Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier - BTR-60PB

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Jum'at, 20 Desember 2019

Kendaraan pengangkut personel lapis baja BTR-60PB merupakan pengembangan lebih lanjut dari BTR-60PA yang sudah eksis sebelumnya. APC ini diproduksi dalam jumlah yang signifikan. Produksinya dimulai pada tahun 1966 dan dihentikan pada tahun 1976. Untuk rentang waktu yang lama BTR-60PB digunakan untuk mengangkut pasukan infanteri mekanis Uni Soviet. APC ini juga telah diekspor ke sejumlah negara. Terlepas dari usianya yang sudah menua, saat ini BTR-60PB masih dioperasikan oleh setidaknya 30 operator di seluruh dunia.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan pengangkut personel lapis baja ini memiliki konstruksi lambung dari baja yang dilas. Sistem proteksi lapis baja telah telah mengalami perbaikan dan peningkatan jika dibandingkan dengan versi sebelumnya. Sistem proteksi ini memberikan perlindungan terhadap tembakan senjata ringan dan serpihan artileri.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Runduk Berat / Heavy Sniper Rifle - Steyr HS.50) 

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Lapisan baja kendaraan ini mampu menahan hantaman proyektil kaliber 7,62mm tipe AP dari jarak 100 m. Pada saat dalam pertempuran, kaca di bagian kemudi bagian depan dapat diproteksi dengan tingkap atau daun jendela lapis baja. BTR-60PB juga sudah dilengkapi dengan sistem perlindungan NBC.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

BTR-60PB dilengkapi dengan turret, yang dipasangkan dengan senapan mesin berat kaliber 14,5mm dan senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm. Perlu disebutkan bahwa BTR-60PA sebelumnya tidak memiliki turret. Turret ini pada awalnya dikembangkan untuk mobil pengintai lapis baja BRDM-2. Senapan mesin berat kaliber 14,5mm ini memiliki performa yang cukup tinggi, mampu menembus pelat baja dengan ketebalan 32mm pada jarak 500 m.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

APC BTR-60PB memiliki kapasitas angkut delapan personel dengan perlengkapan penuh, ditambah dua orang awak. Akses keluar masuk pasukan dari kendaraan melalui pintu samping atau atap. Akses keluar masuk pasukan ini dapat dikatakan sangat tidak nyaman dan juga menyulitkan personel. Belum lagi posisi akses tersebut sangat terekspose oleh tembakan dari lawan, sehingga posisi personel sangat rentan. Ada sejumlah tingkap atau celah penembakan yang disediakan bagi pasukan untuk menembakkan senjata masing-masing.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Kompartemen engine BTR-60PB terletak di bagian belakang lambung. Konfigurasi ini diterapkan untuk meningkatkan distribusi berat dan kemampuan amfibi. Tata letak mesin seperti itu memiliki beberapa kelemahan termasuk kompartemen kru yang sempit dan akses keluar masuk kendaraan yang terbatas. Namun militer Uni Soviet tetap bersikeras pada kualitas amfibi kendaraan dan seri BTR 8x8 APC diproduksi hingga hari ini dengan mesin yang dipasang di belakang.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

BTR-60PB memiliki dapur pacu dua mesin berbahan bakar bensin GAZ-49B, masing-masing memiliki daya 90 hp. Mesin ini sebenarnya adalah mesin truk standar, diproduksi dalam jumlah yang banyak. APC ini menggunakan sejumlah komponen otomotif standar lainnya untuk mengurangi biaya produksi dan menyederhanakan pemeliharaan. Dalam keadaan darurat, BTR-60PB dapat terus bergerak dengan mengandalkan satu mesin. Kendaraan ini juga dirancang untuk tetap mampu berjalan walaupun mengalami kerusakan pada dua rodanya.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Medium / Medium Tank - Olifant) 

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan dilengkapi dengan sistem inflasi ban sentral. Derek untuk sarana bantu (apabila terjebak di lumpur dsb) dipasang sebagai kelengkapan standar. BTR-60PB memiliki kemampuan amfibi sepenuhnya. Mobilitas kendaraan lapis baja ini memungkinkan untuk beroperasi di samping MBT, meskipun performa kendaraan ini dalam medan off-road kalah jauh jika dibandingkan dengan kendaraan sejenis yang menggunakan penggerak rantai (track). Pada saat melaju di air, kendaraan ini mengandalkan daya dorong dari mesin waterjet tunggal.

