MILITER DAN ALUTSISTA, INDONESIA DAN DUNIA

Jumat, 18 Mei 2018

Pesawat Pembom / Tempur Jet - A-4 SKYHAWK (Bagian 1)

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Jum'at 18 Mei 2018

Selamat pagi, siang, sore, dan malam sobat pecinta dunia militer sekalian, apa kabar?

Artikel kali ini akan membahas tentang satu pesawat serang yang cukup terkenal. Dimensinya yang kecil dan manuvernya yang lincah, serta mudah dan murah dalam hal operasional dan perawatan, menyebabkan pesawat ini menjadi pilihan banyak negara untuk mengisi matra udaranya. Indonesia tercatat pernah mengoperasikan pesawat serang A-4 Skyhawk, yang diperoleh lewat jalur "khusus".

Berikut ini adalah penjabaran tentang pesawat ini, dan karena panjang, maka artikelnya akan dibagi menjadi dua bagian.

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Mengupas Ketangguhan A-4 Skyhawk: Si "Scooter" Lincah Andalan Korps Marinir AS

Memang, pesawat pembom-tempur A-4 Skyhawk awalnya dipesan Angkatan Laut AS sebagai kelengkapan kapal induk. Agar praktis, pesawat ini dirancang tanpa baterai layaknya pesawat lain, sehingga sebagian pilot menamakannya “scooter”.

Sebutan "scooter" memang bukan tanpa alasan. Pada masa itu, sepeda motor yang dibuat tanpa dilengkapi dengan baterai (accu), ya hanya scooter buatan Piagio, Italia. Seperti tuntutan AL Amerika Serikat yang mensyaratkan sebuah pesawat pembom-tempur yang dapat dioperasikan dari kapal induk, dirancanglah sebuah pesawat berdimensi kecil, mampu membawa amunisi dalam jumlah besar, mudah dirawat, mudah dikendalikan serta sangat sederhana dalam perawatan mengingat keterbatasan ruang di dalam kapal induk.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat latih / Trainer Aircraft - de Havilland Canada DHC-1 (Chipmunk) - Bagian Pertama)

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Berangkat dari berbagai persyaratan tersebut, Douglas Aricraft Corporation kemudian mengajukan rancang bangun sebuah pesawat yang mengandalkan dapur pacu berupa satu mesin jet, memiliki konfigurasi sayap delta, dan mampu membawa beban dengan berat yang hampir sama dengan berat kosong pesawatnya, serta dilengkapi kursi lontar yang dapat tetap dapat dioperasikan walaupun pesawat sudah "kecemplung" di laut. Rancangan yang spektakuler ini dibuat oleh Ed Heinemann dan diberi seri XA-4D-1 Skyhawk, dengan harapan kelak menjadi pesawat yang mampu terbang lama seperti elang laut.

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Tak dapat dipungkiri, Ed Henemann memang seorang perancang yang handal, karena mampu merancang sebuah pesawat dengan berat hanya setengah dari persyaratan yang diajukan oleh AL Amerika Serikat sebagai pemesan. Karena pesawat ini dirancang untuk menggantikan posisi pesawat A-1 Skyrider, maka atas keberhasilan ini pesawat yang mempunyai panggilan resmi A-4 Skyhawk oleh beberapa pilot, juga mendapat nickname "scooter", "Batman Boomber", "Tinker Toy Boomber" dan juga "Henemann’s Hot Rod" memakai nama si perancang. Satu hal yang pasti, semenjak pesawat ini dioperasikan oleh Angkatan Laut AS dan marinir AS, pesawat ini langsung terlibat perang di berbagai belahan dunia karena kehandalan dan kebandelannya.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat latih / Trainer Aircraft - de Havilland Canada DHC-1 (Chipmunk) - Bagian Kedua)

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Uji Terbang Pertama XA-4D-1: Tonggak Sejarah Kelahiran Si Elang Laut

