x 80mm S-8 roket dan 20 x 122mm S-13 roket, Kh-25 semi-aktif dipandu laser taktis udara-ke- rudal darat, mungkin S-25 / S-25L roket kaliber tinggi, 4 x 250 kg (550 pound) bom atau 2 x 500 kg (1100 pound) bom, 500 L (130 US gal) tangki bahan bakar eksternal. 

Dua buah di ujung sayap dengan flare dan chaff dispenser, 4 UV-26 dispenser masing-masing (Total 512 sekam / flare kartrid di setiap pod)

Demikianlah artikel tentang Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-50 "Hokum", semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Artikel dialih bahasa dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

Military today

Wikipedia

Beberapa sumber lain

Tag:

#Rusia

#Uni_Soviet

#Helikopter

#Helikopter_Serang

Tank Tempur-Penjelajah / A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV

Tank Tempur Penjelajah
A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Senin, 9 Desember 2019

Tank Tempur-Penjelajah / A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV tidak lain adalah Tank A13 yang diberi tambahan proteksi dengan pemasangan plat baja tambahan. Plat yang berbentuk “V” dipasang pada turet asli A13 sehingga profil atau bentuk tank ini terlihat sangat aneh jika dilihat dari samping. Penambahan proteksi ini tentu saja berefek pada penambahan berat yang cukup signifikan.

Karena Rasio perbandingan tenaga (tank ini memiliki dapur pacu mesin Nuffield Liberty V12 yang berbahan bakar bensin) terhadap berat kendaraan ini terbilang cukup tinggi, maka penambahan lapisan proteksi atau lapisan baja tambahan tersebut tidak berpengaruh banyak terhadap performanya. Tank A13 Mark II diproduksi pada tahun 1938.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Predator)

Tank ini dioperasikan di Prancis pada tahun 1940, dan di front Afrika Utara periode 1940-1941. Fitur andalan yang ada di tank ini adalah sistem peredam atau suspensi Christine dan berbagai jenis proteksi atau pelindung  (Mantlet). 

Menurut catatan resmi, total produksi tank ini adalah 665 unit.  Sama seperti sang “adik”, tank ini mewarisi kekurangan dari segi senjata utama. 

Tank Tempur Penjelajah
A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV
militerbanget.blogspot.com

Meriam dengan kaliber 2pdr (setara dengan kaliber 40mm), walaupun meriam ini cukup untuk menghancurkan kendaraan tempur lapis baja maupun konsentrasi pasukan infantri, tetapi meriam ini mandul jika harus menghadapi monster lapis baja modern milik Jerman seperti PzKpfw IV, yang memiliki lapisan baja yang tebal. Belum lagi, peluru kaliber ini, terlalu kecil bila ingin menggunakan amunisi dengan spesifikasi HE (High Explosive).

Ketika perang dimulai, BEF, yang baru saja mendarat di Prancis Utara, membutuhkan tank-tank baru dengan cepat. Mk.IVs yang baru dikirim langsung dari pabrik, langsung ditempatkan di garis depan, kadang-kadang dengan suku cadang dan perlengkapan yang hilang. Para kru tidak memiliki waktu yang cukup untuk berlatih dan keterlibatan pertama ternyata tidak terlalu banyak berpengaruh bagi unit-unit Inggris dari Divisi Lapis Baja Pertama.

Dengan mundur ke Dunkerque (Dunkirk), sekitar seratus unit di antaranya tertinggal di area Calais, beberapa disabotase dan tidak dapat diperbaiki, yang lain hampir utuh, dan jatuh ke tangan Jerman.

Tank Tempur Penjelajah
A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV
militerbanget.blogspot.com

Jerman lalu memperbaiki tank rampasan tersebut dan memodifikasinya, lalu diberi kode Pz.Kpfw. Mk.IV 744 (e), dan menggunakan tank rampasan tersebut dalam kampanye berikutnya, dari Balkan ke Rusia.

Di sisi lain, Mk.IVA baru, yang tiba dalam jumlah yang signifikan di front Afrika, adalah model terbaik yang tersedia di brigade lapis baja campuran awal yang khas, menghitung hingga empat jenis tank, bahkan menunjukkan adaptasi yang baik terhadap iklim.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Utama / Main Battle Tank - Alan Degman (M-95))

Tank-tank tersebut tetap ditempatkan di garis depan dibawah komando Divisi Lapis Baja ke-7 sampai kemudian digantikan oleh tank Crusader, pada musim gugur 1941. Sebagian besar tank tersebut menjadi mangsa empuk bagi senjata anti-tank Jerman, tetapi tank ini menunjukkan performa yang cukup baik apabila berhadapan dengan tank Italia dan lapis baja ringan milik Jerman (seperti SdKfz 231). 