BTR-60PB secara berangsur-angsur diganti dengan versi peningkatannya, yaitu  BTR-70 APC. Pada era 1980-an posisi sebagian besar APC BTR-60 digantikan oleh BTR-70 dan BTR-80 APC yang memiliki performa yang jauh lebih baik.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Varian

Kendaraan pos komando BTR-60PBK, dilengkapi dengan radio dan pembangkit listrik tambahan. Memasuki produksi pada tahun 1975.

BTR-60PU dan BTR-60PU12, kendaraan komando tanpa turret, dilengkapi dengan dua antena bingkai yang dapat dilipat dan tiang teleskopik.

BTR-60PZ, versi yang disempurnakan dengan senapan mesin yang memiliki sudut inklinasi (sudut temka ke atas) yang lebih tinggi. Dengan kemampuan ini, senapan mesin ini mampu menembak target di udara.

Kendaraan pengamat tembakan artileri dan pengamat front 1V18 Klyon-1, digunakan oleh komandan baterai.

Pusat arah tembakan artileri Klyon-2 1V19, digunakan oleh komandan batalion.

Kendaraan komunikasi tanpa turret.

Kendaraan komando pertahanan udara tanpa turret.

Kendaraan Sinyal kendaraan.

Kendaraan Stasiun pemancar radio.

BTR-70 adalah versi yang ditingkatkan yang diganti dalam produksi BTR-60PB. Kendaraan lapis baja ini lebih panjang dan memiliki pintu samping berbentuk segitiga untuk kru, yang terletak di antara as ke-2 dan ke-3. Tipe ini menggunakan turet yang sama dengan BTR-60PB. BTR-70 mulai dioperasikan oleh Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1972. APC ini disimpan secara rahasia dan hanya diumumkan kepada publik pada tahun 1980.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-60PB
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja/Armored Personnel Carrier - BTR-60PB

Negara Asal: Uni Soviet

Operasional aktif: 1966

Awak Kendaraan: 2 orang

Kapasitas angkut personel: 8 personel

Dimensi dan berat

Berat: 10.2 - 10.3 ton

Panjang: 7,22 m

Lebar: 2,83 m

Tinggi: 2,42 m

Persenjataan

1 x Senapan mesin berat kaliber 14,5mm 

1 x Senapan mesin kaliber 7,62mm

Kapasitas amunisi

500 butir x kaliber 14,5mm

2.000 butir x kaliber 7,62mm

Mobilitas

Mesin: 2 x mesin bensin GAZ-49B

Daya mesin: 2 x 90 hp

Kecepatan maksimum: 80 km/jam

Kecepatan melaju di atas air: 9 - 10 km/jam

Jarak jelajah maksimum: 500 km

Kemampuan manuver

Tanjakan: 60 derajat

Kemiringan samping: 40 derajat

Halangan vertikal: 0,6 m

Halangan parit: 2 m

Kemampuan Amfibi: Penuh

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. military today

2. Wikipedia

3. beberapa sumber lain

Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-52 “Alligator”

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Kamis, 19 Desember 2019

Kamov Ka-52 Alligator (Kode identifikasi dari NATO adalah “Hokum-B”) adalah versi dua kursi dari helikopter Ka-50. Ka-52 adalah helikopter serang segala cuaca multi-peran, yang mampu beroperasi di siang dan malam hari. Pengembangan helikopter ini dimulai pada tahun 1994 dan purwarupa jenis ini pertama kali diterbangkan pada tahun 1997. 