Tanggal 22 Juni 1954, purwarupa pesawat ini pertama kali diterbangkan pilot uji dari Douglas yaitu Robert Rahn dari lanud Edward. Penerbangan berlangsung tanpa hambatan yang berarti. Pesawat yang ditenagai sebuah mesin buatan Curtis-Wright, J65-W-16A, masih berwujud sangat kasar dan sederhana, dengan bentuk kanopi yang menggelembung (buble), tanpa air refueling probe maupun kelengkapan arresting hook yang nantinya menjadi perlengkapan standard. Sedangkan senapan mesin masih menggunakan dua pucuk kanon kaliber 20mm, masing-masing satu di pangkal setiap sayap, serta hard point masing-masing satu di setiap sayap. Namun hasil ini sudah membuat sang pemesan sangat puas karena pesawat ini masih dimungkinkan untuk dapat ditingkatkan performanya.

Mengingat pesawat dibuat sangat sederhana, salah satunya kelengkapan yang non standard yaitu tanpa baterai, maka pabrikan McDouglas yang memproduksi mematok harga hanya 800.000 dollar AS per unit untuk pemesanan 500 unit pertama.

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Evolusi Sistem: Peran Vital Refueling Probe dan Arresting Hook

Dalam perkembangannya, operasional A-4 Skyhawk sangat bergantung pada dua perangkat vital ini, terutama karena kodratnya sebagai pesawat tempur marinir dan kapal induk.

Refueling probe (pipa pengisian bahan bakar di udara) yang dipasang di sisi kanan depan kokpit memungkinkan Skyhawk memperluas jangkauan operasionalnya secara signifikan. Dengan sistem probe-and-drogue, pesawat ini dapat melakukan misi serang jarak jauh jauh tanpa harus sering mendarat.

Sementara itu, arresting hook (kait penahan) di bagian ekor pesawat merupakan perangkat pembeda yang krusial bagi pesawat berbasis kapal induk. Kait baja ini berfungsi menyangkutkan kabel penahan (arresting wires) di dek kapal induk, memaksa pesawat berhenti secara mendadak pada jarak yang sangat pendek setelah mendarat di landasan mengapung yang sempit. Tanpa kedua perangkat standar ini, fleksibilitas tempur Skyhawk di lautan lepas tentu tidak akan pernah optimal.

Pesawat Serang/Tempur A-4 Skyhawk
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom / Tempur Jet - A-4 SKYHAWK

Ciri-ciri umum

Awak: 1 orang (untuk varian 2 in TA-4J, TA-4F, OA-4F)
Panjang: 40 ft 3 in (12.22 m)
Rentang sayap: 26 ft 6 in (8.38 m)
Tinggi: 15 ft (4.57 m)
Luas sayap: 259 ft² (24.15 m²)
Airfoil: NACA 0008-1.1-25 root, NACA 0005-0.825-50 tip

Bobot dan dapur pacu

Berat kosong: 10,450 lb (4,750 kg)
Berat isi: 18,300 lb (8,318 kg)
Berat maksimum saat lepas landas: 24,500 lb (11,136 kg)
Mesin: 1 × Pratt & Whitney J52-P8A turbojet, 9,300 lbf (10,000+ USMC A-4M and OA-4M) (41 kN)

Kinerja

Kecepatan maksimum: 585 kn (673 mph, 1,077 km/h)
Jarak jelajah maksimum: 1,700 nmi (2,000 mi, 3,220 km)
Ketinggian terbang operasional: 42,250 ft (12,880 m)
kecepatan menanjak: 8,440 ft/min (43 m/s)
Beban sayap: 70.7 lb/ft² (344.4 kg/m²)
Rasio daya/berat: 0.51
g-limit: -3/+8 g

Bersambung ke bagian 2 - Pesawat Pembom / Tempur Jet - A-4 SKYHAWK (Bagian 2)

Demikianlah artikel tentang Pesawat Pembom / Tempur Jet - A-4 SKYHAWK (Bagian 1), semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

Edisi Koleksi Angkasa “The Most Famous Jet Fighter”

Wikipedia

Kamis, 17 Mei 2018

Helikopter Serang - Transport / Attack - Transport Helicopter MIL MI-24

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Kamis, 17 Mei 2018

Artikel kali ini, akan mengulas tentang satu arsenal tempur yang bernama helikopter. Sedikit berbeda dengan artikel-artikel sebelumnya, karena memang sengaja dibuat sebagai penyegaran dan kombinasi artikel, supaya tetap menarik.

