"Ninja" Udara Jepang, Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi / Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Senin, 11 Januari 2021

Latar Belakang Dibalik Lahirnya Kawasaki OH-1 "Ninja"

Sejak pertengahan 1980-an, Badan Pertahanan Jepang (JDA) mulai mempertimbangkan pengadaan helikopter baru untuk menggantikan posisi helikopter ringan OH-6D yang hingga saat ini masih dioperasikan oleh Pasukan Bela Diri Darat Jepang. Jepang lalu mengambil langkah untuk membuat secara mandiri, membuat helikopter tersebut (langkah ini diambil mengingat Jepang sangat mampu dalam hal teknologi maupun sumber daya).

(Baca juga artikel tentang helikopter ringan OH-6A disini) 

Pada tahun 1992 Kawasaki terpilih sebagai kontraktor utama dengan porsi mayoritas, yaitu 60 persen dari keseluruhan program, sisanya dialokasikan secara merata antara Fuji dan Mitsubishi. Ketiga perusahaan tersebut lalu membentuk tim program Pengembangan Helikopter Observasi, yang pekerjaan detailnya dimulai pada tahun 1992.

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Desain Lincah dan Bodi Serat Karbon Khas Kawasaki OH-1

Hasil akhirnya adalah helikopter OH-1, yang kemudian diberi kode nama “Ninja”, merupakan helikopter konvensional yang memiliki dimensi yang relatif kecil dan memiliki konfigurasi khas helikopter tempur. Strukturnya terdiri dari 40 persen plastik yang diperkuat serat karbon, dan fitur rotor ekor tipe fenestron.

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Teknologi Kokpit Modern dan Paket Avionik Canggih

Pada bagian internal kokpit, setiap awak dilengkapi dengan dua layar multi-fungsi LCD berwarna, dan khusus untuk posisi awak gunner, dilengkapi dengan fitur tampilan head-up. Misi avionik mencakup paket elektronik Kawasaki yang dipasang di atap helikopter, yang dapat disesuaikan (di depan rotor utama) mencakup komponen untuk  pencitraan termal Fujitsu, kamera TV berwarna NEC, dan pengintai laser NEC. 

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Sistem Proteksi Kokpit Lapis Baja dan Pertahanan Diri

Sistem proteksi helikopter ini juga terbilang cukup baik, berupa kokpit yang diproteksi dengan “cangkang” lapis baja, dan juga dengan pemasangan fitur pengecoh (jammer) infra merah, yang dipasang memanjang di ekor helikopter hingga ke bagian belakang main gearbox.

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Penerbangan Perdana dan Rencana Modernisasi Varian AH-2

Purwarupa pertama (dari enam purwarupa yang diproduksi) berhasil melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 6 Agustus 1996, dan unit pertama OH-1 (dari sekitar 150 hingga 200 unit yang dipesan) telah dikirim ke JGSDF pada 24 Januari 2000. Sebanyak 14 unit OH-1 telah direalisasikan pada tahun 2001. 

Setelah pengiriman batch 1 tersebut, badan pertahanan Jepang (JDA) lalu mengajukan proposal modernisasi dari helikopter OH-1 supaya helikopter ini dapat memenuhi persyaratan helikopter serang ringan AH-X yang dibutuhkan di masa mendatang. 

Modernisasi ini mungkin termasuk dalam penggantian mesin versi awal menjadi mesin MTR-390 atau T800 yang lebih bertenaga, penambahan kapasitas angkut persenjataan, dan juga modernisasi dari system avioniknya. Hasil modernisasi ini lalu diberi kode identifikasi AH-2.

Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi
Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Pengintai Ringan dan Observasi / Light Scout and Observation Helicopter - Kawasaki OH-1

• Asal negara: Jepang
• Operasional aktif: 2001
• Awak: 2 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 12 m
• Diameter rotor utama: 11,6 m
• Tinggi: 3,4 m
• Berat (kosong): 2.4 ton
• Berat (lepas landas maksimum): 4 ton

Mesin dan performa

• Dapur pacu: 2 x mesin Mitsubishi TS1-10 turboshafts
• Daya mesin: 2 x 888 shp
• Kecepatan maksimum: 277 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 550 km
• Radius tempur: 200 km

Persenjataan

• Meriam: -
• Rudal: 4 x Toshiba Type 91 rudal udara ke udara jarak pendek, rudal anti-tank
• Persenjataan Lain: pod roket tanpa pemandu

