Tank Tempur Utama / Main Battle Tank - T-72M4

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Kamis, 16 Januari 2020

Berawal dari tank tempur utama T-72 yang diproduksi secara lisensi di bekas Cekoslovakia. MBT ini dioperasikan oleh militer Cekoslovakia pada tahun 1981. Setelah bubarnya Cekoslovakia pada awal 1990-an, program peningkatan dan modernisasi MBT ini dijalankan baik di Republik Ceko dan Slovakia untuk menjaga agar armada MBT T-72 yang mereka miliki tetap mampu beroperasi dan selalu dalam kondisi siap tempur.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Pada 1990-an, Departemen Pertahanan Ceko mengeluarkan proposal untuk program modernisasi substansial dari tank-tank T-72 yang sudah tua. Salah satu persyaratan dari proposal tersebut adalah peningkatan proteksi pada tank secara keseluruhan, dan peningkatan proteksi terhadap ancaman peperangan mode NBC. 

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Dua purwarupa, T-72M3 dan T-72M4 diselesaikan untuk memenuhi persyaratan program peningkatan ini. Satu-satunya perbedaan utama antara kedua purwarupa ini adalah pada dapur pacunya. T-72M4 ditenagai oleh mesin diesel Inggris Perkins Condor CV12-1000 TCA. Akhirnya T-72M3 dihentikan dan disetujui untuk memodernisasi sesuai dengan purwarupa T-72M4. MBT ini lalu didapuk untuk memperkuat militer Republik Ceko. Kadang-kadang MBT ini disebut sebagai T-72M4CZ.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Berat / Heavy Tank - JS-3) 

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Proposal awal Angkatan Darat Ceko adalah untuk pengadaan 355 unit tank yang dimodernisasi. Namun karena pemotongan anggaran militer, hanya 30 unit tank yang ditingkatkan ke standar T-72M4. Beberapa sumber melaporkan bahwa MBT ini dikirim antara tahun 2003 dan 2005.

Banyak dari sistem T-72 yang ditingkatkan. Alhasil MBT T-72M4 adalah mesin tempur yang jauh lebih andal dari pendahulunya. Dalam hal kemampuan, kemampuan tank ini mendekati tank tempur utama dari generasi terbaru.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

T-72M4 telah memodernisasi system proteksi lapis baja. Tank ini dilengkapi dengan lapisan baja komposit dan system proteksi reaktif bahan peledak DYNA Polandia yang baru. Proteksi ini memberikan perlindungan terhadap hantaman amunisi dari tipe HEAT, APFSDS dan HESH. T-72M4 dilengkapi dengan sistem perlindungan ranjau, yang menetralisir ranjau dengan gelombang elektromagnetik. 

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Tank ini dilengkapi dengan sistem pencegah kebakaran otomatis teknologi dari Jerman yang baru. Tank ini juga memiliki sistem perlindungan NBC yang modern. Tank yang ditingkatkan dilengkapi dengan fitur sistem peringatan laser. Fitur ini mampu mendeteksi setelah tank ini dikunci oleh sinar laser dan mengidentifikasi arah ancaman. Kemudian granat asap dapat digunakan untuk menyamarkan posisi tank tersebut.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

T-72M4 memiliki persenjataan utama berupa meriam smoothbore kaliber 125mm yang sama dengan pendahulunya. Sistem referensi moncong laras meriam telah ditambahkan untuk meningkatkan akurasi. Juru tembak dapat dengan cepat memeriksa akurasi linear antara Meriam dengan system pembidikl dan penglihatan. Tank ini juga telah dilengkapi dengan fitur autoloader. Amunisi APFSDS-T 125mm versi upgrade saat ini dikembangkan untuk tank ini.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Sebagai persenjataan sekunder untuk pertahanan terhadap serangan jarak dekat oleh pasukan infantri lawan, ada senapan mesin koaksial kaliber 7,62mm dan senapan mesin berat kaliber 12,7mm yang dipasang di atap turret. Senapan mesin kaliber 12,7mm ini dioperasikan secara manual oleh komandan tank.

MBT T-72M4 dilengkapi dengan sistem kontrol penembakan Italia Officine TURMS-T (Tank Universal Reconfigurable Modular System) yang baru, komputer balistik yang modern dan sejumlah sensor yang terbilang canggih. Semua peningkatan ini mampu mereduksi waktu yang diperlukan untuk menghancurkan target. Tank yang dimodernisasi ini juga secara signifikan meningkatkan probabilitas mengeliminir target pada tahap awal pertempuran. 