Tank ini memang akan kelabakan jika harus berhadapan dengan tank tempur utama milik Jerman (PzKpfw V Panther atau PzKpfw VI Tiger), namun, dengan kelebihan pada kecepatannya yang tinggi dan juga lapisan proteksinya yang lumayan (jika dibandingkan dengan kendaraan lapis baja), tank ini dapat menjadi hambatan yang cukup serius bagi unit-unit lapis baja Jerman.

Tank Tempur Penjelajah
A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Tank Tempur / A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV

Asal Negara: Inggris

Mulai bertugas: 1940

Kru: 4 Orang

Bobot: 15.040 kg/15,04 ton

Dimensi  

Panjang: 6,00 m  

Tinggi: (over turret hutch) 2,59 m 

Lebar: 2,59 m

Persenjataan 

Senjata utama: 

Meriam kaliber 2pdr (setara dengan 40mm) OQF (Ordnance Quick Firing) L/52 Gun

Meriam kaliber 94mm howitzer (untuk versi Mk IV CS (Close Support)

Senjata sekunder: 

1 x Senapan mesin kaliber 7.7mm Vickers (koaksial), atau

1 x Senapan mesin kaliber 7.92mm Besa

Armor: Maksimum 14mm

Mesin:  

Nuffield Liberty V12 Petrol 253,64 kW/340 hp 

Performa  

Kecepatan maksimum: 48 km/jam 

Jarak jelajah maksimum: 145 km

Demikianlah artikel tentang Tank Tempur-Penjelajah / A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Artikel dialih bahasa dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

ENSIKLOPEDIA DUNIA “TANK” – GEORGE FORTY

Edisi terbitan Lorenz Book, dicetak oleh Anness Publihing Ltd.

www.lorenzbook.com

www.annesspublishing.com
tanks-encyclopedia.com

Tag:

#Inggris

#Tank

Pesawat Pembom Ringan / Light Bomber - Arado Ar 67 Ar 68

Pesawat Pembom Ringan/Light Bomber
Arado Ar 67 & Ar 68
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Jum'at, 6 Desember 2019

Pada bulan-bulan terakhir tahun 1933, pabrikan Arado menerbangkan apa yang terbukti sebagai satu-satunya contoh pesawat Ar 67, versi yang lebih kecil dan lebih ringan dari pesawat Ar 65 sebelumnya, yang ditenagai oleh mesin berkekuatan 640 hp (477 kW) Rolls-Royce Kestrel VI, yang memiliki kecepatan maksimum 211 mph (340 km / jam). Seperti pesawat pendahulunya, Ar 67 memiliki konstruksi berkonfigurasi campuran dan, juga, memiliki dua senapan mesin caliber 7,92mm (0,31 in).

Pengembangan pesawat ini kemudian dihentikan, namun, pihak militer tetap mengadopsi pesawat Arado Ar68 yang merupakan pesawat tempur biplan terakhir yang memasuki operasional garis depan dalam Luftwaffe. Mencapai standar efisiensi aerodinamis kontemporer, pesawat ini memiliki badan bagian oval dari konstruksi tabung baja, dengan panel logam menutupi bagian belakang dan bagian depan, dan roda pendaratan yang tidak dapat dilipat (tetap). Sirip dengan bentuk yang khas, yang kemudian digunakan hampir tanpa kecuali dalam desain Arado bermesin tunggal berikutnya, diperkenalkan sebagai Arado Ar 68.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tempur Jet / Fighter Jet - Yakovlev Yak-17 “Feather”) 

Purwarupa Ar 68a terbang untuk pertama kalinya pada tahun 1934, ditenagai oleh mesin BMW VId yang menghasilkan output kontinu maksimum 550 hp (410 kW), menghasilkan kinerja yang mengecewakan. Masalahnya sebagian diatasi pada purwarupa Ar 68b kedua, yang ditenagai oleh mesin berkekuatan 610 hp (455 kW) supercharged Junkers Jumo 210 inverted-Vee, dimana bentuk serta dimensinya lebih baik, sehingga pandangan pilot dalam kokpit bias lebih baik, dan memberikan daya penuh di elevasi yang lebih tinggi. Meski begitu, hambatan dari radiator pada bawah moncong mengurangi kinerja pesawat secara signifikan, dan unit yang dirancang ulang dipasang pada purwarupa Ar 68c ketiga, yang diterbangkan pada musim panas tahun 1935. Purwarupa ini adalah yang pertama dipasang dengan persenjataan yang berupa dua senapan mesin kaliber 7,92mm (0,31). di) MG 17. 