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. Military today

2. Aviastar.org

3. Beberapa sumber lain

“Senjata Khas” Pasukan Infantri Perancis, Senapan Serbu / Assault Rifle - FAMAS

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Sabtu, 9 Januari 2021

Awal Mula Sang 'Bullpup' Perancis: Dari Purwarupa hingga Diadopsi AD

Senapan serbu FAMAS (singkatan dari “Fusil d'Assault de la Manufacture d'Armes de St-Etienne, Yang kalau di Indonesiakan artinya "Senapan Serbu buatan Pabrik Senjata St-Etienne Arms, pabrik ini juga membuat pistol mitraliur MAS-38) sebenarnya mulai dikembangkan pada akhir 1960-an. Perancang utama senapan serbu ini adalah Paul Tellie. Purwarupa definitif pertama senapan ini dibuat pada tahun 1971. Pada awal tahun 1970-an senjata ini diuji dan dievaluasi oleh Angkatan Darat Perancis. Tak lama setelah itu, senapan serbu ini diadopsi pada tahun 1978 dan segera menjadi senapan standar pasukan infanteri Angkatan Darat Perancis. Produksi awal dari senapan serbu ini adalah varian FAMAS F1. 

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Menurut sebuah laporan, lebih dari 400.000 pucuk senapan serbu ini diproduksi ketika produksi dialihkan ke versi yang dimodernisasi. FAMAS F1 masih terus digunakan oleh Angkatan Darat Perancis meski dalam jumlah yang tidak terlalu besar. Dan menurut sumber resmi, baru-baru ini Perancis telah memilih mengadopsi senapan serbu racikan Jerman Heckler & Koch HK416 untuk menggantikan posisi FAMAS mereka.

(Baca juga artikel tentang Dassault Rafale, disini) 

Secara umum, senapan serbu FAMAS telah sukses secara komersial dalam jangka panjang. Versi original FAMAS telah diekspor ke beberapa negara, termasuk Senegal dan Uni Emirat Arab. Saat ini terdapat sekitar 15 operator senapan serbu ini beserta variannya, antara lain Djibouti, Gabon, Lebanon, Papua Nugini, dan Vanatau. Senapan serbu ini juga digunakan oleh unit pasukan khusus di Argentina, Indonesia, Filipina, Serbia, serta oleh pasukan Pengawal Presiden Tunisia.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Mekanisme Kerja dan Sistem 'Lever-Delayed Blowback' yang Andal

FAMAS adalah senjata api dengan mode penembakan selektif, tata letak bullpup dan menganut sistem lever-delayed blowback action. Metode operasi delayed blowback yang sama juga diaplikasikan pada senapan mesin MG-42 dan MG-3 milik Jerman. FAMAS menggunakan peluru standar NATO kaliber 5,56x45 mm (.223 Remington). Senjata ini terlihat digunakan oleh pasukan Prancis selama operasi Badai Gurun dan banyak operasi militer dan penjaga perdamaian lainnya. Dan hal tersebut membuktikan senapan serbu sebagai senapan serbu dengan desain yang andal.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Tuas untuk mode pengaman dan penembakan gabungan diposisikan di dalam triggerguard. Tuas ini memiliki tiga posisi untuk mode aman, tembakan tunggal, dan otomatis penuh. Ada juga pemilih burst tiga tembakan tambahan, yang terletak di belakang magasen. Tambahan ini dapat digunakan untuk mode penembakan otomatis penuh dan mode tiga rentetan tembakan, saat tuas mode penembakan utama dalam mode otomatis penuh.

FAMAS mengadopsi kemampuan ambidextrous secara penuh. Ada port ejektor selongsong peluru pada kedua sisi senjata. Salah satu lubang ejektor selalu dalam posisi tertutup sesuai dengan setelan operator. Tuas pengokangnya juga menganut setelan ambidextrous. Tuas ini bergerak pada saat senjata ditembakkan. Sebagian besar komponen luar senapan terbuat dari material polimer.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Inovasi Laras Progresif: Pengunci Granat Senapan & Aksesori

Laras menjadi komponen yang terbilang progresif dari FAMAS, dengan panjang 488mm dan dibuat dengan teknik cold hammer forged dilengkapi dengan drat atau cincin sehingga menimbulkan kesan larasnya tidak mulus. Selain dimaksudkan untuk membantu pelepasan panas pada laras, ternyata fungsi utama cincin ini adalah untuk mengunci granat senapan di posisinya. Beda dengan senapan lain yang hanya melontarkan granat senapan dari satu posisi, maka operator FAMAS punya keleluasaan untuk menentukan seberapa jauh jarak lontaran granat senapannya.

Senapan serbu FAMAS F1 varian original menggunakan pasokan peluru dari magazine berbentuk kotak, yang memiliki kapasitas 25 peluru. Model atau varian selanjutnya hanya kompatibel dengan magasen melengkung standar NATO (tipe M16), yang memiliki kapasitas 30 peluru.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

FAMAS memiliki system pembidik besi diopter, yang terpasang pada gagang di atas receiver (carrying handle). Gagang ini juga dapat dipadukan dengan sistem tipe Picatinny atau Weaver.

