"Sang Harimau Terbang", Helikopter Serang / Attack Helicopter - Eurocopter Tiger

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Kamis, 10 Desember 2020

Eurocopter EC 665 Tiger, yang dikenal di Prancis dengan nama “Tigre” dan di Jerman sebagai “Tiger”, merupakan salah satu pencapaian paling signifikan dalam industri kedirgantaraan militer Eropa. Helikopter ini dirancang pada tahun 1984 untuk memenuhi kebutuhan mendesak militer Prancis dan Jerman akan helikopter serang multi-peran yang modern. Proyek ini lahir dari skenario perang konvensional di Eropa, di mana aliansi NATO membutuhkan platform yang mampu menahan laju gelombang lapis baja Blok Timur, terutama tank tempur utama (Main Battle Tank/MBT) seperti T-72 dan T-80 yang saat itu mendominasi medan perang dengan jumlah yang sangat masif.

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Sejarah Pengembangan dan Produksi

Setelah melalui negosiasi panjang mengenai spesifikasi teknis dan pembagian beban kerja, Eurocopter (sekarang bagian dari Airbus Helicopters) secara resmi menerima kontrak untuk memproduksi lima unit purwarupa pada November 1989. Proyek ini membagi unit tersebut menjadi dua tujuan utama: tiga unit akan berfungsi sebagai testbed aerodinamis tanpa persenjataan, sementara dua unit lainnya adalah purwarupa bersenjata. Fokus utamanya adalah pengembangan varian anti-tank untuk Jerman dan Prancis, serta varian pengawal untuk militer Prancis.

Konfigurasi dasar Tiger mengusung filosofi desain helikopter serang modern, dengan struktur badan pesawat yang hampir seluruhnya menggunakan bahan material komposit. Penggunaan material ini tidak hanya mengurangi bobot helikopter secara signifikan, tetapi juga meningkatkan kemampuan survivability (daya tahan) terhadap serangan balasan di medan perang yang intens. Purwarupa pertama akhirnya mencatatkan penerbangan perdananya pada April 1991, menandai era baru bagi pertahanan udara Eropa.

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Variasi dan Spesialisasi Peran

Dalam perjalanannya, terdapat dua tata letak dasar yang dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan spesifik kedua negara:

• Varian Jerman (UHT - Unterstutzungshubschrauber Tiger): Jerman membutuhkan sekitar 212 unit helikopter pendukung anti-tank/multi-peran. UHT dilengkapi dengan sistem penglihatan canggih yang terpasang pada tiang rotor utama, mencakup sistem optik inframerah dan laser untuk penembak. Selain itu, terdapat sistem inframerah di bagian hidung untuk membantu pilot. UHT dirancang untuk membawa rudal anti-tank Trigat dan dapat dilengkapi dengan pod meriam Mauser 30mm pada turret.

• Varian Prancis (HAP & HAD): Militer Prancis awalnya memesan 100 unit varian HAC (helikopter anti-tank) dan 115 unit varian HAP (Helicoptere d'Appui et de Protection). Varian HAP dirancang sebagai helikopter pengawal dan pendukung tembakan, dilengkapi meriam GIAT M30/781B 30mm di bawah hidung. Sistem pencitraan STRIX yang dipasang di atap memberikan kemampuan observasi yang superior. HAP mampu membawa hingga 68 roket SNEB 68mm serta rudal udara-ke-udara Mistral untuk perlindungan diri. Kemudian, muncul varian HAD (Helicoptere d'Appui Destruction) yang mengusung mesin lebih bertenaga dan perlindungan lapis baja yang ditingkatkan, menggantikan konsep awal HAC.

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Operasional dan Penggunaan Global

Pada Juni 1999, pemerintah Prancis dan Jerman secara resmi menandatangani kontrak produksi untuk 160 unit pertama. Helikopter ini mulai beroperasi secara aktif dalam militer Jerman dan Prancis masing-masing pada tahun 2002 dan 2003. Keandalan dan fleksibilitas Tiger membuatnya dilirik oleh negara lain. Spanyol menjadi salah satu operator utama dengan varian HAD yang dimodifikasi.

Australia sempat mengoperasikan Tiger (varian ARH - Armed Reconnaissance Helicopter) selama bertahun-tahun. Namun, seiring dengan perkembangan kebutuhan strategis dan masalah ketersediaan suku cadang, pemerintah Australia memutuskan untuk memensiunkan seluruh armada Tiger mereka pada tahun 2024 dan menggantinya dengan helikopter AH-64E Apache buatan Amerika Serikat. Keputusan ini mencerminkan dinamika pemeliharaan alutsista modern yang menuntut efisiensi operasional yang tinggi.