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Komandan kendaraan menggunakan alat bidik panorama terbaru untuk mencari dan mengidentifikasi target lawan yang harus dieliminir. 

Setelah komandan melacak dan mengidentifikasi target, komandan akan mengarahkan Meriam ke target tersebut dan selanjutnya juru tembak akan menyelesaikan semua proses membidik dan menembak. Pada waktu yang bersamaan itu komandan mencari target berikutnya. Jika ada suatu kendala atau menurut pertimbangan dari komandan tank langkah penembakan tersebut harus diambil, maka komandan dapat melakukan penembakan itu dari posisinya atau mem bypass tugas juru tembak. 

Dalam suatu data, dijelaskan bahwa tank ini dapat mengidentifikasi target pada malam hari hingga kisaran jarak 4.200 m dan mengunci mereka pada kisaran 2.100 m. Ini adalah peningkatan yang signifikan atas teknologi sistem pencitraan malam milik Uni Soviet yang lama. Jarak tembak efektif maksimum pada siang hari hingga 5.000 m.

Tank ini dioperasikan oleh tiga orang awak, termasuk komandan, juru tembak, dan pengemudi.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Si Pelumat Panzer - Pesawat Anti Tank - Serang Darat / Anti Tank - Close Support - Heinschel Hs-129 Panzerknacker - Bagian 1)

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

MBT T-72M4 ditenagai oleh mesin diesel turbocharged TCA British Perkins Condor CV12-1000. Mesin ini adalah mesin yang sama, seperti yang digunakan pada tank tempur utama Challenger 2, tetapi dayanya di downgrade atau diturunkan dari 1.200 hp menjadi 1.000 hp. Besarnya daya mesin yang diturunkan ini dinilai cukup memadai, karena bobot T-72 yang ditingkatkan secara signifikan masih jauh lebih kecil daripada bobot Challenger 2. 

Perlu dicatat bahwa mesin Perkins terbukti memiliki reputasi yang andal. Konsumsi bahan bakar mesin ini juga terbilang lebih irit ketimbang mesin orisinil versi awal. Mesin yang baru ini dipadukan dengan transmisi otomatis Allison dengan 4 gigi maju dan 2 gigi mundur. 

Bahkan menurut satu catatan resmi, jika ada kerusakan yang sangat parah dengan mesin, maka mesin ini dapat diganti dengan yang baru dan prosesnya terbilang cepat, dalam 2 jam mesin sudah diganti baru. Karena peningkatan daya, T-72M4 memiliki akselerasi yang lebih besar dan meningkatkan kecepatan dan mobilitas lintas negara.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Varian

VT-72M4 kendaraan pemulihan lapis baja VT-72 versi modernisasi. Varian ini dilengkapi dengan mesin dan sistem tank tempur utama T-72M4.

Tank Tempur Utama/Main Battle Tank T-72M4
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Tank Tempur Utama / Main Battle Tank - T-72M4

Asal negara: Republik Ceko

Operasional aktif: 2003

Awak: 3 orang

Dimensi dan berat

Berat: 48 ton

Panjang (termasuk ujung laras meriam): 9,8 m

Panjang lambung: ~ 6,9 m

Lebar: 3,76 m

Tinggi: 2,18 m

Persenjataan

Senjata utama: 

1 x Meriam smoothbore kaliber 125mm

Senjata sekunder: 

1 x Senapan mesin kaliber 12,7mm

1 x Senapan mesin kaliber 7,62mm

Kisaran sudut ketinggian Meriam: - 5 hingga + 14 derajat

Rentang rotasi turret: 360 derajat

Kapasitas amunisi

Senjata utama: 

37 butir amunisi

Senapan sekunder: 

720 butir peluru kaliber 12,7mm, 

2.100 butir peluru kaliber 7,62mm

Mobilitas

Mesin Perkins Condor CV12-1000 TCA diesel

Daya mesin 1.000 hp

Kecepatan maksimum (jalan aspal): 61 km/jam

Jarak jelajah maksimum: 700 km

Kemampuan manuver

Tanjakan maksimum: 60 derajat

Kemiringan samping: 40 derajat

Halangan vertikal: 0,83 m

Halangan parit: 2,7 m

Genangan air: 1.2 m

Genangan air (dengan persiapan peralatan tambahan): 5 m

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

Military-today.com

Wikipedia

Beberapa sumber lain

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier – TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Rabu, 15 Januari 2020

TAPV atau Tactical Armoured Patrol Vehicle dikembangkan oleh pabrikan Textron sebagai perusahaan swasta. APC ini adalah varian yang lebih berat dari kendaraan patroli keamanan lapis baja Guardian M1117 yang telah menyandang gelar combat proven, yang digunakan oleh Angkatan Darat AS. TAPV dirancang untuk digunakan dalam perang asimetris (pertempuran di perkotaan atau urban). 