Pesawat Pembom Ringan/Light Bomber
Arado Ar 67 & Ar 68
militerbanget.blogspot.com

Purwarupa keempat dan kelima, yang diberi kode Ar 68d dan Ar 68e, masing-masing ditenagai oleh mesin BMW VI dan Jumo 210, dan dianggap sebagai pesawat pra-produksi. Pertama yang memasuki produksi skala kecil sementara adalah Ar 6BF, yang ditenagai oleh mesin 750 hp (570 kW) BMW VI sambil menunggu persediaan yang ditingkatkan dari mesin Jumo 210. Segera setelah alokasi yang lebih baik dari mesin Junkers dibuat, produksi Ar 68E dimulai dengan pengiriman awal dari musim semi tahun 1937. Ar 68G yang lebih baik telah direncanakan, tetapi pesawat ini gagal memasuki produksi karena mesin BMW supercharged untuk menggerakkannya tidak terwujud, dan satu-satunya varian lainnya adalah purwarupa Ar 68H tunggal. 

Varian ini telah menerapkan kanopi kokpit yang bisa digeser, dua senapan mesin tambahan dan mesin radial 9 silinder 9 silinder BMW 850 hp (634 kW). Dalam bentuk ini Ar 68H, yang pertama kali diterbangkan pada tahun 1937, memiliki kecepatan maksimum sekitar 42 mph (68 km / jam) lebih baik daripada Ar 68E, tetapi pada saat itu RLM yakin bahwa era kejayaan biplan telah berakhir dan Arado diperintahkan untuk segera menghentikan pengembangan pesawat ini.

Pengiriman awal Ar 68F dilakukan ke Luftwaffe pada akhir musim panas 1936. dimulai dengan I / JG 134 'Horst Wessel'. Dengan pecahnya Perang Dunia II, sebagian besar Ar 68 yang masih operasional telah dirubah fungsinya menjadi pesawat latih tempur tingkat lanjut dan ditugaskan dalam Jagdflieger-schulen (sekolah pilot tempur).

Pesawat Pembom Ringan/Light Bomber
Arado Ar 67 & Ar 68
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Ringan / Light Bomber - (Arado Ar 68E-1)

Jenis: Fighter/Bomber Kursi tunggal

Desain: Tim Desain Arado

Pabrikan: Arado Handelsgesellschaft, Warnemunde

Mesin: (E-1) Satu 690 hp (515 kw) Junkers Jumo 210 Da 12-silinder mesin Vee terbalik-silinder. (F-1) Satu 750 hp (56 kW) BMW V1 12-silinder liquid cooled Vee engine. (H) Satu 850 hp (634 kW) BMW 132 mesin radial 9 silinder.

Kinerja 

Kecepatan maksimum: 190 mph (305 km / jam) di permukaan laut 

Ketinggian terbang operasional: 26.575 kaki (8100 m).

Radius tempur: 285 mil (415 km) pada bahan bakar internal.

Berat: Kosong 4.057 lbs (1840 kg) dengan berat lepas landas maksimum 5.457 lbs (2475 kg).

Dimensi 

Bentang sayap: 36 kaki 1 inci (11,00 m)

Panjang: 31 ft 2 in (9.50 m)

Tinggi: 10 ft 9 in (3,28 m)

Luas sayap: 293,86 kaki persegi (27,30 meter persegi).

Persenjataan: 

(F-1) Dua senapan mesin fix arah tembakan kedepan kaliber 7,92 mm (0,31 in) MG 17. 

(E-1) Persenjataan sama seperti varian F-1 tetapi ditambah dengan enam bom seberat 110 lbs (50 kg).

Pesawat Pembom Ringan/Light Bomber
Arado Ar 67 & Ar 68
militerbanget.blogspot.com

Varian 

Ar 67, Ar 68, Ar 68a, Ar 68b (purwarupa kedua), Ar 68c (purwarupa ketiga), Ar 68d (purwarupa keempat), Ar 68e (purwarupa kelima), Ar 68F-1 (produksi awal), Ar 68E -1, Ar 68G (direncanakan tetapi tidak pernah dibuat), Ar 68H (purwarupa tunggal).