Senapan serbu ini juga dilengkapi dengan flash hider (peredam kilatan) standar NATO, yang dapat digunakan untuk meluncurkan granat senapan. Famas juga dapat dipadukan dengan peluncur granat underbarrel US M203 kaliber 40mm. Asesoris lain yang juga turut melengkapi senapan serbu ini adalah bipod lipat dan bayonet yang bisa dilepas.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Evolusi Varian Modern: FAMAS G1 & FAMAS G2

FAMAS G1 versi modernisasi dengan beberapa perbaikan kecil. Varian ini mengadopsi fitur triggerguard yang diperbesar, dan foregrip yang lebih nyaman untuk operator. Pemicunya dapat diakses dengan mudah walaupun saat operator mengenakan sarung tangan. Senjata ini merupakan desain sementara;

Versi perbaikan FAMAS G2, yang pertama kali muncul pada tahun 1994. Senapan serbu ini hanya kompatibel dengan magasen NATO standar yang baru. Varian ini diadopsi oleh Angkatan Laut Perancis pada tahun 1995. Jarak tembak efektifnya meningkat menjadi sekitar 450 meter. Senapan serbu ini juga tersedia dalam beberapa variasi.

Senapan Serbu/Assault Rifle - FAMAS
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Senapan Serbu / Assault Rifle - FAMAS F1

Negara pengguna dan masa operasional

• Asal Negara: Prancis
• Operasional Aktif: 1978

Kaliber amunisi dan data teknis

• Kaliber peluru: 5,56 x 45 mm
• Berat (kosong): 3,61 kg
• Panjang: 757 mm
• Panjang: (dengan popor terlipat) -
• Panjang laras: 488 mm
• Vo meninggalkan laras: 960 m/dtk

Performa

• Kecepatan tembak maksimum: 900 - 1000 rpm
• Kecepatan tembak terkontrol: 40 - 100 rpm
• Kapasitas magasen: 25 dan 30 peluru
• Jarak bidik efektif: (belum diketahui)
• Jarak tembak efektif: 300 m

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. Military-today

2. Indomiliter

3. Beberapa sumber lain

Pesawat Transport Taktis / Tactical Transport Aircraft – Antonov An-26

Pesawat Transport Taktis
actical Transport Aircraft - Antonov An-26
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Kamis, 7 Januari 2021

Awal Mula Sang 'Curl-A' di Era Perang Dingin

Pesawat ini pertama kali terdeteksi pada tahun 1969, Antonov An-26 Curl-A adalah pesawat transport taktis standar jarak pendek milik Uni Soviet selama paruh kedua Perang Dingin. Pesawat ini dikembangkan dari rancang bangun Pesawat An-24 yang sudah ada sebelumnya. Pesawat ini adalah pesawat angkut militer Uni Soviet pertama yang memiliki ruang kargo bertekanan penuh. Produksi berakhir pada 1985 setelah sekitar 1. 410 unit An-26 diproduksi, sebagian besar digunakan untuk keperluan militer. Hingga sekarang, pesawat jenis ini tetap digunakan secara luas di militer Rusia maupun negara-negara eks Uni Soviet.

Pesawat Transport Taktis
actical Transport Aircraft - Antonov An-26
militerbanget.blogspot.com

Modifikasi Peperangan Elektronik & Pengintaian

Sejumlah kecil An-26 dikonversi menjadi An-26RTR Curl-B Elint/Sigint/platform untuk platform peperangan elektronik dan memiliki banyak antena swept blade di atas dan di bawah kabin. Pesawat ini menggunakan cat dan marka seperti pesawat transportasi standar dan sering beroperasi dari pangkalan yang sama, pesawat ini tetap digunakan oleh angkatan udara Rusia hingga saat ini. Untuk pesawat An-26 yang digunakan untuk tugas khusus (pengintaian) di bekas Jerman Timur menggunakan identifikasi An-26ST. Pesawat An-26 yang dimodifikasi serupa juga dioperasikan oleh militer Chekoslovakia.