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Angkatan Bersenjata Kanada telah memesan 500 unit kendaraan ini pada tahun 2012 dengan opsi 100 unit tambahan. Kendaraan pertama dijadwalkan akan dikirimkan pada tahun 2014. Namun ternyata pengiriman tersebut mundur dari kesepakatan, dan kendaraan ini baru bisa dikirimkan kepada pemesan pada tahun 2016. Rencananya seluruh pesanan akan selesai dikirim sekitar tahun 2018.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber - Junkers Ju-52)

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan baru ini secara bertahap akan menggantikan posisi RG-31, kendaraan anti ranjau, yang saat ini masih dioperasikan secara luas oleh Angkatan Bersenjata Kanada. Direncanakan bahwa dari 500 unit TAPV yang dipesan oleh Angkatan Bersenjata Kanada, sekitar 200 unit kendaraan akan digunakan untuk fungsi pengintaian, sementara yang lain akan digunakan sebagai sarana angkut personel lapis baja.

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

APC TAPV memiliki fitur sebagai kendaraan angkut personel lapis baja dan juga kendaraan anti ranjau sekaligus sebagai kendaraan pembersih ranjau. APC ini dirancang untuk dapat melindungi awak dan pasukan terhadap ledakan ranjau darat dan alat peledak improvisasi (IED). Seperti diketahui, baik ranjau maupun IED adalah penyebab utama kematian bagi tentara Kanada di Afghanistan. 

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan ini memiliki lambung berbentuk V, dengan tambahan pelindung pada lambung yang mampu menyerap efek ledakan dan lubang roda berventilasi. 

Perlindungan ledakan juga ditingkatkan dengan peningkatan ground clearance. Awak dan penumpang memiliki kursi terpisah yang juga memiliki proteksi terhadap ledakan. TAPV dirancang untuk dapat menahan ledakan ranjau maupun bahan peledak improvisasi (IED) setara dengan 10 kg TNT pada setiap titik di bagian lambungnya. 

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Tingkat proteksi APC ini diklaim setara dengan tingkat proteksi yang terdapat pada kendaraan anti ranjau. Sistem proteksi lambung masih ditingkatkan lagi dengan pemasangan armor komposit. Bagian busur depan kendaraan ini dirancang untuk mampu menahan benturan atau tembakan amunisi kaliber 12,7mm dari tipe armor-piercing rounds. Sementara, bagian lain dari kendaraan ini memiliki ketahanan terhadap hantaman atau tembakan senjata ringan dan serpihan artileri. Dikatakan bahwa TAPV ini memiliki tingkat proteksi 20% lebih tinggi dibandingkan dengan M1117 sebelumnya.

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Kendaraan lapis baja ini dilengkapi dengan stasiun senjata ganda yang dikendalikan dengan remote control, dipersenjatai dengan peluncur granat otomatis kaliber 40mm atau senapan mesin berat kaliber 12,7mm, bersama dengan senapan mesin kaliber 7,62mm. Sebagai opsi tambahan, TAPV juga dapat dipasangkan dengan meriam kaliber 25mm, namun persenjataan yang berat ini ternyata tidak sesuai dengan spesifikasi awal TAPV.

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Versi pengangkut personel lapis baja memiliki 3 awak, termasuk komandan, juru tembak, dan pengemudi, dan dapat mengangkut hingga 7 personel dengan perlengkapan penuh. Versi pengintaian memiliki empat orang awak, termasuk komandan, juru tembak, pengemudi dan operator. Akses keluar masuk para awak kendaraan melalui pintu samping atau atap.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Tank Tempur Berat / Heavy Tank - JS-3)

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Textron TAPV memiliki dapur pacu mesin diesel turbocharged Cummins QSL, yang menghasilkan daya sebesar 365 hp. Mesin terletak di bagian belakang. Kendaraan lapis baja ini menggunakan sistem poros suspensi independen, yang awalnya dirancang oleh Irish Timoney. Kendaraan dilengkapi dengan sistem inflasi ban sentral. Sayangnya, APC TAPV ini tidak memiliki kemampuan amfibi.