Avionik: Tidak ada.

Sejarah 

Penerbangan pertama November 1933; (Ar 68G) Desember 1935; penghentian produksi sekitar tahun 1937.

Operator: Jerman (Luftwaffe).

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Predator)

Pesawat Pembom Ringan/Light Bomber
Arado Ar 67 & Ar 68
militerbanget.blogspot.com

Varian

Ar 68V1

Purwarupa, ditenagai oleh mesin BMW VI 492 kW (660 hp). Penerbangan pertama pada tahun 1934.

Ar 68a

Purwarupa pertama. 1 x 478 kW (641 hp) BMW VId V-12.

Ar 68b

Purwarupa kedua. 1 x 455 kW (610 hp) Jumo 210A terbalik V-12.

Ar 68c

Purwarupa ketiga. 1 x 455 kW (610 hp) Jumo 210A terbalik V-12.

Ar 68d

Purwarupa keempat. 1 x 478 kW (641 hp) BMW VId V-12.

Ar 68 V4

Purwarupa keempat (Ar 68d), didesain ulang setelah RLM (Reichs Luftfahrtministerium) memperkenalkan sistem nomor Versuchs (penelitian) standar.

Ar 68e

Purwarupa kelima. 1 x 507 kW (680 hp) Jumo 210Da terbalik V-12.

Ar 68 V5

Purwarupa kelima (Ar 68e), didesain ulang setelah RLM memperkenalkan sistem nomor Versuchs (penelitian) standar.

Ar 68E

Jenis pertama yang memasuki layanan Luftwaffe, ditenagai oleh 455 kW (610 hp) Junkers Jumo 210, di permukaan laut selama 5 menit, 500 kW (671 hp)) pada 3.800 m (12.467 kaki).

Ar 68F

Produksi sementara, ditenagai oleh BMW VI 7.3Z; 559 kW (750 hp)) di permukaan laut selama 1 menit, 410 kW (550 hp)) pada 1.000 m (3.281 kaki), menunggu pasokan mesin Jumo 210.

Ar 68G

Upaya gagal agar sesuai dengan BMW VI berkekuatan 500 kW (671 hp).

Ar 68H

Hanya satu prototipe yang dibuat, ditenagai oleh BMW 132Da 9-silinder 634 kW (850 hp). radial berpendingin udara supercharged. Itu juga pejuang Arado pertama yang memiliki kokpit tertutup.

Karakteristik umum

Awak: satu

Panjang: 9,5 m (31 kaki 2 in)

Lebar sayap bagian atas: 11 m (36 kaki 1 in)

Lebar sayap bawah: 8 m (26 kaki 3 in)

Tinggi: 3,3 m (10 kaki 10 in)

Rasio aspek: 6.1

Berat kosong: 1.600 kg (3.527 lb)

Berat kotor: 2,020 kg (4,453 lb)

Kapasitas bahan bakar: tangki utama: 200 l (53 US gal; 44 imp gal); tangki minyak: 27 l (7,1 gal AS; 5,9 imp gal)

Mesin: 1 × BMW VI V-12 mesin piston berpendingin cair, 541 kW (725 hp)

Propeller: baling-baling pitch kayu tetap 2-bilah, diameter 3,1 m (10 ft 2 in)

Performa

Kecepatan maksimum: 330 km / jam (205 mph; 178 kn) di permukaan laut

Kecepatan Pendaratan: 97 km / jam (60 mph; 52 kn)

Radius tempur: 500 km (311 mi; 270 nmi)

Ketinggian operasional: 7.400 m (24.300 kaki)

Kecepatan menanjak: 12,6 m / s (2,480 kaki / mnt)

Waktu ke elevasi: 6.000 m (19.685 kaki) dalam 16 menit

Beban sayap: 74 kg / m2 (15 lb / sq ft)

Persenjataan

Senjata: 2 × 7,92 mm (0,312 in) senapan mesin MG 17 dengan 500 r.p.g. (peluru per senjata)

Bom: Bom fragmentasi SC 6 hingga 10 x 10 kg

Demikianlah artikel tentang Pesawat Pembom Ringan / Light Bomber - Arado Ar 67 Ar 68, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Artikel dialih bahasa dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. http://www.century-of-flight.net

2. Wikipedia

Tank Tempur / A13 Mark III Cruiser Tank Mark V “Covenanter”

A13 Mark III Cruiser Tank Mark V "Covenanter"
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Jum'at, 6 Desember 2019

Tank A13 Mark III Cruiser Tank Mark V “Covenanter” dirancang dan diproduksi oleh pabrikan London, Midland, and Scottish Railway Company, tank ini menggunakan sebagian besar komponen atau berbasis pada Tank Tempur-Penjelajah / A13 Mark II Cruiser Tank Mark IV, untuk menekan besarnya biaya pengembangan atau produksi.