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Signifikansi Strategis

EC 665 Tiger tetap menjadi simbol kemandirian pertahanan Eropa. Dengan kemampuan manuver yang luar biasa, integrasi sistem senjata yang presisi, dan desain yang sangat memperhatikan kelangsungan hidup kru, Tiger telah teruji dalam berbagai misi internasional, termasuk di Afghanistan, Libya, dan Mali. Meskipun menghadapi tantangan dalam hal ketersediaan suku cadang dan biaya operasional yang tinggi, Tiger tetap menjadi tulang punggung kekuatan helikopter serang bagi Prancis, Jerman, dan Spanyol. Helikopter ini bukan sekadar mesin perang, melainkan manifestasi dari kolaborasi teknologi lintas negara yang bertujuan menjaga kedaulatan di tengah lanskap geopolitik yang terus berubah.

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Helikopter Serang / Attack Helicopter  - Eurocopter Tiger

• Asal negara: Prancis & Jerman
• Operasional aktif: 2002
• Awak: 2 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 15,8 m
• Diameter rotor utama: 13 m
• Tinggi: 5,2 m
• Berat (kosong): 3,3 ton
• Berat (lepas landas maksimum): 6.1 ton

Mesin dan performa

• Mesin: 2 x mesin turboshaft MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR 390
• Daya mesin: 2 x 1.285 shp
• Kecepatan maksimum: 269 km/jam
• Elevasi hovering: 3.2 km
• Jarak jelajah efektif: 800 km
• Daya tahan terbang: 3 jam 25 menit

Helikopter Serang
(Attack Helicopter) Eurocopter Tiger
militerbanget.blogspot.com

Persenjataan

• Meriam: 1 x Meriam kaliber 30mm
• Rudal: 8 x HOT-2, HOT-3 atau Trigat 2 rudal anti-tank; 4 x Stinger 2 atau rudal udara-ke-udara jarak pendek Mistral
• Persenjataan lain: Roket 68 x 68 mm dan senapan mesin kaliber 12,7mm

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military-today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

"Angsa Putih Pembawa Kematian", Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh / Long Range Strategic Bomber - Tupolev Tu-160 Blackjack (Tulisan ke 2)

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Rabu, 9 Desember 2020

(Artikel ini merupakan artikel ke-dua yang mengulas tentang Tu-160. Baca juga artikel pertama tentang Tu-160, disini)

"Angsa Putih" di Langit Perang Dingin: Sejarah dan Desain

Pesawat pembom Tu-160 (Kode identifikasi NATO “Blackjack”) adalah pesawat pembom terberat di dunia yang masih menyandang status operasional. Pesawat ini dijuluki White Swan (angsa putih) oleh para pilotnya. Keberadaan Tu-160 seakan mengerdilkan B-1B Lancer yang secara sekilas tampak serupa. 

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Performa Maksimal: Menembus Batas Kecepatan

Pesawat pembom ini adalah pesawat pembom terberat yang pernah diproduksi hingga saat ini. Tidak seperti "saudara kembarnya" dari Amerika Serikat, B-1B, pembom Tu-160 tetap dikhususkan pada penetrasi elevasi rendah (pada kecepatan transonik) dan penetrasi elevasi tinggi dengan kecepatan sekitar Mach 1.9 (1,9 kali kecepatan suara atau setara dengan sekitar 2.500 km/jam).

Meskipun pesawat ini dilengkapi dengan fitur pengendali fly-by-wire, semua tampilan kokpit adalah instrumen analog konvensional, tanpa tampilan multi-fungsi atau head-up. 

Pada radome (hidung) runcing panjang ditempatkan radar penjejak permukaan dan juga penjejak target serangan. Pada bagian bawah ditempatkan fairing untuk forward-looking TV camera yang digunakan untuk mengarahkan target sasran secara visual.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Program pengembangan Tupolev Tu-160 ternyata sangat berlarut-larut. Purwarupa pertama terbang pada tahun 1981 dan purwarupa pesawat kedua hilang pada tahun 1987. Pesawat pertama mulai beroperasi pada tahun 1987. Produksi seri berikutnya dilakukan di Kazan dan berlanjut hingga tahun 1992, hingga Presiden Boris Yeltsin mengumumkan bahwa Rusia tak akan lagi memproduksi pesawat pembom strategis. 