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Helikopter Ka-52 telah dipesan untuk dioperasikan dalam militer Rusia, dan produksi dalam skala kecilnya dimulai pada tahun 2008. Namun karena keterbatasan anggaran militer Rusia, pengadaan helikopter ini hanya dalam jumlah kecil. Pada tahun 2012, hanya 30 unit helikopter yang dikirimkan. Pada tahun 2017 militer Rusia dilaporkan mengoperasikan sekitar 90 unit helikopter ini.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Thales Watchkeeper WK450) 

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Helikopter serang ini juga diusulkan untuk di ekspor ke beberapa negara yang berminat. Pada tahun 2017 versi angkatan laut dari helikopter ini diekspor ke Mesir. Aljazair dilaporkan telah memesan 12 unit helikopter ini untuk memperkuat militernya. Pengiriman helikopter pesanan Aljazair direncanakan akan dimulai pada tahun 2019.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Ka-52 dapat dengan mudah dibedakan dari Ka-50, dengan dimensi hidung yang lebih lebar dan kokpit berkonfigurasi dua tempat duduk. Tata letak kursi diatur berdampingan. Helikopter ini dapat digunakan juga sebagai helikopter latih, hal ini dimungkinkan karena kedua pilot memiliki kendali penuh atas helikopter, dan dapat dipertukarkan. 

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Pengaturan semacam itu juga mampu mengurangi beban pilot selama pertempuran. Design helikopter Ka-52 dibuat tidak terlalu berbeda dengan sang “kakak”. Ka-52 memiliki kesamaan sekitar 85% untuk design badan pesawat, suku cadang, komponen, dan sistemnya dengan Ka-50. Perubahan yang paling signifikan adalah pada konfigurasi kokpit.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Kamov Ka-52 Alligator diperkuat dengan dapur pacu mesin turboshaft TV3-117VMA yang telah ditingkatkan. Hokum-B memiliki performa manuver yang unik, dimana kehebatan performa manuver tersebut ditunjang oleh penggunaan dua rotor utama coaxial contra-rotating. Helikopter ini adalah salah satu helikopter yang memiliki kemampuan bermanuver terbanyak di dunia.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Sistem proteksi Ka-52 mampu menahan hantaman dari proyektil kaliber 23mm. Kedua kursi pada kokpit juga telah dilengkapi dengan kemampuan melontar (ejection). Helikopter ini juga memiliki tingkat daya tahan yang cukup tinggi, dan tetap mampu terbang kembali ke pangkalan walaupun satu mesin dinonaktifkan atau mengalami kerusakan.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Hokum-B memiliki sistem manajemen medan perang. Sistem tersebut memungkinkan helikopter ini untuk bertukar data dengan helikopter serupa atau jenis helikopter lainnya, serta sumber pihak ketiga. Helikopter ini juga dirancang untuk dapat memikul peran sebagai pos komando udara untuk sekelompok helikopter. Helikopter ini dapat memberikan informasi yang sangat berguna untuk deteksi target dan mengkoordinasikan serangan.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Runduk Berat / Heavy Sniper Rifle - Steyr HS.50)

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Ka-52 tetap mempertahankan semua kemampuan tempur Ka-50 pendahulunya. Versi standar pada Ka-52 dipersenjatai dengan meriam kaliber 30mm yang dipasang di posisi samping. Ada enam pylon eksternal untuk menempatkan berbagai kombinasi senjata, termasuk rudal anti-tank (Vikhr, Vikhr-M), rudal udara-ke-udara (Igla-V), pod dengan roket tanpa pemandu, dan juga bom (biasanya adalah bom tanpa pemandu). Untuk misi anti lapis baja, helikopter ini dapat dipersenjatai hingga 12 unit rudal AThrs Vikhr. Rudal ini memiliki jangkauan efektif hingga 10.000 m dan memiliki kemampuan menembus hingga 1.000 mm armor baja di belakang armor reaktif yang eksplosif. Secara singkat, rudal Vikhr mampu mengalahkan bahkan tank tempur utama yang paling kuat sekalipun. 

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Varian

Ka-52K Katran, versi yang dikirimkan. Itu khusus dikembangkan untuk beroperasi dari kapal serbu amfibi kelas Mistral. Sebuah purwarupa diselesaikan untuk uji coba dan evaluasi pada tahun 2014. Helikopter ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2015. Helikopter ini memiliki sayap samping yang lebih pendek, dan sistem untuk melipat bilah rotor (yang mana fitur ini sangat berguna pada saat pesawat ini harus "disimpan"). Helikopter ini juga mendapat beberapa modifikasi untuk mampu beradaptasi dengan lingkungan angkatan laut. Helikopter ini dapat dilengkapi dengan rudal Kh-31 dan Kh-35 rudal anti-kapal. 