Satu lagi sobat pecinta militer, artikel ini akan mengulas secara singkat tentang helikopter racikan dari desainer Uni Soviet, yang sangat kesohor dan fenomenal, yaitu Mil Mi-24. Punya tampilan yang super "gahar" alias menakutkan, dengan konfigurasi dan juga bentuk yang sangat khas, menjadikan helikopter ini sebagai helikopter terbaik di masanya.

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Filosofi Perancangan Mil Mi-24: Ketika Helikopter Transport Berubah Jadi Mesin Perang

Tipe Mil Mi-24 (Call Sign NATO – Hind) adalah helikopter berdimensi besar yang didesain untuk tugas penyerangan, seperti operasi anti tank dan bantuan udara jarak dekat, dengan dimensi yang besar, yang mampu mengakomodir pasukan berperlengkapan penuh dengan jumlah sampai delapan personel.

(baca juga artikel tentang Helicopter Serang/tempur Anti Tank Mil Mi-28 Havoc, Bagian 1)

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Lebih dari 2.000 unit telah diproduksi sampai dengan tahun 2007. Pada tahun 2007, Angkatan Udara Rusia mengumumkan keinginannya untuk menggantikan semua Mi-24 yang ada dalam daftar inventaris persenjataan mereka dengan helikopter serang Mi-28 dan Ka-50. Mi-24 telah beroperasi di seluruh dunia di 50 negara dan telah mendapat beberapa nama julukan atau panggilan oleh kru yang mengoperasikannya, seperti “The Flying Tank”, “Crocodile” (disebabkan oleh motif kamuflasenya), dan “Glass” (karena gelembung kanopi ganda di atas kokpit).

(baca juga artikel tentang Helicopter Serang/tempur Anti Tank Mil Mi-28 Havoc, Bagian 2)

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Mi-24 mulai operasional tahun 1969 dengan perbandingan model helikopter transport yang paling mendekati spesifikasinya kala itu adalah Bell UH-1A Iroquois, yang digunakan sebagai sarana untuk memindahkan personel Amerika Serikat ke dan dari medan perang selama perang Vietnam. Selama periode ini, militer AS lebih condong untuk membagi dan memisahkan peran masing-masing helikopter ke dalam fungsi yang spesifik untuk meningkatkan efesiensi dan efektifitas dalam masing-masing tipe (contoh, klasifikasi helikopter militer Amerika Serikat adalah helikopter cargo/angkut personel, helikopter serang/close air support, atau helikopter anti tank/tempur).

(baca juga artikel tentang Helikopter Serang / Attack Helicopter - Kamov Ka-50 "Hokum")

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Doktrin Perang Dingin: Pendekatan Radikal Uni Soviet vs. Spesialisasi Amerika Serikat

Berbeda dengan pihak barat, pihak Uni Soviet memilih untuk menggunakan cara pendekatan yang berbeda. Uni Soviet saat itu cenderung untuk menggabungkan beberapa peran ke dalam satu tipe helikopter yang definitive. Dan Mil Mi-24 dirancang dengan dasar pendekatan seperti itu, memiliki kemampuan serang sekaligus angkut personel.

(baca juga artikel tentang Helikopter Multiperan / Serbaguna UH-1H Iroquois “Huey” Helicopter)

Mil Mi-24 didesain berdasarkan pada konfigurasi yang sama dengan Mil Mi-8, dua mesin turboshaft diletakkan dibagian atas badan helikopter, kedua mesin tersebut menggerakkan sebuah rotor utama berbilah lima dan sebuah rotor ekor berbilah tiga.