Menurut sebuah catatan resmi, total produksi Tu-160 Blackjack mencapai 35 unit, termasuk dua unit versi purwarupa. Selain produksi dalam bentuk divinitif, ada juga produksi dalam kondisi belum lengkap (mungkin tadinya akan diteruskan sampai komplit, namun terhenti karena kondisi keuangan atau anggaran). Pesawat pembom ini memang dikenal sangat mahal baik dalam hal produksi maupun dalam segi perawatan dan operasional.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Tu-160 memiliki jangkauan efektif hingga 12.300 km. Pesawat ini adalah pesawat pembom Uni Soviet yang kedua setelah Tu-95 (Kode identifikasi NATO “Bear”), yang dapat mencapai daratan Amerika Serikat tanpa perlu melakukan pendaratan untuk pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Sayangnya, pesawat Tu-160 tidak akan pernah bisa menggantikan posisi pergelaran armada Tu-95 yang sudah “uzur" karena harganya yang mencengangkan.

Pada tahun 1989, Tu-160 berhasil melakukan penerbangan dengan kecepatan 2.200 km/jam untuk pertama kalinya. Namun kecepatan maksimum yang diraih ini kemudian dibatasi pada 2.000 km/jam untuk memperpanjang umur mesin dan struktur badan pesawat. Secara umum, Blackjack mampu memecahkan total 44 rekor dunia.

Bahkan setelah pesawat ini masuk kedalam status operasional penuh, masalah demi masalah terus menerus mendera. Produksi dan juga operasional pesawat ini dipaksakan untuk dimulai bahkan sebelum standar dan konfigurasi umum disetujui. Efeknya adalah, banyak sekali spesifikasi dari pesawat ini yang berlainan antara satu produksi dengan produksi selanjutnya seperti bentang sayap, berbagai peralatan dan juga instrument avionik, dan bahkan konfigurasi intake juga berbeda.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Kekuatan Deterens: Persenjataan dan Kemampuan Tempur

Tu-160 Blackjack dipersenjatai dengan rudal jelajah Kh-55 (kode identifikasi NATO “AS-15 Kent”) dan rudal udara-ke-permukaan Kh-15 (ode identifikasi NATO “AS-16 Kickback”). Pesawat Tu-160 dapat membawa hingga 12 unit Kh-55 dan hingga 24 unit Kh-15. Kedua jenis rudal ini dapat membawa hulu ledak nuklir. Rudal dibawa dalam dua ruang bom internal. Tu-160 juga dapat membawa bom jatuh bebas dengan berat maksimum hingga 40 ton. Pembom ini dirancang dengan tujuan untuk menyerang target milik lawan yang paling vital. Diklaim bahwa Tu-160 memiliki citra penampang radar yang tergolong kecil, namun pesawat ini sama sekali bukan pesawat siluman.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Warisan Era Soviet: Dari Ukraina Kembali ke Rusia

Sebanyak 19 unit Tu-160 dikirim ke Resimen Penerbangan Pengawal Berat ke-184 di Priluki (Ukraina) mulai bulan Mei 1987. Pesawat-pesawat ini ditinggalkan di pangkalan Ukraina setelah pecahnya Uni Soviet pada tahun 1991 dan, setelah diskusi yang berlarut-larut antara Ukraina dan Federasi Rusia, delapan unit dikembalikan ke Rusia pada 1999. Penghapusan sisa Tu-160 yang disimpan di Ukraina dimulai pada tahun 1998 berdasarkan kontrak yang dikeluarkan oleh pemerintah AS. Pada tahun 2001, enam unit Tupolev Tu-160 Rusia dinyatakan beroperasi sebagai pembawa rudal jelajah yang diluncurkan dari udara di bawah perjanjian START. 

Pesawat-pesawat ini ditugaskan ke Resimen Penerbangan Pembom Berat Pengawal ke-121 di Engels dan bergabung pada tahun 2001 oleh yang pertama dari delapan pesawat yang diperbarui yang sebelumnya “disimpan” di Ukraina. Meskipun mungkin hingga selusin badan pesawat lebih lanjut secara nominal dapat digunakan, tampaknya Rusia tidak memiliki cukup anggaran untuk mengerjakan ulang pesawat ini. Beberapa sumber mengklaim bahwa Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan 16 unit dari pembom strategis ini.