Pesawat Transport Taktis
actical Transport Aircraft - Antonov An-26
militerbanget.blogspot.com

Peran Tempur Unik: Dari Pembom Hingga Pemadam Kebakaran

Peran tempur yang luar biasa aktif (atau dapat dikatakan “aneh”) juga diusung oleh An-26 di Angola dan Mozambik, Pesawat An-26 tersebut dipasangi dengan rak-rak khusus untuk memuat bom, dan pesawat tersebut digunakan untuk fungsi contra pemberontakan (COIN). Beberapa An-26, terutama yang digunakan di Afghanistan, juga membawa dispenser untuk chaff dan flare yang dipasang di pylon untuk tindakan pencegahan terhadap ancaman rudal lawan. Versi pemadam kebakaran dari An-26 juga telah dikembangkan sebagai An-26P, dengan tangka air yang dipasang di sepanjang badan pesawat di bawah sayap. Dua jenis tujuan khusus lain yang dibangun sebagai konversi adalah An-26BRL untuk penelitian tentang sifat es paket, dan jenis kalibrasi navaid An-26L.

Pesawat Transport Taktis
actical Transport Aircraft - Antonov An-26
militerbanget.blogspot.com

Evolusi Varian Utama: Hadirnya An-30 dan An-32

Dua varian utama telah dikembangkan berdasarkan pada design An-26 dengan beberapa perubahan mendasar yang menjadikan pesawat ini menjadi berbeda fungsi. 

• An-30 Clank menampilkan bagian hidung yang didesain ulang dengan kaca yang luas. mengusung peran fotografi dan survei khusus, varian ini hanya diproduksi dalam jumlah kecil.

• An-32 (Western Designation - Cline) dibuat untuk menggantikan posisi An-26 yang diproduksi mulai tahun 1977. Dilengkapi dengan mesin turboprop Al-20D Seri 5 lvcyenko yang masing-masing memiliki kekuatan 5.043 hp. Mesin ini dipasang di atas sayap untuk memberikan jarak yang lebih besar untuk dapat dipasangkan dengan propeller dengan diameter yang lebih besar. Angkatan udara India mengoperasikan An-32 dengan nama lokal Sutlej.

Pesawat Transport Taktis
actical Transport Aircraft - Antonov An-26
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Transport Taktis / Tactical Transport Aircraft – Antonov An-26

• Asal negara: Uni Soviet
• Operasional aktif: 1969
• Awak: 5 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 23,8 m
• Bentang sayap: 29,2 m
• Tinggi: 8,58 m
• Berat (kosong): 15,4 ton
• Berat (lepas landas maksimum): 24,4 ton

Mesin dan kinerja

• Dapur pacu: 2 x Mesin ZMDB Progress AI-24VT turboprop
• Daya dorong:  2 x 2.820 hp
• Kecepatan maksimum: 540 km/jam
• Elevasi operasional maksimum: 7.500 m
• Radius operasional: 1.100 km

Kapasitas Muatan

• Muatan maksimum: 5,5 ton
• Kapasitas angkut: 38 - 40 penumpang

Artikel diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. Military-today

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

"Terminator" Si Pelindung Tank - Kendaraan Tempur Pendukung Tank / Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Senin, 4 Januari 2021

BMPT-72 adalah kendaraan lapis baja baru milik Rusia. Kendaraan militer ini diberi nama Terminator 2 dan dikembangkan oleh perusahaan swasta Uralvagonzavod. Awalnya, kendaraaan ini dirancang sebagai pengembangan lebih lanjut dari program BMPT yang ditujukan untuk militer Rusia. Design ranpur ini didasari pada modifikasi tank tempur utama T-72, dengan dasar pertimbangan bahwa militer Rusia masih memiliki stock MBT tersebut dalam jumlah banyak. MBT T-72 saat ini dirasa kurang efektif lagi untuk mengusung peran sebagai Tank Tempur Utama. 

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Kehadiran MBT yang lebih modern dan memiliki performa yang lebih baik, dan juga banyaknya alutsista baru yang mampu mengeliminir MBT secara efesien (seperti drone) semakin “menggerogoti” kesaktian tank-tank lawas seperti T-72 ini, atau MBT yang lebih tua. Padahal, stock MBT jenis ini di gudang-gudang perlengkapan militer di Rusia (dan juga beberapa negara lain) terbilang “luar biasa”. Alhasil, daripada menjadi besi tua, maka langkah modifikasi diambil sebagai upaya untuk tetap bisa memanfaatkan stock alutsista ini. 

Salah satu bentuk modifikasi yang cukup menarik adalah BMPT-72 ini. Langkah modifikasinya terutama mengganti senjata utamanya, bukan lagi meriam kaliber 125mm, tetapi meriam ganda kaliber 30mm. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan turret yang baru dan memiliki jumlah awak yang lebih sedikit. Kendaraan ini pertama kali diungkap ke publik pada tahun 2013. BMPT-72 saat ini sedang diusulkan untuk diadopsi oleh Angkatan Darat Rusia dan juga di tahun 2017 ditawarkan untuk pelanggan ekspor. 