(baca juga artikel tentang Helikopter Transport Medium / Medium Transport Helicopter - Mi-8)

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Performa dan Lapisan Baja Tahan Peluru: Rahasia Ketangguhan Sang Buaya

Rangkanya dilapisi dengan armor (lapisan baja) yang mampu menahan tembakan dari proyektil kaliber 12.7 mm (0.50 in). Bilah rotornya dibuat dari bahan titanium yang mampu menahan tembakan dari amunisi kaliber yang sama. Sedangkan kanopi kokpitnya dipasangi kaca khusus yang sangat kuat yang sanggup menahan tembakan dari proyektil kaliber 37mm.

Dari pengalaman pertempuran di front Afghanistan, yang berlangsung dari tahun 1979 hingga tahun 1989, didapat satu kesimpulan, bahwa penggabungan dua fungsi dalam satu helikopter ternyata sangat tidak efesien. Penggabungan peran helikopter transport dan helikopter tempur akhirnya tidak dilanjutkan karena tingginya biaya yang harus ditanggung.

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Dengan bobot tempur yang terbilang ringan, Mi-24 menjadi lebih mudah bermanuver dan performanya sering dibandingkan dengan Sikorsky S-67 Black Hawk yang digunakan oleh tentara AS. Mil Mi-24 dirancang agar memiliki kecepatan tinggi sekaligus mampu bermanuver lincah, untuk mengurangi resiko tertembak atau untuk mengurangi resiko tertembaknya personil yang ada di dalam helikopter, sekaligus untuk menyediakan dukungan tembakan untuk pasukan darat.

Tim perancang menambahkan sistem roda pendarat yang dapat dilipat untuk mengurangi hambatan sekaligus menambah performa maneuver. Bentuk badan dirancang dengan efesien serta aerodinamik. Penambahan sayap pada helikopter ini berfungsi ganda, selain berfungsi untuk menggantung atau meletakkan persenjataan seperti rocket pod, bom, tangki eksternal, dan sebagainya, juga berfungsi untuk menambah daya angkat ketika helikopter dalam mode terbang dengan kecepatan maksimum, yang berimbas secara langsung pada efesiensi bahan bakar.

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Untuk membuat platform tembak dengan kestabilan maksimal, rotor utamanya dimiringkan beberapa derajat ke sisi kanan badan helikopter, dan roda pendaratannya ditempatkan ke arah kiri. Rotor ekornya juga dibuat asimetris untuk mengimbangi rotor utama yang dimiringkan.

Rekor tempur dari Mil Mi-24 tidak dapat disaingi oleh helikopter manapun, baik dari Uni Soviet maupun dari blok NATO hingga saat ini. Semenjak tahun 1970, tipe ini telah beroperasi di lebih dari 26 konflik yang berbeda, kebanyakan perang sipil di negara-negara berkembang. Mil Mi-24 juga terlihat terlibat dalam front Libya saat konflik sipil Libya tahun 2011.

Helikopter Serang - Transport
Attack - Transport Helicopter MIL MI-24 Hind
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Serang - Transport / Attack - Transport Helicopter MIL MI-24

Informasi umum

Asal negara: Rusia

Terbang Perdana: 19 September 1969

Kru: 2 Orang

Bobot

Berat Kosong: 8.500 kg

Bobot tempur maksimum (MTOW): 12.000 kg

Dimensi

Diameter rotor: 17,30 m

Panjang: 21,35 m

Tinggi: 6,50 m

Persenjataan dan dapur pacu

Senapan mesin kaliber 12,7mm, 23mm kanon, Pod peluncur roket, Kanon pod, pelontar granat, bom, roket anti tank, dll.

Mesin: 2 X Isotov TV3-117 turboshaft

Performa

Kecepatan maksimum: 335 km/jam

Elevasi operasional maksimum: 4.500 m

Jarak jelajah maksimum: 750 km

Demikianlah artikel tentang Helikopter Serang - Transport / Attack - Transport Helicopter MIL MI-24, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua.