Pada tahun 2014 perombakan dan modernisasi T-160 dimulai di pabrik Tupolev. Pembom Tu-160M modern pertama diluncurkan pada 2016. Pesawat yang ditingkatkan dan diperbarui dilengkapi dengan radar baru, peralatan elektronik dan navigasi. Diharapkan pada tahun 2020 lebih dari 12 unit pembom Tu-160 akan ditingkatkan dan akan dalam layanan operasional dengan Angkatan Udara Rusia.

Perusahaan Platforms International yang berbasis di AS telah mengakuisisi tiga unit Tu-160 bekas Ukraina yang didemiliterisasi yang rencananya akan diubah sebagai wahana peluncur (Tu-160SK) untuk kendaraan luar angkasa. Namun hingga saat ini masih belum terealisasi.

Pada tahun 2017, total 16 unit pembom beroperasi dibawah kendali Angkatan Udara Rusia, ditambah satu lagi ditingkatkan ke versi standar Tu-160M. Pesawat pembom yang dimodernisasi ini dikirim pada tahun 2019. Ada rencana untuk meningkatkan seluruh 16 unit pembom operasional ini ke varian standar Tu-160M.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Reinkarnasi Sang Raksasa: Modernisasi ke Varian Tu-160M2

Pada tahun 2015 diumumkan, bahwa Kementerian Pertahanan Rusia berencana untuk meluncurkan kembali produksi Tu-160. Diumumkan bahwa pembom yang baru dibangun akan dilengkapi dengan mesin yang baru, radar baru, dan avionik baru. Pembom yang baru dibangun disebut sebagai Tu-160M2. Jadi meskipun akan terlihat identic dengan varian sebelumnya, Tu-160M2 pada dasarnya akan menjadi pesawat pembom yang baru. Pada tahun 2018, sebuah kontrak ditandatangani untuk memproduksi total 10 unit pembom Tu-160M2 untuk Angkatan Udara Rusia. Pengiriman direncanakan akan selesai pada tahun 2027. Harga yang direncanakan untuk Tu-160M2 adalah $ 1,5 miliar.

Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh
Long Range Strategic Bomber Tupolev Tu-160
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Strategis Jarak Jauh / Long Range Strategic Bomber - Tupolev Tu-160 Blackjack

• Asal negara: Uni Soviet / Rusia
• Operasional aktif: 1987
• Awak: 4 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 54.1 m
• Rentang sayap
• Tertekuk ke dalam: 35,6 m
• Terentang: 55,7 m
• Tinggi: 13.1 m
• Bobot (kosong): 118 ton
• Bobot (lepas landas maksimum): 275 ton

Mesin dan performa

• Mesin: 4 x SSPE Trud NK-321 turbofan

Daya dorong 

• Tanpa afterburner: 4 x 137,20 kN 
• Dengan afterburner: 4 x 245,16 kN
• Kecepatan maksimum: 2.220 km/jam
• Elevasi operasional maksimum: 15,5 km
• Jarak jelajah: 12.300 km

Persenjataan

• Rudal: 12 x Kh-55 (AS-15 "Kent-A") atau Kh-55SM (AS-15 "Kent-B") misil jelajah. Hingga 24 x Kh-15P (AS-16 "Kickback")
• Bom: bom jatuh bebas menggantikan misil

Artikel ini diadaptasi dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

1. Military-today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Pesawat Tempur Multi Peran / Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Senin, 7 Desember 2020

Latar Belakang: Ambisi Kemandirian Pertahanan Taiwan

Pada tahun 1982, Taiwan memulai program dalam negeri yang ambisius untuk mengembangkan secara mandiri pesawat tempur canggih untuk menggantikan armada pesawat F-5 dan F-104 yang sudah mulai menua. Program ini merupakan respon Taiwan setelah pemerintah AS menjatuhkan embargo atas penjualan pesawat Northrop F-20, General Dynamics F-16 , dan produk pesawat tempur sejenis lainnya. 

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Kolaborasi Teknologi: Sentuhan Dirgantara Amerika Serikat

Walaupun demikian, Amerika Serikat tidak membatasi kerjasama teknis untuk rancang bangun pesawat, dan perusahaan perusahaan dirgantara Amerika Serikat juga telah bekerjasama dengan AIDC untuk merancang dan membuat pesawat tempur multiperan beserta sistem persenjataannya. Kontribusi yang besar untuk pengembangan pesawat ini telah diberikan oleh General Dynamics (struktur badan pesawat), Garrett (sistem propulsi), Westinghouse (perangkat radar) dan tim yang dipimpin oleh Smiths Industries (avionik).