Pada tahun 2014, Kementerian Pertahanan Rusia memesan 32 unit helikopter ini. 12 unit helikopter pertama direncanakan dikirim pada tahun 2015. Namun karena manuver militer Rusia di Ukraina, perjanjian Mistral dibatalkan dan pada 2015 dua kapal kelas Mistral buatan Prancis dari kontrak Rusia malah dijual ke Mesir. Akhirnya Mesir memesan 46 helikopter Ka-52K untuk direalisasikan. Pada tahun 2017 sejumlah 6 helikopter dikirim ke Mesir sebagai pengiriman tahap pertama.

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-52 “Alligator”

Negara Asal: Rusia

Operasional aktif: 2008

Awak: 2 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 13,53 m

Diameter rotor utama: 14,5 m

Tinggi: 4,95 m

Bobot (kosong): 8 ton

Bobot (lepas landas maksimum): 10,8 ton

Mesin dan kinerja

Mesin: 2 x TV3-117VMA turboshafts

Daya mesin: 2 x 2.200 shp

Kecepatan maksimum: 310 km/jam

Ketinggian operasional efektif: 5,5 km

Radius tempur (muatan maksimum): 520 km

Jarak jelajah maksimum: 1.200 km

Radius tempur efesien:-

Daya tahan terbang: 1 jam 40 menit (bahan bakar internal)

Helikopter Serang/Attack Helicopter
Kamov Ka-52 "Alligator"
militerbanget.blogspot.com

Persenjataan

Standar fix: 

1 x Meriam kaliber 30mm (460 peluru)

Rudal:

12 x rudal anti-tank Vikhr (AT-9 Spiral)

4 x rudal udara-ke-udara Igla-V

Persenjataan lain: Pod roket tanpa pemandu atau bom

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber:

1. military today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja Amfibi / Amphibious Armored Personnel Carrier - BT-3F

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Rabu, 18 Desember 2019

BT-3F adalah pengangkut personel lapis baja Rusia dengan sistem penggerak track. Pengembangannya dimulai pada tahun 2010. APC ini dikembangkan dengan mengambil dasar rancangannya pada kendaraan tempur infanteri BMP-3F dengan kemampuan amfibi yang ditingkatkan. APC ini tidak memiliki turret seperti pada BMP-3F, tetapi memiliki struktur atas yang dinaikkan, mirip dengan yang ada pada kendaraan pemandu tembakan artileri 1V172-2. 

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

BT-3F ditujukan untuk unit infantri angkatan laut Rusia. Setelah beroperasi sebagian dapat menggantikan armada lapis baja BTR-80 seri 8x8, yang digunakan oleh unit infantri angkatan laut Rusia. Purwarupa untuk demonstrasi BT-3F pertama kali diungkapkan kepada publik pada tahun 2016. Tidak jelas apakah Angkatan Laut Rusia akan mengadopsi kendaraan lapis baja ini. BT-3F juga sedang diusulkan untuk dijual ke pasar ekspor.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pistol Mitraliur / Submachine Gun Kovrov AEK-919 Kashtan)

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

BT-3F dapat diluncurkan di laut dari kapal serbu amfibi. Peran utamanya adalah untuk mengirimkan marinir dari kapal ke pantai di bawah perlindungan kendaraan lapis baja. BT-3F juga ditujukan untuk menjadi sarana ujung tombak pada saat penyerbuan ke pantai dan untuk mengamankan garis pantai bagi pasukan infantri yang sedang melakukan pendaratan. Setelah mendarat, BT-3F dapat digunakan untuk kendaraan patroli, menjaga pos-pos pemeriksaan, dan sarana angkut pasukan dan logistic untuk merangsek masuk ke front yang lebih dalam. Dalam konsepnya mirip dengan Soviet BTR-50P yang pada saat ini sudah mulai menua , atau pembawa personel lapis baja amfibi AAV7 AS. Namun BT-3F adalah kendaraan yang lebih kecil, yang kapasitas angkutnya lebih sedikit, namun memiliki kelebihan dalam faktor mobilitas.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