Meskipun peran dasar dari pengangkut personel lapis baja atau kendaraan pengintaian, Textron TAPV dapat disesuaikan agar sesuai dengan banyak peran dalam pertempuran. Versi yang mungkin dapat dilakoni oleh APC ini adalah; ambulans lapis baja, kendaraan komando, pengangkut mortir atau kendaraan pemulihan/bantuan mekanis.

Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja
Armored Personnel Carrier
TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Kendaraan Angkut Personel Lapis Baja / Armored Personnel Carrier – TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle)

Asal Negara: Amerika Serikat

Operasional aktif: 2016

Awak: 3 orang

Kapasitas angkut personel: 7 orang

Dimensi dan berat

Berat: 17 ton

Panjang: 6,81 m

Lebar: 2,69 m

Tinggi: sekitar 3 m

Persenjataan (Standar)

1 x Senapan mesin berat kaliber 12,7mm 

1 x Senapan mesin kaliber 7,62 mm

Mobilitas

Mesin: Cummins QSL diesel

Daya mesin: 365 hp

Kecepatan maksimum (jalan raya): 105 km/jam

Jarak jelajah maksimum: 644 km

Kemampuan manuver

Tanjakan maksimum: 60 derajat

Kemiringan samping maksimum: 30 derajat

Halangan vertikal: sekitar 0,6 m

Halangan parit: sekitar 0,6 m

Genangan air maksimum: 1,5 m

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber:

Military-today.com
Wikipedia
Beberapa sumber lain

Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) - Saab Skeldar

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Selasa, 14 Januari 2020

Artikel kali ini akan mengulas secara singkat, tentang Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) yang juga digunakan oleh TNI (Tentara Nasional Indonesia). Pesawat Nir Awak Saab Skeldar (Skeldar dalam bahasa Nordik berarti tameng atau perisai) merupakan sebuah unit UAV yang memiliki konfigurasi baling-baling seperti layaknya helikopter (konfigurasinya sama dengan MQ-8C dan MQ-8 Fire Scout buatan Northtrop Grumman). UAV ini bisa dikatakan sebagai pemain baru alias “anak bawang” dalam jagat UAV yang lebih banyak didominasi oleh unit dengan sayap tetap atau statis, tentu saja dengan sedikit pengecualian. 

Saab Skeldar memiliki mesin dengan kekuatan 55 tenaga kuda untuk memutar propeller utama dengan dua bilah daun dan propeller ekor, mampu terbang sampai dengan ketinggian 2.400 kaki (750 meter) dan dapat terbang secara horisontal maupun vertikal seperti helikopter pada umumnya. 

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

Meskipun pada saat ini UAV Saab Skeldar belum diperlengkapi dengan kemampuan mengangkat persenjataan, design UAV ini mirip dengan generasi awal pesawat tanpa awak yang mengusung misi utama sebagai pengintai, atau pengamat untuk mengumpulkan data-data intelijen, dan UAV ini juga dapat dipasangi dengan berbagai peralatan untuk menunjang misi tersebut.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Berat / Heavy Bomber - Focke-Wulf Fw-200 "Condor")

UAV Skledar dapat mengemban beberapa tugas, seperti patroli maritim terbatas, alat transportasi ringan, alat untuk perang elektronik, dan alat pemantau. UAV ini juga dipasarkan sebagai solusi pesawat serba bisa yang dapat diluncurkan dari daratan maupun geladak kapal, sehingga UAV ini banyak diminati oleh Angkatan Darat maupun Angkatan Laut di seluruh dunia.

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

Kelebihan UAV dengan konfigurasi baling-baling terhadap UAV dengan sayap statis adalah dalam hal mobilitasnya. UAV dengan baling-baling tidak memerlukan landasan untuk proses mendarat maupun lepas landas, dan dapat melayang statis di atas target ataupun mampu mengirimkan paket tanpa harus mendarat. Kelebihan lain dari UAV adalah tentu saja tanpa awak pada moda tersebut, sehingga alutsista model ini dapat meminimalisir kehilangan awak selama misi berlangsung. 