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan ini dirancang untuk mendukung operasional dan manuver tank tempur utama, terutama di perkotaan. Peran utamanya adalah untuk mengeliminir ancaman dari pasukan infanteri musuh. Perlu dicatat bahwa tank tempur utama rentan terhadap taktik perang gerilya atau serangan jarak dekat dari pasukan infantri. Kehadiran kendaraan tempur ini, tentu saja akan menjadi kabar baik bagi barisan tank tempur utama. 

Tapi bukan hanya terbatas pada eliminasi pasukan infantry lawan, kendaraan pendukung tank ini juga dapat menyerang target lain seperti kendaraan lapis baja, tank tempur utama dan helikopter yang terbang rendah, bahkan menurut kabar terbaru, kendaraan ini juga dilengkapi dengan kemampuan untuk mengeliminir drone lawan. Secara garis besar, BMPT-72 dapat bertindak sebagai pengganda kekuatan dan meningkatkan efisiensi unit tank secara signifikan.

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Seperti yang sudah dituturkan di bagian awal, MBT T-72 yang sudah mulai “uzur” saat ini masih banyak digunakan di seluruh dunia. Sejumlah negara juga masih mengoperasikan armada besar tank ini atau menyimpannya di Gudang sebagai persediaan. Sayangnya, tank ini tidak dapat menandingi MBT modern dalam hal perlindungan/system proteksi, daya tembak, dan mobilitas. 

Perusahaan Uralvagonzavod melihat peluang ini, lalu mengusulkan untuk mengubah tank yang ada menjadi kendaraan tempur BMPT-72 yang mumpuni. Dan hebatnya lagi, turret BMPT ternyata juga dapat diintegrasikan di lambung T-55 dan tank Soviet versi lama lainnya (tentu saja hal ini menjadi kabar yang sangat menggembirakan bagi negara-negara yang memiliki arsenal tersebut).

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Modifikasi paling besar adalah mengganti turret asli T-72 dengan turret tak berawak baru dari BMPT-72 yang memiliki profil lebih rendah. Kendaraan ini memiliki kemampuan tempur yang tangguh. Semua persenjataan dipasang secara eksternal. BMPT ini dipersenjatai dengan dua meriam kaliber 30mm. 

Meriam ini memiliki system pasokan amunisi dua umpan dan mampu menembakkan berbagai macam amunisi termasuk peluru high-explosive fragmentation (HE-FRAG), amunisi anti-personil (APERS-T), peluru high-explosive tracer (HE-T), high-explosive fragmentation peluru pembakar (HEF-I), peluru dengan kemampuan menembus lapis baja (AP-T), atau amunisi penembus lapis baja sabot (APDS) dan amunisi energi kinetik (KE). Sebagai senjata pertahanan diri dari ancaman infantry lawan (jarak dekat), BMPT juga dilengkapi dengan senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm.

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Selain persenjataan tadi, BMPT juga dilengkapi dengan empat peluncur rudal anti-tank Ataka-T. Rudal Ataka-T dapat dilengkapi dengan tandem amunisi HEAT, HE-FRAG, atau hulu ledak termobarik. Rudal ini memiliki jangkauan maksimum hingga 5 km. Peluncur dilengkapi dengan proteksi dari tembakan senjata kecil dan serpihan peluru artileri.

BMPT-72 tidak lagi dilengkapi dengan dua peluncur granat otomatis kaliber 30mm seperti yang ada pada kendaraan sebelumnya. Penghapusan tipe persenjataan tersebut mengurangi jumlah awak kendaraan dari lima menjadi tiga orang. Kendaraan baru ini dioperasikan oleh komandan, penembak dan pengemudi.

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan tempur pendukung tank memiliki tingkat perlindungan yang sama dengan tank tempur utama modern. Kendaraan memiliki panel lapis baja reaktif eksplosif terintegrasi. Modul yang rusak dapat dengan mudah diganti di medan pertempuran. Bagian belakang lambung dan turret dilapisi dengan pelindung tipe “kerangkeng” untuk meningkatkan perlindungan terhadap hantaman RPG. Turret BMPT-72 lebih terlindungi daripada turret asli BMPT. Interior dilengkapi dengan lapisan Kevlar yang melindungi awak dari spalling. Kendaraan juga memiliki perlindungan NBC dan sistem pencegah kebakaran otomatis.

BMPT-72 memiliki sistem pengendalian penembakan yang baru dengan kemampuan menembak siang / malam. Lebih unggul dari itu, digunakan pada BMPT asli. Kendaraan juga memiliki system penglihatan mode panorama untuk komandan.