Baca juga berbagai artikel menarik tentang fotografi dan juga berbagai hal lain di: trisoenoe

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

ENSIKLOPEDIA DUNIA “HELIKOPTER MILITER” – FRANCIS CROSSBY

Edisi terbitan Lorenz Book, dicetak oleh Anness Publihing Ltd.

www.lorenzbook.com

www.annesspublishing.com

Selasa, 15 Mei 2018

Tank Tempur Ringan / Light Tank - A9 Cruiser Tank Mark I

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, 15 Mei 2018

Cruiser Mk I (A9): Ambisi Kavaleri Cepat Inggris yang Berujung Ironi di Medan Tempur

Dalam sejarah perkembangan kendaraan lapis baja, periode antar-Perang Dunia merupakan era transisi yang dipenuhi oleh berbagai eksperimen doktrin militer. Militer Inggris pada masa itu mengadopsi filosofi yang membagi tank ke dalam dua kasta utama: Infantry Tank yang lambat namun berlapis baja tebal untuk melindungi pasukan infanteri, serta Cruiser Tank yang mengorbankan ketebalan zirah demi mobilitas tinggi.

Di sinilah Cruiser Mk I atau yang dikenal dengan kode A9 lahir. Tank ini dirancang murni sebagai perwujudan kavaleri modern: bergerak cepat, memotong garis pertahanan musuh, bermanuver ke garis belakang, dan melumpuhkan jalur komunikasi serta rantai pasokan lawan. Namun, di balik ambisi besar di atas kertas, A9 menyimpan berbagai kelemahan fatal yang kelak terungkap secara brutal di medan perang sesungguhnya.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Lahirnya Sang Pionir Kavaleri

Desain Cruiser Mk I berakar dari pemikiran Sir John Carden, seorang desainer alutsista ternama yang merampungkan cetak biru tank ini pada tahun 1934. Pada dasarnya, A9 merupakan evolusi dan adaptasi dari purwarupa tank medium masa itu. Prototipe tank ini mulai diuji coba secara intensif pada tahun 1936. Hasil uji coba tersebut dinilai cukup menjanjikan untuk doktrin pergerakan cepat Inggris, sehingga A9 mulai masuk ke jalur produksi massal pada tahun 1937.

Sayangnya, usia operasional tank ini terbilang sangat singkat, yakni hanya berkisar antara tahun 1938 hingga 1941. Selama periode tersebut, Inggris tercatat hanya memproduksi sebanyak 125 unit A9. Penggunaan yang eksklusif dan jumlah produksi yang terbatas ini menjadi indikasi awal bahwa militer Inggris pun dengan cepat menyadari bahwa konsep awal A9 membutuhkan banyak penyempurnaan.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Teknis: Dapur Pacu Bus dan Suspensi "Slow Motion"

Sebagai sebuah cruiser tank yang dituntut untuk lincah, bobot A9 dijaga agar tetap ringan, yakni hanya sekitar 12 ton. Bobot yang tergolong ringan untuk ukuran kendaraan tempur berat ini membawa satu keuntungan logistik: ia tidak membutuhkan mesin militer khusus yang bertenaga masif. Sebagai gantinya, para insinyur Inggris membenamkan mesin komersial berupa mesin bus AEC berkapasitas 9,54 liter.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Mesin bus ini ternyata cukup andal untuk memacu tank seberat 12 ton hingga mencapai kecepatan maksimal 40 km/jam di jalan beraspal. Angka kecepatan ini cukup impresif pada masanya dan sesuai dengan doktrin cruiser yang diusung.

Untuk menunjang kelancaran bermanuver, A9 dilengkapi dengan sistem suspensi yang disebut "Slow Motion". Sistem ini menggunakan desain triple-wheel bogies (bogie beroda tiga) yang dipasang di atas pegas, dan dikombinasikan dengan newton hydraulic shock absorbers (peredam kejut hidrolik). Tujuan utama dari suspensi ini adalah memberikan pijakan yang stabil bagi meriam saat tank bergerak melintasi medan tidak rata, sebuah fitur krusial untuk menembak sambil bermanuver.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Inovasi Turret Hidrolik dan Ironi Multi-Turret

Dari segi daya gempur, A9 tidak bisa dipandang sebelah mata di awal kemunculannya. Tank ini dipersenjatai dengan meriam kaliber 2-pounder (setara dengan 40mm). Pada akhir dekade 1930-an, meriam 2-pounder adalah salah satu senjata anti-tank terbaik di dunia yang mampu menembus sebagian besar zirah tank ringan maupun medium pada masa itu.