Skeldar juga dapat dikatakan memiliki banyak kelebihan dibandingkan dengan UAV konvensional bersayap statis yang saat ini banyak dioperasikan di dunia. Skeldar dikendalikan melalui stasiun di darat oleh sejumlah kru. Skeldar tergolong ke dalam kelas UAV jarak menengah dengan mengusung pendaratan dan peluncuran menggunakan alat yang dijalankan oleh awak darat. UAV ini belum memiliki system otonomi secara penuh sehingga masih bergantung pada system GCS untuk merubah perimeter misi secara tiba-tiba pada saat sedang mengudara.

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

Rancang bangun dari UAV ini terbilang masih dasar dengan bagian utama membawa alat avionic, mesin, persediaan bahan bakar, peralatan misi dan lain-lain. UAV ini mengusung konsep helikopter berdimensi besar dengan menggunakan propeller utama di bagian atas tengah ruang utama dan propeller ekor kecil yang menghadap ke kiri yang diputar oleh batang internal melewati batang kerangka. 

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Medium / Medium Bomber - Junkers Ju-52)

Struktur pesawat bertumpu ke atas dengan kaki pendarat berupa skid statis seperti yang umum digunakan oleh helikopter konvensional. UAV ini memiliki panjang 4 meter, lebar 1,2 meter dan tinggi 1,3 meter. UAV ini dapat mengangkut peralatan misi berbobot lebih dari 40 kg dengan MTOW 200 kg. Memiliki kecepatan sekitar 130 km/jam dengan jarak operasi 150 kilometer di batas elevasi 2.400 m dengan lama terbang sekitar 5 jam.

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

UAV Skeldar merupakan pengembangan dari CybAero APID 5.5. CybAero berdiri pada tahun 2003 sebagai kontraktor pesawat dan industri pertahanan dengan bidang utama pengembangan dan perancangan design system UAV. Skeldar lahir pada tahun 2005 atas inisiatif Saab yang kemudian menciptakan Skeldar V-150 di tahun 2006. Jenis ini lalu terus dikembangkan dan kemudian lahirlah V-200. Sampai saat ini, Skeldar masih menjadi produk UAV yang terus berevolusi dan memiliki masa depan yang menjanjikan.

Pesawat Tanpa Awak/Unmanned Aerial Vehicle
(UAV) - Saab Skeldar
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Saab Skeldar V-200

Asal Negara: Swedia

Tipe Pesawat: Pesawat Tanpa Awak Rotary Wing

Bobot: 235 kg (MTOW)

Daya angkut: 40 kg

Dimensi

Panjang: 4,00 m 

Lebar: 1,20 m

Tinggi: 1.30 m

Diameter rotor utama: 4.70 m

Mesin: Water cooling Piston Engine 55 shp 

Performa 

Kecepatan maksimum: 140 km/jam

Radius tempur: 100 km

Ketinggian maksimum: 3.000 m

Daya tahan terbang: 6 jam lebih pada kecepatan jelajah ekonomis

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

Pesawat Tanpa Awak 

Unmanned Aerial Vehicle (UAV)

Ferdinan Peys

Pesawat Pembom Tukik / Dive Bomber - Vultee Vengeance

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Kemayoran, Jakarta, Senin, 13 Desember 2020

Awalnya, pesawat ini dirancang atas permintaan dari RAF (Angkatan Udara Kerajaan Inggris) yang kagum akan kehebatan dari pesawat tukik milik Jerman yang sangat kesohor saat itu yaitu Ju-87 Stuka, yang begitu hebat sepak terjangnya pada saat Perang Sipil Spanyol. Pada perang tersebut, memang Ju-87 Stuka menunjukkan performa puncaknya, dan kehebatannya dalam mendukung gerakan pasukan darat dalam strategi Blietzkriegnya pada fase awal Perang Dunia ke II. Berdasarkan kenyataan itu, pihak RAF mengambil kesimpulan, bahwa RAF juga harus memiliki pesawat dengan kemampuan yang serupa dengan Ju-87 Stuka tersebut.