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan tempur pendukung tank baru menggunakan sasis yang diperbarui dari tank tempur utama T-72. Saat ini dua mesin sedang diusulkan untuk menjadi dapur pacu bagi kendaraan ini. Kendaraan ini dapat menggunakan mesin diesel multi-bahan bakar V-84MS, yang memiliki output 840 hp. Ini adalah mesin standar dari tank tempur utama T-90. Opsi kedua adalah diesel multi-bahan bakar V-92S2 yang baru, yang memiliki output tenaga lebih besar, sekitar 1.000 hp. 

Jangkauan jelajah maksimum dengan tambahan tangki bahan bakar eksternal adalah 500 km. Kendaraan juga dilengkapi dengan unit daya tambahan, yang memberi daya pada semua sistem, saat mesin utama dimatikan. Kendaraan memiliki sekop terintegrasi yang dapat doperasikan secara otomatis, dan hebatnya lagi, kendaraan ini dapat dilengkapi dengan alat untuk mengeliminir ranjau darat. Dengan persiapan yang singkat, BMPT-72 mampu mengarungi genangan air hingga kedalaman 1,8 m. kendaraan ini dapat juga dilengkapi dengan perlengkapan tambahan yang lebih kompleks sehingga dapat mengarungi genangan air hingga kedalaman 5 m.

Kendaraan Tempur Pendukung Tank
Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Tempur Pendukung Tank / Tank Support Combat Vehicle - BMPT-72

• Asal negara: Rusia
• Opersional aktif: (belum diketahui)
• Awak: 3 orang

Dimensi dan berat

• Bobot: 44 ton
• Panjang lambung: 7,2 m
• Lebar: 3,59 m
• Tinggi: ~ 3,4 m

Persenjataan

• Senjata utama: 2 x Meriam kaliber 30mm
• ATGW: 4 x peluncur Ataka-T
• Senapan mesin: 2 x senapan mesin kaliber 7,62mm

Kapasitas amunisi

• Senjata utama: 850 peluru
• ATGW: 4 rudal
• Senapan mesin: 2.100 peluru

Mobilitas

• Mesin: V-84MS / V-92S2 diesel
• Tenaga mesin: 840 hp / 1000 hp
• Kecepatan maksimum: 60 km/jam
• Jarak jelajah maksimum: 500 km

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat 
• Kemiringan samping: 40 derajat
• Halangan vertical: 0.85 m
• Halangan parit: 2.8 m
• Genangan air: 1,2 m
• Genangan air maksimum (dengan persiapan tambahan): 5 m

Artikel ditulis oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. Military-today

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

Pernah Menjadi Alutsista Indonesia, "Si Pipa Terbang", Pesawat Tempur-Penyergap / Fighter-Interceptor - Mikoyan-Gurevich MiG-15 (Ji-2) FAGOT B

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Minggu, 3 Januari 2021

Legenda di Atas Langit Korea: Keajaiban, Ironi Politik, dan Cacat Bawaan Sang MiG-15

Awal mula lahirnya salah satu jet tempur paling legendaris di dunia ini sejatinya dipicu oleh kepanikan geopolitik. Pada tahun 1946, Perang Dingin baru saja memanas. Petinggi Kremlin sadar bahwa armada pembom strategis Amerika Serikat seperti B-29 Superfortress mampu menjangkau wilayah industri Uni Soviet tanpa bisa dicegat oleh pesawat propeler era Perang Dunia II.

Atas perintah mendesak dari Joseph Stalin, Uni Soviet membutuhkan sebuah pesawat penyergap (interceptor) siang hari berkecepatan tinggi yang mampu beroperasi di elevasi ekstrim. Biro desain Mikoyan-Gurevich (MiG) merespons tantangan ini dengan merancang prototipe bertajuk I-310. Rancangannya terbilang sangat radikal pada zamannya: mengadopsi teknologi sayap tekuk (swept wing) 35 derajat yang dipelajari dari dokumen rahasia Luftwaffe Jerman. Namun, mereka membentur tembok tebal: Uni Soviet belum memiliki teknologi mesin jet yang andal.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Ironi Diplomatik: "Hadiah" Mesin Jet dari Inggris

Di sinilah salah satu ironi terbesar dalam sejarah militer modern terjadi. Dalam sebuah langkah diplomasi yang kelak dit penyesali oleh Blok Barat, Pemerintah Inggris di bawah Perdana Menteri Clement Attlee mengizinkan perusahaan Rolls-Royce untuk mengekspor mesin turbojet paling canggih mereka saat itu, Rolls-Royce Nene dan Derwent, ke Uni Soviet.

Konon, Stalin sendiri sempat tidak percaya dengan keputusan Inggris tersebut. Ia bahkan berseloroh: "Orang bodoh mana yang mau menjual rahasianya kepada kita?"