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Profil "Naga Emas": Kecanggihan Radar dan Avionik

Secara sepintas, F-CK-1 Ching Kuo memiliki profil yang mirip dengan profil pesawat tempur multi-peran F-16 AS tetapi dengan konfigurasi dua mesin. Pesawat ini dilengkapi dengan radar Doppler multi-mode GD-53 multi-mode “Golden Dragon” yang rancangannya berdasarkan pada  radar AN / APG-67 (V) yang awalnya dikembangkan untuk digunakan oleh F-20, tetapi menggunakan beberapa teknologi dari unit Westinghouse AN / APG-66 yang digunakan. oleh F-16A.

Kebanyakan struktur logam konvensional pada pesawat Ching Kuo ini adalah konfigurasi konvensional, meskipun pada beberapa bagian di sayap dan badan pesawat mengadopsi logam komposit untuk menekan bobot keseluruhan. 

Kursi pilot dilengkapi dengan kursi lontar Martin-Baker Mk 12 dan kokpit bertekanan dilengkapi dengan pengontrol sidestick, tampilan head-up sudut lebar, dan tiga tampilan ke bawah multi-fungsi.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Purwarupa pertama berhasil melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 28 Mei 1989, dan pada 10 Februari 1994, Skuadron No. 7 Angkatan Udara Republik China secara terbuka meluncurkan pesawatnya, yang meliputi dua produksi konfigurasi kursi tunggal (diberi kode identifikasi F-CK-1A) dan dua produksi dengan konfigurasi dua awak digunakan untuk versi pesawat latih (diberi kode identifikasiF-CK-1B). 

Pada bulan Maret 1993, badan legislatif negara mengumumkan bahwa pengadaan pesawat ini akan dibatasi hanya pada 130 unit pesawat, untuk melengkapi dua, bukan empat wings seperti yang direncanakan semula. Dua unit pesawat terakhir telah dikirim pada tahun 2000. Setelah pesanan dari pemerintah berakhir, AIDC lalu meminta persetujuan pemerintah untuk diperbolehkan mengekspor versi derivatif dari Ching Kuo berkonfigurasi dua tempat duduk sebagai pesawat latih tempur terdepan / maju (lead-in/advanced fighter trainer). Untuk varian versi ekspor ini tidak dilengkapi dengan sistem radar, senjata internal, atau sistem penanggulangan elektronik.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Modernisasi Berkelanjutan: Adaptasi di Era Modern

Pada tahun 2013 dilaporkan bahwa 71 unit pesawat Ching Kuo Taiwan dari 120 unit yang operasional akan dimodernisasi. Versi modernisasi ini akan kompatibel dengan rudal baru dengan hulu ledak cluster. Rudal ini memiliki jangkauan efektif hingga 200 km dan membawa 100 submunisi.

Pesawat Tempur Multi Peran
Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Tempur Multi Peran / Multi-role fighter - AIDC F-CK-1 Ching Kuo

• Asal negara: Taiwan
• Memasuki layanan: 1994
• Awak: 1 orang

Dimensi dan berat

• Panjang: 14,21 m
• Rentang sayap 8,53 m
• Tinggi: 4,65 m
• Berat (kosong): 6,48 ton
• Berat (lepas landas maksimum): 12.2 ton

Mesin dan performa

• Mesin: 2 x ITEC TFE-1042-70 furbofans
• Daya dorong tanpa afterburner: 2 x 26,8 kN
• Daya dorong dengan afterburner: 2 x 42,08 kN
• Kecepatan maksimum: 1.275 km/jam
• Elevasi operasional maksimum: 16,8 km
• Jarak jelajah maksimum: 1.100 km

Persenjataan

• Meriam: Meriam M61A1 1 x 20 mm
• Rudal: Rudal udara-ke-udara AIM-9P, rudal udara-ke-udara Thien Chien I / II, rudal anti-kapal H incred Feng II
• Bom: Bom Mk 80-series, bom berpemandu laser, bom tandan (cluster bomb)

Sumber:

1. Military-today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain

Howitzer Tarik / Towed Howitzer MKEK Panter

Howitzer Tarik/Towed Howitzer MKEK Panter
militerbanget.blogspot.com

Ciledug, Tangerang Kota, Banten, Sabtu, 5 Desember 2020

MKEK mengembangkan howitzer tarik Panter kaliber 155mm/52cal pada era 1990-an untuk menggantikan howitzer milik pasukan Komando Angkatan Darat Turki (TLFC) yang telah berusia 60 tahun, sistem artileri derek M114 155mm buatan Amerika Serikat. 