BT-3F memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan pengangkut personel lapis baja seri BTR-80 saat ini, yang saat ini digunakan oleh marinir Rusia. APC ini memiliki system proteksi yang lebih baik, dan memiliki kapasitas angkut pasukan dua kali lebih banyak. Selain itu, APC ini memiliki mobilitas off-road yang jauh lebih baik karena memiliki konfigurasi penggerak rantai, bukan penggerak roda seperti BTR-80.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Lambung kendaraan pengangkut personel lapis baja ini terbuat dari baja paduan aluminium yang dilas. Lapisan tersebut memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap hantaman amunisi penembus baja kaliber 14,5mm. Kemungkinan besar pada bagian busur depan terbuat dari armor komposit dan tahan terhadap serangan amunisi kaliber 30mm tipe armor-piercing rounds. Sistem proteksi ini masih dapat ditingkatkan dengan memasang kit atau modul proteksi reaktif bahan peledak add-on. APC ini sudah dilengkapi dengan sistem perlindungan NBC dan sistem pencegah kebakaran otomatis. Walaupun secara teoritis system proteksi BT-3F terbilang sangat baik, namun APC ini ternyata rentan terhadap ledakan ranjau darat dan perangkat peledak improvisasi karena menggunakan konfigurasi penggerak rantai.

BT-3F dilengkapi dengan tabung mortar granat asap. Selain melalui mortar asap, APC ini juga dapat menghasilkan tabir asap dengan menginjeksi bahan bakar ke knalpot.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan ini dkendalikan oleh 3 orang awak, yaitu komandan, pengemudi dan penembak, dan dapat membawa 14 pasukan berperlengkapan penuh. Pengemudi duduk di posisi tengah, diapit oleh komandan dan penembak. Pasukan memasuki dan meninggalkan kendaraan melalui dua pintu belakang. Walaupun demikian, akses masuk dan keluarnya personel ini terbilang sempit karena tata letak mesin di belakang. Tingkat kenyamanan awak dan juga penumpang juga dapat dikatakan sangat rendah karena ruang internal yang terbatas. Sudah menjadi rahasia umum, bahwa para perancang kendaraan lapis baja Rusia tidak pernah peduli tentang kenyamanan bagi para kru dan penumpang. Fitur tambahan untuk akses adalah palka atap untuk pintu darurat.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Satu kendaraan peraga dari pengangkut personel lapis baja ini dilengkapi dengan turret senjata yang dikendalikan dengan pengendali remote, dipersenjatai dengan senapan mesin kaliber 7,62mm. Meskipun demikian, turret ini dapat juga dipasangkan dengan senjata yang lebih berat, seperti senapan mesin berat kaliber 12,7mm atau kaliber 14,5mm, atau peluncur granat otomatis kaliber 30 atau 40mm.

Selain itu ada dua senapan mesin kaliber 7,62mm yang dipasang di busur dan arah tembakannya ke depan. Senjata ini dioperasikan oleh dua personel yang duduk di setiap sisi pengemudi.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

BT-3F tetap menggunakan mesin dan transmisi BMP-3. APC ini didukung oleh mesin diesel UTD-29, yang menghasilkan daya sebesar 500 hp. Mesin dipasang di bagian belakang lambung. Pengangkut personel lapis baja ini memiliki system suspensi hidropneumatik, yang dapat disesuaikan agar sesuai dengan kondisi tanah yang dilintasi.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Thales Watchkeeper WK450)

Kendaraan dilengkapi dengan baling-baling yang tertanam sendiri, dan dapat mempersiapkan diri untuk posisi bertahan.

Pengangkut personel lapis baja ini memiliki kemampuan amfibi sepenuhnya. Pada saat melaju di air, APC ini mengandalkan penggerak dari dua waterjets.

Karena dimensi dan berat yang serupa, BT-3F dapat diangkut dengan pesawat angkut militer yang sama, yang dapat mengangkut BMP-3.

