Dijual Murah: 10 Pesawat Pensiunan Militer yang Jadi Incaran Kolektor Dunia (Bagian Kedua)

Pesawat Transport & Pemantau Ringan
TaylorCraft L-2Grasshopper
militerbanget.blogspot.com

Kediri, Tabanan, Bali, Senin, 8 Desember 2025

Sambungan dari bagian Pertama

TaylorCraft L-2 Grasshopper 

TaylorCraft L-2 Grasshopper adalah pesawat observasi (pematau) dan transport ringan yang diproduksi pada saat Perang Dunia II oleh Amerika Serikat.

Pesawat ini merupakan modifikasi dari pesawat sipil TaylorCraft Model dan mulai dioperasikan secara resmi oleh militer pada tahun 1941 dengan kode Y-057, yang kemudian diubah namanya menjadi L-2. Walaupun oleh militer pesawat ini dioperasikan secara terbatas dibandingkan dengan pesawat yang lebih besar, tetapi pesawat ini terbukti sangat berguna untuk peran pemantauan tembakan artileri, pengintaian jarak pendek, tugas kurir, dan terbang dari lapangan darurat. Kepraktisan dan biaya operasional serta perawatan yang murah dan mudah menjadikan pesawat ini alutsista yang sangat cocok untuk pendukung garis depan, terutama dalam situasi di mana kelincahan dan kemampuan lepas landas pendek lebih penting ketimbang kecepatan.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Taktis / Tactical Bomber Convair B-58 Hustler Bagian 2)

Pesawat Transport & Pemantau Ringan
TaylorCraft L-2Grasshopper
militerbanget.blogspot.com

L-2 adalah pesawat dengan konfigurasi dua kursi yang ditenagai oleh mesin Continental O-170 Flat-4, yang menghasilkan daya sekitar 65 tenaga kuda. Pesawat ini memiliki lebar sayap lebih dari 35 kaki (sekitar 10.66 meter), panjang sekitar 23 kaki (7.01 meter), dan berat lepas landas maksimum sekitar 1.300 pon (sekitar 600 kg). Kecepatan jelajahnya sekitar 80 mil per jam (sekitar 130 km/jam), dengan kecepatan maksimum tak sampai 95 mil per jam. Pesawat ini dapat mencapai ketinggian sekitar 12.000 kaki (sekitar 3.658 m) dan menempuh jarak 200 hingga 300 mil (sekitar 500 km). Setelah perang usai, banyak pesawat surplus yang dijual kepada warga sipil dengan harga yang sangat rendah, seringkali di bawah $1.000. Saat ini, pesawat L-2 yang telah direstorasi dan layak terbang dapat diperoleh oleh pemilik pribadi dan kolektor, harga pasaran berkisar antara $40.000 dan $60.000, tergantung pada kondisi dan kualitas restorasi.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tempur Taktis / Tactical fighter - Mikoyan MiG-23 Flogger)

Pesawat Transport & Pemantau Ringan
TaylorCraft L-2Grasshopper
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Taylorcraft L-2A Grasshopper (Belalang)

Karakteristik umum

Awak: Dua orang, pilot dan pengamat

Kapasitas muatan: 425 lb (193 kg)

Panjang: 22 kaki 9 inci (6,9 m)

Rentang sayap: 35 kaki 5 inci (10,8 m)

Tinggi: 6 kaki 8 inci (2,0 m)

Luas sayap: 181 kaki persegi (16,8 m2)

Airfoil: NACA 23012

Berat kosong: 875 lb (397 kg)

Berat kotor: 1.300 lb (590 kg)

Berat lepas landas maksimum: 1.300 lb (590 kg)

Mesin: 1 × Mesin Continental O-170-3 4 silinder berpendingin udara, 65 hp (48 kW)

Performa

Kecepatan maksimum: 92 mph (148 km/jam, 80 kn)

Kecepatan jelajah: 83 mph (134 km/h, 72 kn) pada 2.150 rpm

Kecepatan stall: 43 mph (69 km/h, 37 kn) daya hidup

Kecepatan maksimum bahaya: 140 mph (225 km/h, 120 kn)

Jarak jelajah maksimum: 303 mil (488 km, 263 nmi) pada 2.000 rpm

Elevasi operasional: 12.000 kaki (3.658 m)

Kecepatan menanjak: 395 kaki/menit (2,01 m/s) L-2A

Beban sayap: 7,18 lb/kaki persegi (35,1 kg/m2)