Lebih dari 250 unit dilaporkan telah diproduksi untuk TLFC sejak tahun 2002. Panter memiliki desain jalur terpisah konvensional dengan APU 160hp di bagian depan depan dan flick rammer. 

Panter dapat menembakkan proyektil M107 HE ke jarak 18 km dan proyektil ERFB-BB dengan jarak tembak efektif hingga 40 km atau lebih. Penggerak utama 6x6 dapat menarik Panter dengan kecepatan 60 km/jam di jalan raya, sedangkan sistem penggerak APU dapat menggerakkan meriam hingga 18 km/jam. 

Pakistan telah memesan 12 unit Panters untuk dievaluasi pada 2008-2009 dan 40 unit lainnya diterima dari kurun waktu tahun 2011-2012. Panter diproduksi di bawah lisensi oleh Heavy Industries Taxila Pakistan. 

Howitzer Tarik/Towed Howitzer MKEK Panter
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Towed Howitzer MKEK Panter

Dimensi, berat dan kaliber

• Lebar: 3,3 m (posisi mobilisasi) 
• Tinggi: 2,6 m (posisi mobilisasi)
• Panjang: 11,6 m (posisi mobilisasi)
• Berat: 14,5 ton 
• Kaliber: 155mm/52kal 

Jarak tembak efektif 

• 18km (M107)
• 30km (M549A1 RAP)
• > 40km (ERFB-BB) 

Lintasan: 34 ° 

Kru: 5 

Laju tembakan 

Burst: 3 tembakan dalam 5 detik 

Intens: 4rpm 

Kontinyu: 2 rpm

Howitzer Tarik/Towed Howitzer MKEK Panter
militerbanget.blogspot.com

Catatan Tambahan

Sebagai tambahan, kehadiran Panter di panggung artileri global menegaskan ambisi Turki untuk mencapai kemandirian industri pertahanan. Dengan memadukan teknologi lokal dan lisensi internasional, MKEK berhasil menciptakan sistem yang tidak hanya tangguh di medan tempur, tetapi juga kompetitif secara biaya. 

Keberhasilan ekspor ke Pakistan menjadi bukti nyata bahwa desain ini mampu beradaptasi dengan kebutuhan doktrin militer di luar Turki. Bagi para penggemar alutsista, Panter adalah pengingat bahwa keunggulan artileri tidak selalu soal kecanggihan sensor, namun soal keseimbangan antara mobilitas, daya tembak, dan keandalan operasional dalam situasi intensitas tinggi yang menuntut presisi dan kecepatan.

---------------------------------------------

Howitzer Tarik/Towed Howitzer MKEK Panter
militerbanget.blogspot.com

MKEK developed the 155mm/52cal Panter towed howitzer in the 1990s to replace Turkish Land Forces Command's (TLFC's) 60-year-old. US-built M114 155mm towed artillery systems. More than 250 have reportedly been built for the TLFC since 2002. 

The Panter has a conventional split-trail design with a 160hp APU on the forward part of the carriage and a flick rammer. The Panter can fire M107 HE projectiles to a range of 18km and ERFB-BB projectiles to 40km or more. A 6x6 prime mover can tow the Panter at 60km/h on roads, while the APU can move the gun at up to 18km/h. 

Pakistan ordered 12 Panters for evaluation in 2008-2009 and further 40 were delivered from 2011-2012. The Panter is produced under licence by Pakistan's Heavy Industries Taxila. 

Width: 3.3m travelling Height: 2.6m travelling Deployed length: 11.6m travelling Weight: 14.5t Calibre: 155mm/52cal Distance range: 18km (M107), 30km (M549A1 RAP), >40km (ERFB-BB) Traverse: 34° Crew: 5 Rate of fire: 3-round burst in 5s, 4rpm intense, 2 rpm sustained

Artikel ditulis oleh: Tuntas Trisunu

Sumber : 

1. SHEPHARD, ISSUE 5, HANDBOOK, ARTILLERY AND AIR DEFENCE

2. Wikipedia 

3. Beberapa sumber lain

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier - BTR-82

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Serpong, Tangerang Selatan, Banten, Jum'at, 4 Desember 2020