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Tanpa buang waktu, ilmuwan dan teknisi Soviet di bawah pimpinan Vladimir Klimov langsung membongkar, mempelajari, dan menjiplak desain mesin Nene secara presisi. Hasil rekayasa balik (reverse-engineering) ini melahirkan mesin Klimov RD-45, yang kelak disempurnakan menjadi Klimov VK-1.

Hanya dalam hitungan bulan setelah mesin "pinjaman" itu terpasang pada badan I-310, pesawat ini melakukan penerbangan perdana pada 30 Desember 1947. Setelah melalui beberapa penyempurnaan, produksi massal disetujui pada Maret 1948. Dunia Barat segera mengenalnya dengan nama yang membuat para jenderal Pentagon ketakutan: Mikoyan-Gurevich MiG-15.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Momen Pembuktian: Horor di "MiG Alley"

Ketika Perang Korea pecah pada tahun 1950, Angkatan Udara AS (USAF) mengira mereka akan dengan mudah menguasai ruang udara Korea. Namun, kehadiran MiG-15 yang dikemudikan oleh pilot-pilot veteran Soviet (yang berpura-pura menjadi sukarelawan Tiongkok atau Korea Utara) benar-benar menggetarkan peta kekuatan udara.

Kawasan di sekitar Sungai Yalu kelak dikenal dengan julukan mencekam: "MiG Alley".

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Mengandalkan rasio dorongan terhadap bobot (thrust-to-weight ratio) yang luar biasa dari mesin VK-1, MiG-15 mampu memanjat dengan cepat dan menyergap dari ketinggian yang tak terjangkau oleh jet-jet Sekutu seperti F-80 Shooting Star atau F-84 Thunderjet. Persenjataannya dirancang khusus untuk menghancurkan pembom raksasa: kombinasi satu kanon super berat Nudelman N-37 (37 mm) dan dua kanon Nudelman-Rikhter NR-23 (23 mm). Satu tembakan tepat dari kanon 37 mm mampu menyobek badan pembom B-29 hingga hancur berkeping-keping.

Dampaknya sungguh fatal. USAF terpaksa menghentikan seluruh misi pemboman siang hari B-29 dan tergesa-gesa menerjunkan jet tempur terbaik mereka saat itu: F-86 Sabre.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Duel Raksasa: MiG-15 vs F-86 Sabre

Pertemuan antara MiG-15 dan F-86 Sabre menjadi duel jet vs jet sejati pertama dalam sejarah peradaban manusia. Kedua pesawat memiliki keunggulan taktis yang saling bertolak belakang:

• Kelebihan MiG-15: Memiliki laju panjat (rate of climb) lebih tinggi, ceiling penerbangan lebih jangkung, manuver vertikal yang superior, serta daya tembak (firepower) yang sangat mematikan.
• Kelebihan F-86 Sabre: Lebih stabil saat menukik pada kecepatan tinggi, dilengkapi radar bidik kekinian (radar gunsight), serta respon kendali yang jauh lebih lincah pada manuver horizontal.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Meskipun MiG-15 unggul dalam performa mentah di udara, pesawat ini menyimpan cacat bawaan yang cukup serius:

• Gejala Dutch Roll: Saat mendekati kecepatan Mach 0,9, pelenturan pada sayap tekuknya menyebabkan efektivitas aileron menurun drastis. Pesawat sering kali mengalami fenomena dutch roll—bergoyang tak terkendali ke kiri dan ke kanan—yang membuatnya sangat sulit dipakai menembak secara akurat.
• Kanon Lambat vs Senjata Rentetan Cepat: Senjata kanon 37 mm dan 23 mm milik MiG-15 memang berdaya rusak masif, tetapi memiliki kecepatan tembak (rate of fire) yang lambat dan lintasan peluru yang melengkung. Sebaliknya, enam senapan mesin kaliber .50 inchi milik F-86 Sabre memiliki kecepatan tembak sangat tinggi, memudahkan pilot AS menyemprot target dalam hitungan detik.
• Ergonomi dan Kendali Berat: Kokpit MiG-15 terbilang sangat primitif tanpa bantuan sistem hidrolik yang memadai pada stick kemudi. Pada kecepatan tinggi, pilot membutuhkan tenaga fisik yang luar biasa hanya untuk membelokkan pesawat.

Faktor-faktor teknis ini—dipadukan dengan kualitas pelatihan pilot PBB yang rata-rata merupakan veteran Perang Dunia II—membuat F-86 Sabre berhasil mendominasi duel udara dengan rasio kemenangan yang cukup telak.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Skala Produksi dan Pengaruh Global

Meskipun kalah tipis dalam rasio pertempuran udara melawan Sabre, MiG-15 adalah mahakarya manufaktur militer. Sederhana untuk diproduksi, mudah dirawat di lapangan udara darurat, dan sangat tangguh.