Kendaraan lapis baja ini dapat digunakan sebagai kendaraan khusus pembawa untuk berbagai sistem.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja Amfibi/Amphibious Armored Personnel Carrier - BT-3F

Negara Asal: Rusia
Memasuki layanan: -
Awak: 3 orang
Daya angkut: 14 personel

Dimensi dan berat

Bobot: 18,5 ton
Panjang: 7 m
Lebar: 3,3 m
Tinggi: 3 m

Persenjataan

3 x  Senapan mesin kaliber 7,62mm

Mobilitas

Mesin Diesel UTD-29

Daya mesin: 500 hp

Kecepatan jalan maksimum: 70 km/jam

Kecepatan melaju di air: 10 km/jam

Jarak jelajah maksimum: 600 km

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
(Amfibi  Amphibious Armored Personnel Carrier) - BT-3F
militerbanget.blogspot.com

Kemampuan manuver

Tanjakan: 60 derajat

Kemiringan samping: 30 derajat

Halangan vertikal: 0,8 m

Halangan parit: 2,5 m

Kemampuan Amfibi: Penuh

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber:

military today

Wikipedia

Beberapa sumber lain

Main Battle Tank / Tank Tempur Utama - EE-T2 Osorio

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank
EE-T2 Osorio
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Selasa, 17 Desember 2019

Main battle tank/Tank tempur utama Osorio mulai dikembangkan pada pertengahan 1980-an oleh pabrikan Engesa. Awalnya, tank ini akan dioperasikan untuk Angkatan Darat Brasil maupun pasar ekspor. MBT ini dikembangkan secara mandiri sebagai usaha swasta, dengan hanya sedikit dukungan dari pemerintah Brasil. Engesa menginvestasikan lebih dari US $ 100 juta pendapatannya ke dalam proyek MBT ini. Tank tempur utama ini diberi nama "Osorio" untuk menghormati Manuel Luis Osório, pendiri kesatuan kavaleri Angkatan Darat Brasil. Sebanyak dua purwarupa dibuat. 

Purwarupa pertama selesai pada tahun 1985, yang kedua diikuti pada tahun 1986. Secara umum MBT ini adalah desain yang sukses, namun karena kurangnya anggaran mengakibatkan perusahaan ini tak mampu memenuhi permintaan Angkatan Darat Brasil, yang pada saat itu mengajukan persyaratan pengadaan 300 unit tank tempur utama yang baru. Belum lagi MBT ini juga tidak menarik bagi pasar ekspor, sehingga nihil pesanan dari luar negeri. Akhirnya proyek Osorio ditinggalkan dan pabrikan Engesa dinyatakan bangkrut. Pada saat ini, militer Brasil masih mengoperasikan tank tempur utama M60 dan Leopard 1 yang sudah mulai menua.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber, Ilyushin Il-28 “Beagle”)

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank
EE-T2 Osorio
militerbanget.blogspot.com

MBT Osorio dirancang khusus untuk mampu beradaptasi dengan infrastruktur Brasil yang terbatas. Bobot tempur maksimal di angka 43 ton bias dicapai, karena berada dalam batas kapasitas beban jembatan dan jalan layang di Brasil; demikian juga, batasan ukuran dimensi MBT Osorio membuat tank ini dapat dikendarai atau diangkut melalui terowongan kereta dan rel kereta yang ada di Brasil, serta untuk disesuaikan dengan kendaraan pengangkut tank dan kereta yang tersedia. Karena infrastruktur ini sebanding dengan sebagian besar negara berkembang pada era 1980-an, diperkirakan bahwa MBT Osorio akan mendapat tanggapan positif dari pasaran ekspor ke negara-negara beberapa negara yang memiliki spesifikasi yang sama dengan Brasil.

Tank Osorio dilengkapi dengan lapisan proteksi baja komposit di bagian depan lambung dan turret. Lapisan baja ini secara umum mirip dengan Chobham Inggris. Ini termasuk baja, aluminium, serat karbon, dan keramik. Meskipun lapisan baja Osorio sangat ringan, tetapi lapisan proteksi ini sangat kuat, dan dikalkulasikan mampu untuk menahan hantaman proyektil anti-tank atas busur frontal (terutama pada amunisi yang banyak digunakan pada era tahun 1986). Kendaraan memiliki pencegah kebakaran otomatis dan sistem perlindungan NBC. Namun dianggap bahwa system perlindungan tank ini lebih inferior jika dibandingkan dengan sebagian besar MBT Blok Barat pada waktu itu.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank
EE-T2 Osorio
militerbanget.blogspot.com

Tank tempur utama EE-T1 Osorio, ditujukan untuk Angkatan Darat Brasil, dipersenjatai dengan meriam rifled gun kaliber 105mm Ordnance L7A3 buatan Inggris, dan tank ini mampu membawa total 45 butir amunisi dalam penyimpanan internalnya. Meriam ini mampu menembakkan amunisi dari tipe APFSDS, HE, HESH, HEAT, APERS, WP, dan juga amunisi tabung. EE-T2 ditujukan untuk pelanggan ekspor dan dipersenjatai dengan meriam smoothbore caliber 120mm G1 buatan Perancis yang lebih kuat, tetapi kapasitas amunisi yang bisa dibawa berkurang menjadi 38 butir. 