Yang membuat A9 istimewa dalam sejarah militer Britania Raya adalah teknologi pemutar kubahnya. A9 adalah tank Inggris pertama yang dilengkapi dengan turret (kubah utama) bertenaga hidrolik. Inovasi ini memungkinkan komandan dan penembak untuk memutar kubah dan membidik sasaran dengan jauh lebih cepat dan presisi dibandingkan sistem putar manual, memberikan keuntungan sepersekian detik yang mematikan dalam duel antar-tank.

Selain meriam 40mm, A9 dibekali tiga senapan mesin Vickers kaliber .303. Satu senapan mesin dipasang secara koaksial (sejajar) dengan meriam utama, sementara dua lainnya ditempatkan di dalam dua turret tambahan (kubah mini) di bagian depan lambung tank. Desain multi-kubah ini sekilas terlihat garang untuk menyapu infanteri, namun kenyataannya justru merepotkan. Keberadaan dua kubah kecil ini tidak hanya membuat ruang awak tank menjadi sangat sempit, tetapi juga menciptakan sudut-sudut datar yang menjadi shot trap (jebakan peluru)—titik lemah yang sangat mudah ditembus oleh proyektil anti-tank musuh.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Ujian Nyata: Hancur di Prancis, Inferior di Afrika

Teori pertempuran yang indah di atas meja perencana militer akhirnya diuji secara tragis saat pecahnya Perang Dunia II. Ketika A9 diturunkan di front Prancis pada pertengahan tahun 1940 untuk menahan laju Blitzkrieg Jerman, dua kelemahan vital yang selama ini tersembunyi langsung terkuak.

Pertama, perlindungan zirahnya sangat memprihatinkan. Lapisan baja paling tebal pada A9 hanya berukuran 14mm. Zirah setipis ini mungkin bisa menahan peluru senapan mesin ringan, tetapi ia bagaikan kertas saat dihadapkan pada meriam anti-tank PaK 36 kaliber 37mm milik infanteri Jerman. Kedua, dan yang paling ironis bagi sebuah tank berjuluk cruiser, A9 ternyata bergerak terlalu lambat saat menjelajah di medan alam terbuka atau off-road. Bobotnya memang ringan, tetapi tekanan jejak lintasannya pada tanah liat dan lumpur Eropa membuat mobilitas alaminya menurun drastis.

Tank Tempur Ringan/Light Tank
A9 Cruiser Tank Mark I
militerbanget.blogspot.com

Meski babak belur di Eropa daratan, A9 sempat menemukan sedikit kejayaannya saat dipindahkan ke medan gurun di front Afrika Utara. Melawan tank-tank dan tankette Italia yang lapis bajanya sama-sama tipis, meriam 2-pounder milik A9 berhasil menunjukkan taringnya. Namun, masa kejayaan itu berakhir singkat begitu Jenderal Erwin Rommel tiba bersama Afrika Korps.

Ketika harus berhadapan dengan mesin perang superior Jerman seperti Panzer III (PzKpfw III) dan Panzer IV (PzKpfw IV) yang memiliki lapisan baja lebih tebal serta meriam 50mm dan 75mm yang jauh lebih mematikan, A9 terbukti benar-benar inferior dan kalah kelas. Keterbatasan ruang untuk melakukan upgrade senjata atau menambah ketebalan baja membuat tank ini perlahan ditarik dari garis depan.

Pada akhirnya, Cruiser Mk I (A9) adalah sebuah eksperimen yang berani namun prematur. Meski kinerjanya di medan tempur kerap mengundang catatan kelam, inovasi yang ditanamkan pada tank ini—terutama penggunaan sistem hidrolik dan penyempurnaan suspensi—menjadi fondasi krusial bagi generasi tank cruiser Inggris yang jauh lebih sukses di kemudian hari.