Lebih dari 12.000 unit MiG-15 diproduksi dalam 17 varian utama. Pesawat ini tidak hanya dibuat di Uni Soviet, melainkan juga diproduksi di bawah lisensi resmi di berbagai negara Blok Timur:

• Cekoslowakia: Diproduksi sebagai S-102 (pemburu) dan CS-102 (latih).
• Polandia: Diproduksi sebagai Lim-1 dan Lim-2.
• Tiongkok: Diproduksi massal sebagai J-2 (tempur tunggal) dan JJ-2 (latih), serta disuplai ke berbagai negara dengan kode ekspor F-2.

NATO menyematkan nama kode "Fagot" untuk varian tempur standar dan "Midget" untuk versi latih dua kursi (MiG-15UTI). Di sisi lain, para penerbang Soviet sendiri memiliki ikatan emosional tersendiri dengan menyapa pesawat ini secara hangat sebagai Matushka (Ibu) atau Baboushka (Nenek)—karena pesawat inilah yang mengajari generasi awal pilot jet Soviet cara menguasai langit.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Warisan Sang Legenda

Pengalaman berharga dan data pertempuran dari Perang Korea tidak dibuang sia-sia oleh biro Mikoyan-Gurevich. Mereka memperbaiki cacat stabilitas sayap dan kelemahan aerodinamis MiG-15, yang kemudian melahirkan penerus langsungnya: MiG-17.

Versi latih dua kursi, MiG-15UTI, menjadi pesawat latih jet standar untuk puluhan angkatan udara di seluruh dunia selama bertahun-tahun. Bahkan setelah pensiun dari garis depan pertahanan udara, ribuan MiG-15 tetap mengabdi hingga akhir dekade 1970-an di berbagai belahan dunia, termasuk Tiongkok dan beberapa negara Arab.

Hari ini, sekitar 20 unit MiG-15 diperkirakan masih dalam kondisi airworthy (layak terbang) di tangan kolektor swasta dan organisasi pelestari warbird, khususnya di Amerika Serikat dan Eropa. Pesawat yang dahulu diciptakan untuk merontokkan armada pembom Barat, kini justru menjadi atraksi favorit yang memukau ribuan pengunjung dalam pameran-pameran udara (airshow) internasional.

Pesawat Tempur/Fighter Aircraft MiG-15
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Teknis Utama: Mikoyan-Gurevich MiG-15bis (FAGOT)

Kru: 1 Orang (2 orang pada varian latih MiG-15UTI)

Panjang Utama: 10,11 meter (33 kaki 2 inci)

Rentang Sayap: 10,08 meter (33 kaki 1 inci)

Tinggi: 3,70 meter (12 kaki 2 inci)

Luas Sayap: 20,6 m² (Profil Airfoil: TsAGI S-10 / TsAGI SR-3)

Bobot Kosong: 3.580 kg (7.900 lbs)

Bobot Tempur Standar: 4.960 kg (10.935 lbs)

Maksimum Bobot Lepas Landas (MTOW): 6.105 kg (13.460 lbs)

Kapasitas Bahan Bakar Internal: 1.400 Liter

Mesin & Performa Penerbangan

• Mesin Utama: 1 x Turbojet Klimov VK-1
• Daya Dorong Maksimum: 26,5 kN (5.950 lbf)
• Kecepatan Maksimum: 1.075 km/jam (668 mph / Mach 0,9)
• Kecepatan Jelajah: 840 km/jam (520 mph)
• Jarak Jelajah Standar: 1.200 km (745 mil)
• Jarak Jelajah Maksimum (dengan tangki cadangan): 1.975 km (1.225 mil)
• Ketinggian Operasional Maksimum: 15.500 meter (50.850 kaki)
• Laju Panjat (Rate of Climb): 50 meter/detik (9.840 kaki/menit)
• Beban Sayap (Wing Loading): 240,8 kg/m²
• Rasio Daya Dorong terhadap Bobot: 0,54

Konfigurasi Persenjataan

• Kanon Berat: 1 x kanon 37 mm Nudelman N-37D (membawa 40 peluru)
• Kanon Menengah: 2 x kanon 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23KM (membawa 80 peluru per senapan, total 160 peluru)
• Titik Cantelan (Hardpoints): 2 cantelan di bawah sayap untuk memuat bom drop 100 kg, roket tak terkendali, atau tangki bahan bakar cadangan (drop tank).

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

1. tetonaviation 

2. airandspace

3. Wikipedia 

4. Beberapa sumber lain