Transisi Strategis: Dari BTR-80 ke BTR-82

Kendaraan pengangkut personel lapis baja (APC) BTR-82 merupakan langkah evolusi krusial dari keluarga besar BTR-80. APC ini lahir sebagai jawaban atas kebutuhan mendesak Angkatan Darat Rusia untuk melakukan modernisasi menyeluruh terhadap armada BTR-80A/S yang sudah operasional sejak tahun 1994. Selain sebagai pembaruan, BTR-82 dikembangkan sebagai solusi pragmatis untuk mengisi celah operasional setelah program BTR-90 menemui jalan buntu akibat kendala teknis dan biaya produksi yang membengkak. Secara desain, BTR-82 mempertahankan konfigurasi dasar pendahulunya namun membawa peningkatan signifikan pada subsistem internal dan mobilitas.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Sejak diperkenalkan ke publik pada 2009 dan resmi memasuki produksi massal pada 2010, BTR-82 dengan cepat menjadi tulang punggung infanteri mekanis Rusia. Varian awal mulai beroperasi pada 2011, namun fokus industri pertahanan Rusia segera bergeser ke varian BTR-82A yang memiliki kapabilitas tempur lebih tinggi. Sejak saat itu, Rusia secara bertahap mempensiunkan unit-unit BTR-80 lawas. Saat ini, BTR-82 diposisikan sebagai jembatan transisi sebelum kendaraan tempur generasi baru, "Bumerang," tersedia secara operasional penuh dalam jumlah besar. Kesuksesan desain ini juga terbukti di pasar internasional, dengan ekspor ke berbagai negara seperti Azerbaijan, Kazakhstan, Suriah, Turkmenistan, dan beberapa mitra strategis lainnya.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Ketahanan dan Proteksi: Memahami Batasan Desain

Dalam aspek perlindungan, BTR-82 mengalami peningkatan proteksi meski tidak secara radikal. Jika seri BTR-80 hanya memiliki ketahanan menyeluruh terhadap proyektil kaliber 7,62 mm dengan perlindungan busur depan yang mampu menahan kaliber 12,7 mm, BTR-82 memberikan margin keamanan yang lebih baik. Interior kendaraan kini dilengkapi dengan spall liner—lapisan pelindung yang berfungsi menahan serpihan logam saat lambung kendaraan terkena hantaman proyektil atau ledakan. 

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Selain itu, desain lantai lambung ganda diadopsi untuk meminimalisir dampak ledakan ranjau darat maupun alat peledak improvisasi (IED). Meski demikian, harus diakui bahwa desain dasar BTR-82 yang berbasis sasis tua tetap membatasi tingkat ketahanannya jika dibandingkan dengan standar APC modern dari blok Barat yang dirancang dengan orientasi Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP). Untuk meningkatkan keselamatan operasional, kendaraan ini juga telah dilengkapi sistem pencegah kebakaran otomatis yang lebih modern serta sistem perlindungan NBC (Nuclear, Biological, and Chemical).

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Daya Gempur dan Mobilitas di Medan Tempur

Daya gempur BTR-82 bertumpu pada persenjataan yang dipasang di luar kompartemen. Versi dasar mengusung senapan mesin berat 14,5 mm dan senapan mesin koaksial 7,62 mm. Peningkatan besar terlihat pada varian BTR-82A yang mengintegrasikan meriam 30 mm dengan sistem stabilisasi. Meriam ini merupakan standar yang juga digunakan pada berbagai kendaraan lapis baja dan helikopter tempur Rusia, dengan kemampuan melontarkan proyektil HE-FRAG dan AP-T. Jarak tembak efektif meriam mencapai 2 km di siang hari dan 800 m di malam hari. Elevasi laras yang tinggi memungkinkan APC ini berperan sebagai pertahanan udara darurat terhadap target udara terbang rendah.

Secara teknis, kendaraan ini diawaki tiga orang dan mampu menampung 7 infanteri berperalatan lengkap. Setiap prajurit dibekali dengan periskop dan port tembak, memungkinkan mereka melakukan perlawanan dari dalam kendaraan. Namun, posisi mesin yang terletak di bagian belakang masih menjadi titik lemah taktis; infanteri terpaksa turun melalui pintu samping, yang kerap menempatkan mereka di bawah ancaman tembakan langsung musuh saat kendaraan disergap.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Performa mesin ditopang oleh diesel KamAZ 740.14-300 turbocharged berkekuatan 300 hp. Penggunaan mesin komersial ini memudahkan perawatan di lapangan. Keberadaan Auxiliary Power Unit (APU) memberikan efisiensi tinggi, memungkinkan sistem kelistrikan kendaraan tetap beroperasi meski mesin utama mati, bahkan mampu mengekspor daya untuk perangkat eksternal. 