Meriam tipe ini mampu menembakkan amunisi tipe APFSDS dan HEAT. Kedua tipe meriam ini sudah dilengkapi dengan penstabil tembakan tetapi masih mengadopsi system pengisian amunisi secara manual. Tank tempur utama EE-T2 memiliki akurasi tembakan sampai dengan 80% pada jarak 2 km terhadap target bergerak, yang mana tingkat akurasi ini termasuk tinggi pada era itu.

Persenjataan sekunder tank EE-T1 terdiri dari dua senapan mesin kaliber 7,62mm. Salah satunya dipasang secara koaksial, sementara yang lain ditempatkan di atas atap. Untuk varian EE-T2 dilengkapi dengan senapan mesin caliber 7,62mm coaxial dan senapan mesin anti-pesawat caliber 12,7mm yang dipasang di atap turret (konfigurasi ini menjadi konfigurasi standar MBT modern saat ini).

Tank Osorio diawaki oleh empat orang kru, termasuk komandan, juru tembak, pengisi peluru dan pengemudi.

Tank tempur utama Osorio dimotori oleh mesin diesel MWM TBD 234 buatan Belanda. Mesin ini mesin ini mampu menghasilkan daya sebesar 1.040 tenaga kuda. Mesin ini juga dikombinasikan dengan transmisi otomatis milik Jerman, yaitu ZF LSG300, yang juga digunakan pada Leopard 2 , K1 , dan C-1 Ariete. Mesin dan transmisi dipasang dalam satu blok dan dapat dengan mudah diganti dalam waktu 30 menit dalam kondisi lapangan. Ada juga unit daya tambahan, yang memberi daya ke semua sistem, saat mesin utama dimatikan. Kendaraan memiliki sistem suspensi hidropneumatik Dunlop buatan Inggris, yang juga digunakan dalam Challenger 1 dan Challenger 2. Osorio menggunakan track Leopard 2 MBT.

Pada bulan Agustus 1989, diumumkan secara resmi oleh pemerintah Arab Saudi bahwa EE-T2 Osorio telah memenangkan kompetisi tank yang diadakan tahun itu, mengalahkan M1A1 Abrams , AMX-40 , dan Challenger I. Kontrak untuk 340 Osorio senilai US $ 7,2 Miliar ditulis pada tahun itu. Tank-tank ini akan dimodifikasi skala kecil untuk meningkatkan kinerja di lingkungan gurun yang keras, dan dinamai "Al Fahd" dalam militer Saudi. Namun, kontrak itu tampaknya tidak pernah ditandatangani oleh kedua belah pihak.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pistol Mitraliur / Submachine Gun Kovrov AEK-919 Kashtan)

Dilema ini diperparah untuk Engesa pada tahun 1990, ketika dipaksa untuk mem-PHK 3.000 karyawan dan menyatakan kebangkrutan, tetapi bahkan ini kebankrutan itu masih diperparah dengan bencana yang lebih besar. Pada tahun 1991, Arab Saudi kembali pada perjanjian mereka, dan memilih MBT M1A2 Abrams sebagai gantinya - kombinasi pemberitaan di media yang “menyanjung” MBT M1A1, ditambah dengan hubungan yang sudah dekat dengan Washington dan hutang perang yang cukup besar ke AS, membuat pengadaan Saudi dari M1 Abrams tak terhindarkan.