A13 Mark III Cruiser Tank Mark V "Covenanter"
militerbanget.blogspot.com

Tank ini diperkuat dengan mesin Meadows Flat 12 dan menggunakan sistem suspensi Christie low set. Tetapi, kekurangan tank ini adalah pada posisi mesin dan pendingin. Posisi mesin tank ini ada di bagian belakang (sama seperti kebanyakan tank pada masa itu), tetapi radiator pendingin untuk mesin malah diletakkan di bagian depan, berdekatan dengan posisi pengemudi. Alhasil, tank ini sering sekali mengalami masalah teknis berupa overheat mesin, atau bahkan mesin terbakar.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Ringan, Sederhana, Tetapi Handal dan Mematikan, Pistol Mitraliur / Submachine Gun Beretta Model 1938 (Bagian Pertama)) 

Tank ini dioperasikan pada periode 1940-1943, dan untuk tank versi berikutnya, permasalahan teknis berupa overheat diatasi dengan merubah sistem teknis tata letak mesin yang lebih baik, serta peningkatan di beberapa bagian penting lainnya.

A13 Mark III Cruiser Tank Mark V "Covenanter"
militerbanget.blogspot.com

Walaupun berbagai perbaikan telah dilakukan, namun masalah Covenanter masih belum terselesaikan dengan baik, akhirnya, tank ini hanya dipergunakan sebagai sarana untuk pelatihan kru dan beberapa fungsi khusus lainnya seperti:

1. Covenanter AMRA (Anti Mine Roller Attachment) 

Varian ini adalah tank yang bertugas untuk mengeliminir ranjau darat. Tank ini dipasangi dengan alat berupa roda besar di bagian depan dan terletak jauh dari tank, fungsinya roda adalah menggilas ranjau darat ada, sehingga terpicu dan meledak. Karena letak roda ini jauh di depan tank, efek ledakannya tidak membahaayakan tank ini.

2. Covenanter OP (Observation Post), Command

Yaitu tank yang berfungsi sebagai kendaraan pengintai atau kendaraan pengamat sekaligus pengatur pertempuran. Tank ini dilengkapi dengan radio tambahan, serta kamuflase unik berupa meriam palsu.

3. Covenanter Bridgelayer 

Yaitu tank yang berfungsi sebagai tank yang membawa jembatan lipat yang berfungsi menutup celah  sehingga bisa dilalui oleh tank lain. Tank ini diperlengkapi dengan jembatan lipat dengan bentang maksimum 10,36m.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: “Si Anak Tampan Penjaga Lautan” Pesawat Patroli Maritim / Maritime Patrol Airplane Lockheed P-3 Orion (Bagian Keempat))

Secara umum, tank ini memang tak pernah menjadi tank tempur yang sesungguhnya, dan hanya menjadi tank pendukung gerakan pasukan darat saja.

A13 Mark III Cruiser Tank Mark V "Covenanter"
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Tank Tempur / A13 Mark III Cruiser Tank Mark V “Covenanter”

Asal Negara: Inggris

Mulai bertugas: 1940

Kru: 4 Orang

Bobot: 18.289 kg/18,29 ton

Dimensi 

Panjang: 5,80 m  

Tinggi: (over turret hutch) 2,24 m 

Lebar: 2,62 m

Persenjataan  

Senjata utama: 

Kaliber 2pdr (40mm) OQF (Ordnance Quick Firing) L/52 Gun

Senjata sekunder: 

1 x 7.92mm Besa machine gun (koaksial)

Armor: Maksimum 40mm

Mesin:  Meadows DAV1 12 cylinder Petrol 223,8 kW/300 hp 

Performa  

Kecepatan maksimum: 50 km/jam 

Jarak jelajah maksimum: 161 km

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber: 

ENSIKLOPEDIA DUNIA “TANK” – GEORGE FORTY

Edisi terbitan Lorenz Book, dicetak oleh Anness Publihing Ltd.

www.lorenzbook.com

www.annesspublishing.com

Wikipedia

Beberapa sumber lain