Avionik

Radio RCA AVR-20A

Bersambung ke Bagian Ketiga

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. History Of Airplane

2. Beberapa sumber lain

Tag:

#Alutsista

#Cina

#Pesawat

#Pesawat_Latih

#Pasawat_Latih_Dasar

Dijual Murah: 10 Pesawat Pensiunan Militer yang Jadi Incaran Kolektor Dunia (Bagian Pertama)

Pesawat Pemantau Ringan Auster AOP-9
militerbanget.blogspot.com

Kediri, Tabanan, Bali, Minggu, 7 Desember 2025

Keberadaan pesawat tempur telah lama memikat para pecinta dunia dirgantara, tetapi untuk memiliki pesawat ternyata tidak melulu harus mengeluarkan anggaran yang besar. Di antara sekian banyak pesawat militer yang punya nilai sejarah, ada beberapa jenis yang ternyata harganya cukup ramah di kantong, terutama bagi para kolektor, pilot, dan dan juga kolektor pernak-pernik sejarah. Walaupun pesawat -pesawat jenis ini tidak se”garang” dan “menakutkan” seperti pesawat tempur atau pembom kebanyakan, namun pesawat ini tetap menawarkan warisan masa perang yang autentik dan pengalaman terbang pesawat eks perang yang unik.

Berdasarkan pada penjelasan tadi, berikut adalah 10 pesawat tempur termurah yang harganya sekarang mungkin kurang dari $50.000.

Pesawat Pemantau Ringan Auster AOP-9
militerbanget.blogspot.com

Oster AOP-9

Oster AOP-9 adalah pesawat pemantau milik Inggris yang dirancang pada tahun 1950-an untuk menggantikan pesawat model Oster yang aktif sebelumnya. Mulai beroperasi pada tahun 1955, pesawat ini dioperasikan oleh Korps Udara Angkatan Darat dan Angkatan Udara Kerajaan Inggris terutama untuk memantau tembakan artileri, pengintaian, tugas penghubung, dan transportasi ringan.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Taktis / Tactical Bomber Convair B-58 Hustler Bagian 1)

Pesawat Pemantau Ringan Auster AOP-9
militerbanget.blogspot.com

Pesawat ini dioperasikan di beberapa wilayah wilayah konflik seperti Malaysia dan Aden, di mana kemampuannya untuk beroperasi dari landasan udara yang pendek dan kasar membuat pesawat ini sangat tepat untuk ditugaskan dalam misi kontra pemberontakan dan dukungan tembakan jarak dekat maupun pemantau. Sepak terjang pesawat ini dalam medan perang terus berlangsung hingga pertengahan 1960-an sebelum akhirnya dipensiunkan dan pesawat ini digantikan oleh alutsista jenis helikopter atau pesawat pemantau/pengintai yang lebih modern. AOP-9 adalah pesawat ringan dengan konfigurasi bersayap tinggi (sayap kantilever) dengan konstruksi yang sederhana, kasar, namun kuat. Untuk urusan dapur pacu, pesawat ini mengandalkan mesin Blackburn Cirrus Bombardier 203 yang mampu menghasilkan daya sebesar 180 tenaga kuda.

Pesawat ini mampu mengakomodir dua hingga tiga orang awak, dengan posisi pengamat di belakang pilot. 

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Taktis / Tactical Bomber Convair B-58 Hustler Bagian 2)

Pesawat Pemantau Ringan Auster AOP-9
militerbanget.blogspot.com

Untuk urusan dimensi, pesawat ini cukup mungil (untuk ukuran sekarang tentunya) dimana pesawat ini memiliki rentang sayap sekitar 36 kaki (9.73 meter), panjang hampir 24 kaki (7,32 meter), dan berat lepas landas maksimum sekitar 2.300 pon (sekitar satu ton). Pesawat ini mampu terbang dengan kecepatan jelajah sekitar 110 mph (sekitar 177 km/jam), dengan kecepatan maksimum sekitar 127 mph (sekitar 204 km/jam), dan memiliki jarak jelajah sekitar 250 mil (sekitar 400 km) dengan elevasi operasional maksimum sekitar 18.000 kaki (sekitar 5.500 meter).

Pesawat Pemantau Ringan Auster AOP-9
militerbanget.blogspot.com

Saat ini, hanya segelintir dari pesawat ini yang tersisa (dan sebagian besar dimiliki oleh kolektor sipil). Contoh yang telah direstorasi dan layak terbang sangat langka, seringkali dihargai mulai dari $50.000 ke atas, tergantung kondisi dan keasliannya. 