Mobilitas darat didukung oleh suspensi yang ditingkatkan, sistem inflasi ban sentral, serta ban run-flat yang mampu menempuh jarak ribuan kilometer meski tertembak. Bahkan, dalam kondisi darurat, kendaraan ini tetap dapat bergerak meskipun kehilangan dua pasang roda. Untuk operasi lintas air, APC ini mengandalkan mesin jet air di belakang dengan daya tahan operasional hingga 12 jam.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82A
militerbanget.blogspot.com

Varian

BTR-82A

Varian ini dipersenjatai dengan meriam kaliber 30mm dan senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm. APC ini diadopsi oleh Angkatan Darat Rusia pada tahun 2013. APC ini telah diekspor ke Azerbaijan, Kazakhstan, dan Suriah. Belarusia memesan 32 unit APC ini untuk pengiriman pada tahun 2016, meskipun status pengiriman ini tidak jelas.

BTR-82AM

Varian ini merupakan peningkatan dari APC seri BTR-80 yang lebih lama ke standar BTR-82A. Militer Rusia memerintahkan peningkatan ini untuk sejumlah kendaraan yang lebih tua.

BTR-82A1

Varian yang dilengkapi dengan menara tak berawak. Senjata ini dipersenjatai dengan meriam 30 mm yang sama dan senapan mesin koaksial 7,62 mm. Senjata bisa ditembakkan oleh penembak atau komandan kendaraan. Versi ini terungkap pada tahun 2014.

BTR-82AT

Ini adalah versi modern dari BTR-82A yang dilengkapi dengan turret tak berawak dan perlindungan tambahan. Itu terungkap secara terbuka pada 2019.

Kendaraan pengintai Taifun-M

Varian ini dikembangkan khusus untuk pasukan rudal strategis Rusia. Ini dirancang untuk mengawal peluncur rudal balistik antarbenua seluler. Kendaraan lapis baja ini mulai beroperasi pada 2013.

BTR-82V

Ini adalah versi Kementerian Dalam Negeri Rusia. Varian ini memiliki turret yang mirip dengan BTR-80 standar, dipersenjatai dengan senapan mesin berat kaliber 14,5mm dan senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm. Turet juga dilengkapi dengan sistem pembidik yang baru. Pengadaan kendaraan lapis baja ini dimulai pada tahun 2017.

BTR-82AT 

Ini adalah versi perbaikan dan lapis baja yang dilengkapi dengan sistem pembidik baru dengan penglihatan termal, pelat baja tambahan pasif dan pelindung sangkar. Kendaraan membawa peluncur peluru kendali anti-tank Kornet dengan dudukan tripod di kompartemen pasukannya. Berat kendaraan meningkat menjadi 17 ton karena peningkatan proteksi. Versi yang ditingkatkan ini terungkap pada 2019.

Pos pengintaian/pemantau sinyal seluler PRP-5 

Varian ini pertama kali diungkapkan secara terbuka pada tahun 2020.

Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier - BTR-82
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Pengangkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier - BTR-82

• Asal negara: Rusia
• Operasional aktif: 2011
• Awak: 3 orang
• Kapasitas angkut: 7 personel

Dimensi dan berat

• Bobot: 15 ton
• Panjang: ~ 7,7 m
• Lebar: ~ 2,95 m
• Tinggi: ~ 2,8 m

Persenjataan

• 1 x Senapan mesin berat kaliber 14,5mm 
• 1 x Senapan mesin kaliber 7,62mm

Kapasitas amunisi

• 500 butir x Senapan mesin berat kaliber 14,5mm, 2000 butir x Senapan mesin kaliber 7,62mm

Mobilitas

• Mesin: KamAZ 740.14-300 diesel
• Tenaga mesin: 300 hp
• Kecepatan maksimum: 100 km/jam (jalan raya)
• Kecepatan amfibi di atas air: 10 km / jam
• Jarak jelajah maksimum: 600 km

Kemampuan manuver

• Tanjakan: 60 derajat
• Kemiringan samping: 40 derajat
• Halangan vertical: 0,5 m
• Halangan Parit: 2 m
• Kemampuan Amfibi: Penuh

Sumber:

1. Military-today

2. Wikipedia

3. Beberapa sumber lain