Meskipun Engesa terus memasarkan Osorio selama tahun-tahun berikutnya ke beberapa negara potensial, tetapi tampaknya usaha itu sia-sia. Perang Dingin yang berakhir mengakibatkan munculnya gelombang alut sista bekas termasuk MBT ke pasar global, ketika Dunia Industri tiba-tiba melepaskan cadangan tank yang lebih tua. Banyak dari cadangan MBT ini yang memiliki kemampuan lebih dari Osorio, dan bahkan beberapa Leopard 2 dalam penyimpanan dijual pada 1990-an hanya dengan US $ 1 Juta. Tidak dapat bersaing dalam kondisi yang sulit ini, proyek Osorio akhirnya secara efektif dihentikan sebelum tahun 1995.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank
EE-T2 Osorio
militerbanget.blogspot.com

Varian

Model yang diusulkan dengan meriam smoothbore 2A46 kaliber 125mm milik Rusia (tidak pernah dibuat).

Howitzer self-propelled, dipersenjatai dengan GHN-45 155 mm / L45 gun-howitzer Austria. Engesa keluar dari bisnis pada awal 1990-an, dan perusahaan Austria Noricum meninggalkan produksi howitzer GHN-45 beberapa tahun kemudian. Tipe ini tidak pernah mampu mencapai tahap purwarupa, karena rancangannya sendiri tidak pernah selesai.

Meriam anti-pesawat self-propelled (tidak pernah diproduksi).

Jembatan yang diluncurkan kendaraan lapis baja (tidak pernah diproduksi, hanya purwarupa).

Kendaraan rekayasa lapis baja (tidak pernah diproduksi, hanya purwarupa).

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank
EE-T2 Osorio
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Main Battle Tank / Tank Tempur Utama - EE-T2 Osorio

Asal Negara: Brazil

Operasional aktif: -

Awak: 4 orang

Dimensi dan berat

Bobot: 43,7 ton

Panjang (sampai ujung meriam): 10,1 m

Panjang lambung: 7,13 m

Lebar: 3,2 m

Tinggi: 2,37 m

Persenjataan

Senjata  utama: 

1 x Meriam Smoothbore caliber 120mm

Senjata sekunder:

1 x Senapan mesin caliber 7,62 mm 

1 x Senapan mesin caliber 12,7 mm

Sudut meriam: - 10 hingga + 20 derajat

Rotasi turret: 360 derajat

Kapasitas amunisi

Senjata utama: 38 peluru

Senjata sekunder: 

600 butir x caliber 12,7mm

5.000 butir x caliber 7,62mm

Mobilitas

Mesin: MWM TBD 234 diesel

Tenaga mesin: 1.040 hp

Kecepatan maksimum: 70 km/jam

Jarak jelajah maksimum: 550 km

Kemampuan manuver

Tanjakan: 60 derajat

Kemiringan samping: 40 derajat

Halangan vertical: 1,15 m

Halangan parit: 3 m

Genangan air maksimum: 1,2 m

Genangan air (dengan persiapan): 2 m

Versi Wikipedia

EE-T1 Osorio

Engesa EE-T1 / T2 Osorio

Tipe : Tank tempur utama

Asal negara: Brazil

Sejarah produksi

Perancang: Engesa

Dirancang: 1982–86

Pabrikan: Engesa

Biaya satuan: $ 6,855,859.20 BRL,

($ 3,840,261.00 USD)

Diproduksi: 1986 (2 purwarupa)

Spesifikasi

Bobot: 42,9 ton pendek (38,9  ton ; 38,3 ton panjang )

Panjang: 9,99 meter (32 kaki 9 in)

Lebar: 3,26 meter (10 kaki 8 in)

Tinggi: 2,37 meter (7 kaki 9 in)

Awak: 4 orang (komandan, juru tembak, pemuat, pengemudi)

Baja komposit, termasuk aluminium / baja, serat karbon, dan keramik.

Persenjataan utama

120 mm GIAT G1 smoothbore gun (P2),

105 mm L / 52 L7 rifled gun (P1),

Persenjataan sekunder

M2HB senapan mesin 12,7 mm x2

(koaksial dan atap terpasang)

Mesin: 

12 silinder MWM TBD 234 mesin Diesel 1.100 hp

Rasio Daya / Bobot: 26 hp / ton

Sistem suspensi: hidropneumatik

Jarak jelajah: 550 km (340 mi)

Kecepatan maksimum: 70 km/jam (43 mph)

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber: 

military today

Wikipedia

Beberapa sumber lain