Bersambung ke Bagian Kedua

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. History Of Airplane

2. Beberapa sumber lain

Tag:

#Alutsista

#Cina

#Pesawat

#Pesawat_Latih

#Pasawat_Latih_Dasar

Nanchang CJ-6 - Pesawat Latih Dasar (Basic Trainer Aircraft) Cina, Pesawat Latih Dasar Andalan CIna di Era 50-an (Bagian Ketiga)

Pesawat Latih dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Kamis, 4 Desember 2025

Sambungan dari Bagian Kedua

Pesawat Latih dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Varian

Hongzhuan-502 (Varian awal)

Varian ini merupakan cikal bakal purwarupa untuk produksi pesawat CJ-6.

Pesawat CJ-6

Varian pesawat latih utama dengan konfigurasi dua tempat duduk, mengandalkan dapur pacu mesin piston radial Zhuzhou Huosai HS-6 dengan daya sebesar 260 hp.

Pesawat CJ-6A

Varian dari CJ-6 yang disempurnakan, menggunakan mesin piston radial Zhuzhou Huosai HS-6A yang memiliki daya yang lebih besar, yaitu sebesar 285 hp.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Mesin Serba Guna / General Purpose Machine Gun - FN MAG)

Pesawat CJ-6B

Varian ini merupakan varian pesawat patroli perbatasan dengan konfigurasi dua kursi, dan mengandalkan dapur pacu mesin piston radial Zhuzhou Huosai HS-6D berkekuatan 300 hp. Varian ini dilengkapi dengan persenjataan ringan seperti senapan mesin, bom jatuh bebas (tanpa penuntun), roket tanpa penuntun, dan bom suar. Varian ini diproduksi dalam jumlah sedikit.

PT-6

Merupakan carian ekspor dari CJ-6 dan CJ-6A.

PT-6A

Ini adalah varian ekspor dari pesawat CJ-6A

Haiyan A (Haiyan - Petrel)

Merupakan varian dari Haiyan. Varian ini berhasil terbang perdana pada 17 Agustus 1985.

Haiyan B

Varian untuk pesawat penggunaan sipil, biasanya digunakan untuk pemupukan lahan pertanian, penyemprotan udara, pesawat pemadam kebakaran. Varian berkonfigurasi kursi Tunggal ini dilengkapi dengan mesin piston radial Huosai HS-6 dengan daya 345 hp.

Haiyan C

Varian penerbangan umum untuk penerbangan pertanian dan pesawat hobby (olah raga).

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Taktis / Tactical Bomber Convair B-58 Hustler Bagian 1)

Pesawat Latih dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Latih Dasar (Basic Trainer Aircraft) Nanchang CJ-6 (CJ-6A)

Data berasal dari Jane's Aircraft Recognition Guide

Karakteristik umum

Awak: 2 orang

Panjang: 8,46 m (27 kaki 9 inci)

Rentang sayap: 10,22 m (33 kaki 6 inci)

Tinggi: 3,3 m (10 kaki 10 inci)

Airfoil: 

Pangkal sayap: Clark YH (14,5%); ujung sayap: Clark YH (9,3%)

Berat kosong: 1.095 kg (2.414 lb)

Berat lepas landas maksimum (MTOW): 1.400 kg (3.086 lb)

Dapur pacu: 1 × mesin radial Zhouzhou (SMPMC) HS-6A, 213 kW (286 hp)

Bilah propeller: Baling-baling dengan pitch variabel 2 bilah

Pesawat Latih dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Performa

Kecepatan maksimum: 300 km/jam (190 mph, 160 kn)

Batas kecepatan maksimum: 370 km/jam (230 mph, 200 kn)

Jarak jelajah maksimum: 700 km (430 mil, 380 mil laut)

Elevasi operasional: 6.250 m (20.510 kaki)

Persenjataan

Senjata: 2 x senapan mesin kaliber 7,62 mm

Hardpoint: Pylon untuk penempatan senjata di bawah sayap, dengan ketentuan untuk membawa beberapa kombinasi persenjataan seperti:

Roket: Peluncur roket tanpa penuntun

Bom: Bom tanpa penuntun (Bom jatuh bebas)

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. History Of Airplane

2. Beberapa sumber lain

Tag:

#Alutsista

#Cina

#Pesawat

#Pesawat_Latih

#Pasawat_Latih_Dasar

Nanchang CJ-6 - Pesawat Latih Dasar (Basic Trainer Aircraft) Cina, Pesawat Latih Dasar Andalan CIna di Era 50-an (Bagian Kedua)

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Jum'at, 28 November 2025

Sambungan dari Bagian Pertama

Dengan perubahan tersebut, pesawat CJ-6 akhirnya berhasil lolos seleksi dan diputuskan untuk diproduksi secara massal. Pada tahun 1965, dapur pacu standar yaitu mesin HS-6 kemudian ditingkatkan lagi dayanya menjadi 285 hp. Mesin hasil peningkatan ini diberi nama baru HS-6A, dan pesawat yang dilengkapi dengan mesin baru ini kemudian diberi kode penamaan baru yaitu CJ-6A.

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Menurut satu sumber resmi, angka produksi pesawat ini mencapai 3.000 unit pesawat, dimana Sebagian besar produksi CJ-6 tersebut didistribusi untuk pelatihan kadet penerbang PLAAF (Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat) dan sisanya diekspor (sebagai PT-6) ke berbagai negara termasuk Albania, Bangladesh, Kamboja, Korea Utara, Tanzania, dan Sri Lanka.

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Ironisnya, walaupun terkenal karena mudah serta murah dalam hal operasional serta perawatan, dan juga handal, pesawat latih dasar CJ-6 baru berhasil mendapatkan sertifikasi untuk penerbangan sipil pada tanggal 28 Februari 2019, setelah lebih dari 60 tahun dioperasikan oleh militer di Cina.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Serang dan Intai Taktis / Attack and Tactical Reconnaissance Aircraft - TSR.2)

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Informasi umum

Satu catatan menarik mengenai Nanchang CJ-6 adalah, pesawat ini banyak menggunakan mekanisme pneumatik untuk menggerakkan gigi dan ekstensi atau retraksi flap, sistem operasi rem, dan untuk menyalakan mesin. Pompa udara terintegrasi yang mengandalkan daya dari mesin kemudian berfungsi untuk mengisi ulang sistem tersebut. Namun, apabila tekanan udara pada sistem tersebut terlalu rendah untuk menghidupkan mesin, tangki udara internal dapat diisi ulang menggunakan bantuan sumber tenaga eksternal. Jika sumber eksternal tidak tersedia, mesin pesawat ini dapat dinyalakan dengan metode lama, yaitu memutar bilah propeller secara manual.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Senapan Mesin Serba Guna / General Purpose Machine Gun - FN MAG)

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Catatan tambahan:

Mekanisme Pneumatik adalah mekanisme yang memanfaatkan udara bertekanan untuk membantu kerja mekanis. mekanisme ini bekerja dengan memampatkan udara yang kemudian digunakan untuk menggerakkan aktuator seperti silinder atau motor udara. Keunggulan utama dari system ini meliputi keamanan, kebersihan (karena menggunakan udara), dan biaya yang relatif lebih murah dibandingkan sistem hidrolik yang menggunakan cairan. 

Cara kerja

Sumber energi: Kompresor udara menyerap udara dari lingkungan dan dikompresi.

Media kerja: Udara yang dimampatkan ini kemudian disaring dan diolah (misalnya, diatur kelembabannya) sebelum dialirkan ke aktuator melalui selang.

Penggerak: Aliran udara bertekanan ini digunakan untuk menggerakkan komponen mekanis, seperti silinder pneumatik yang bisa bergerak maju, mundur, naik, atau turun.

Kontrol: Katup solenoid atau katup kontrol lainnya digunakan untuk mengatur arah dan aliran udara ke aktuator, sehingga mengendalikan gerakan.

Bersambung ke Bagian Ketiga

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. History Of Airplane

2. Beberapa sumber lain

Tag:

#Alutsista

#Cina

#Pesawat

#Pesawat_Latih

#Pasawat_Latih_Dasar

Nanchang CJ-6 - Pesawat Latih Dasar (Basic Trainer Aircraft) Cina, Pesawat Latih Dasar Andalan CIna di Era 50-an (Bagian Pertama)

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Beraban, Tabanan, Bali, Selasa, 25 November 2025

Nanchang CJ-6 adalah pesawat latih dasar dari RRC (Republik Rakyat Cina) yang dirancang dan diproduksi oleh Pabrik Pesawat Nanchang (sekarang Hongdu Aviation) untuk dioperasikan oleh Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF) di era 50-an.