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Ironisnya, pada saat pihak pabrikan asal Amerika Serikat sudah berhasil mewujudkan keinginan RAF tersebut dalam bentuk pesawat yang definitive, yaitu Vultee Vengeance, pihak RAF malah berubah pikiran. RAF berkesimpulan, bahwa pesawat tipe ini ternyata sangat rentan dan menjadi target yang sangat mudah bagi pesawat tempur. Kesimpulan tersebut berdasarkan kenyataan yang didapat pada saat Battle of Britain, dimana pada saat itu, Ju-87 Stuka ternyata sangat rentan dan sangat mudah dijatuhkan oleh pesawat tempur mesin tunggal milik Inggris. Akibatnya, RAF lalu memutuskan bahwa pesawat Vengeance tidak sesuai jika dioperasikan di Front Eropa tetapi cukup memenuhi syarat jika dioperasikan di wilayah yang kharakteristik perangnya berbeda, seperti di Birma (Myanmar).

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Kendaraan Lapis Baja / Panzer - Schwerer Panzerspahwagen SdKfz 231 (8-rad))

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Walaupun ketenaran pesawat ini seakan-akan lenyap dan tak tercatat dalam sejarah, tetapi faktanya, pesawat ini sangatlah andal, stabil, dan juga akurasinya sangat tinggi pada saat menjatuhkan bom di atas target. Di Myanmar, walaupun tanpa pengawalan pesawat tempur, Vengeance milik RAF dan Indian Air Force menyerang posisi Jepang di Imphal dan Kohima, serta melakukan serangan pemboman presisi terhadap target strategis berupa jembatan, yang merupakan jalur logistik yang sangat vital bagi bala tentara Jepang.

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Fleet Air Arm (FAA) menerima 113 unit Vengeance, 88 unit dikirim pada akhir bulan Agustus 1945 dan sisanya dikirimkan pada tahun 1946. Tidak ada satupun Vengeance milik FAA tersebut yang pernah mencicipi pertempuran, dan pesawat-pesawat tersebut hanya digunakan sebagai target tug saja.

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Royal Australian Air Force (RAAF) menerima Vengeance dalam jumlah yang signifikan pada tahun 1942, yaitu sekitar 342 unit. RAAF mengoperasikan pesawat ini di front Papua Nugini dan setelah ditarik dari garis depan, pesawat ini digunakan sebagai target tug dan pesawat penghubung/komunikasi sampai akhirnya dipensiunkan pada tahun 1946. Beberapa unit Vengeance dimodifikasi sebagai pesawat penyemprot hama pada saat perang berakhir di tahun 1945.

(Baca juga artikel yang sangat menarik yang berjudul: Pesawat Pembom Berat / Heavy Bomber - Focke-Wulf Fw-200 "Condor")

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Free Franch Air Force menggunakan pesawat ini di front Afrika Utara dan beberapa unit dikirim ke Brazil. USAAF meminta agar pesawat Vengeance yang ada dalam inventarisnya diambil alih oleh Inggris, tetapi pesawat-pesawat ini juga tidak pernah digunakan dalam pertempuran. Pada saat produksi pesawat ini berakhir pada tahun 1944, tercatat ada 1.528 unit pesawat Vultee Vengeance yang telah diproduksi.

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Spesifikasi Pesawat Pembom Tukik / Dive Bomber - Vultee A-35B Vengeance

Asal Negara: Amerika Serikat

Tipe Pesawat: Pesawat Pembom Tukik mesin tunggal

Terbang Perdana: Juli 1941 (Purwarupa milik RAF)

Kru: 2 orang

Bobot: 4.676 kg (Kosong), MTOW: 7.445 kg

Pesawat Pembom Tukik/Dive Bomber
Vultee Vengeance
militerbanget.blogspot.com

Dimensi

Panjang Pesawat: 12,12 m 

Bentangan sayap: 14,63 m

Tinggi: 4.67 m

Wing Area: 30.84m2

Persenjataan

6 X Senapan mesin kaliber 7.62mm di sayap dan di kokpit bagian belakang

Muatan bom sampai dengan 908 kg, 

Mesin: 1 X Wright 1.700 hp Double Row Cyclone R-2600 radial piston engine

Performa  

Kecepatan maksimum: 449 km/jam

Ketinggian maksimum: 6.800 m

Kecepatan menanjak: 366 m/menit

Jarak jelajah maksimum: 1.931 km

Artikel ini dialihbahasa, diadaptasi, dan ditulis ulang oleh: Tuntas Trisunu

Sumber: 

PEMBOM, Ensiklopedi Dunia

Francis Crosby (Imperial War Museum Duxford)

Wikipedia