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Perkembangan

Pesawat latih dasar CJ-6 merupakan pesawat yang murni orisinil rancangan dari Cina, namun sering disalahartikan sebagai pesawat Yak-18A dari Uni Soviet. Kesalahan persepsi ini mungkin disebabkan oleh pesawat pendahulunya, Nanchang CJ-5, yang merupakan versi Yak-18 yang diproduksi dengan lisensi di Cina. Namun, perkembangan serta bertambah rumitnya proses pelatihan pilot otomatis menimbulkan kebutuhan akan satu pesawat baru yang memiliki kinerja yang lebih baik ketimbang pesawat latih yang sudah ada saat itu dan terutama harus memiliki kharakteristik pesawat modern, salah satunya adalah roda pendaratan berkonfigurasi Roda Tiga atau Tricycle (Konfigurasi pesawat modern dimana satu roda berada di depan dan berfungsi sebagai roda kendali (noser wheel) dan dua roda utama di belakang, berada di bawah pusat gravitasi. 

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Ketika Uni Soviet mulai mengembangkan pesawat latih dasar Yak-18A, para insinyur PLAAF memutuskan bahwa kinerja dan desain pesawat Yak-18A kurang sesuai dengan kebutuhan angkatan udara Cina sehingga mereka lebih memilih untuk mengembangkan secara mandiri pesawat latih dasar yang mampu memenuhi kebutuhan mereka.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) - SELEX Galileo Falco) 

Pesawat yang baru ini dirancang pada tahun 1958 oleh Pabrik Pesawat Nanchang (sekarang dikenal sebagai Hongdu Aviation). Karena Pabrik Pesawat Shenyang sudah memiliki pengalaman memproduksi Shenyang JJ-1 dan memulai penelitian teknis untuk CJ-6, lebih dari 20 perancang Shenyang dipindahkan ke Nanchang, termasuk kepala perancang Tu Jida dan Lin Jiahua. Xu Shunshou dan Huang Zhiqian, yang saat itu merupakan perancang pesawat papan atas di Cina, juga dilibatkan dalam program ini. 

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Pada akhir 1957, Insinyur Aeronautika Cheng Bushi dan Lin Jiahua mulai bekerja di Shenyang pada desain pesawat latih yang dapat menutupi kekurangan dari Yak-18A. Rancangan yang dihasilkan tim ini memioiki kharakteristik badan pesawat semi-monocoque aluminium, dengan paku keling merata di seluruh bagian, dan memperkenalkan desain sayap airfoil Clark yang dimodifikasi dengan dihedral yang menonjol di bagian luar. Dihedral dan ekor vertikal bersudut secara jelas membedakan pesawat ini secara eksternal dari pesawat Yak-18A. 

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Serang dan Intai Taktis / Attack and Tactical Reconnaissance Aircraft - TSR.2)

Pengujian pada terowongan angin membuktikan kehandalan desain tersebut, dan pada Mei 1958 program rancang bangun pesawat tersebut dipindahkan ke pabrik Nanchang Aircraft Manufacturing dibawah kepemimpinan Kepala Insinyur Gao Zhenning dan secara de facto memulai produksi CJ-6. Penerbangan pertama purwarupa CJ-6 berhasil dilaksanakan pada 27 Agustus 1958, oleh pilot Lu Maofan dan He Yinxi.

Pesawat Latih Dasar/Basic Trainer Aircraft
Nanchang CJ-6
militerbanget.blogspot.com

Dapur pacu pesawat purwarupa ini disuplai oleh mesin piston horizontal buatan Ceko, tetapi pada saat uji terbang didapatkan hasil bahwa pesawat ini membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk dapat memenuhi kriteria spesifikasi yang dipersyaratkan. Oleh karena itu, versi buatan lokal dari mesin radial AI-14 P 260 hp Soviet kemudian didapuk menjadi dapur pacu standar pesawat ini (mesin ini dikenal sebagai Huosai HS-6), dan propeller versi awal kemudian diganti dengan baling-baling yang yang memiliki performa yang lebih baik. 

Bersambung ke Bagian Kedua

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. History Of Airplane

2. Beberapa sumber lain

Tag:

#Alutsista

#Cina

#Pesawat

#Pesawat_Latih

#Pasawat_Latih_Dasar