Roket Berawak Luftwaffe Jerman, Bachem Viper Natter, Simbol Keputusasaan Jerman di Akhir Perang

Ciledug, Kota Tangerang, Banten, Minggu, 19 April 2020

Pada kenyataannya, hanya satu pesawat pencegat lepas landas vertikal eksperimental ini yang terwujud pada tahun 1944. Proyek inovatif sederhana ini dinamai Bachem Projekt 20, yang diterima oleh Kementerian Udara dan menerima penunjukan RLM resmi Ba 349, yang diberi kode bernama Natter (Viper). Pesawat ini diproduksi dalam jumlah kecil sebelum perang berakhir. Desain kedua dengan kemampuan lepas landas vertikal, He P 1077, gagal terwujud kecuali beberapa glider yang mungkin telah selesai sebelum akhir perang.

Bachem Werke GmbH didirikan pada tanggal 10 Februari 1942, oleh Dipl.-Ing. Erich Bachem, sebelumnya Technischer Direktor dari perusahaan Fieseler. Perusahaan memproduksi suku cadang untuk pesawat tempur bermesin-piston dan peralatan pesawat lainnya sebelum proyek Natter dibuat.

BP 20 diproyeksikan sebagai pesawat pencegat kecil dan ringan, sekali pakai, yang murah dan dapat diproduksi massal secara cepat, yang mampu menghancurkan setiap pesawat pembom musuh menggunakan sistem amunisi dan persenjataan sesedikit mungkin. Untuk mencapai tujuan ini, proyek ambisius ini menerapkan sistem lepas landas roket vertikal yang diikuti oleh sistem pendaratan terpisah dan pendaratan pilot dan pesawat oleh parasut yang terpisah. Pihak perancang meyakini, bahwa pilot yang hanya memiliki sedikit atau tidak memiliki pengalaman hanya akan membutuhkan sedikit waktu pelatihan saja untuk mampu menguasai pesawat ini, dimana hal ini sangatlah penting pada periode akhir perang, dimana sumber daya, baik itu mesin, manusia, bahan bakar, dan sebagainya, sudah sangat menipis. 

Erich Bachem berasumsi, bahwa penempatan pesawat ini pada area-area yang vital, dalam jumlah yang memadai, dapat mengurangi bahkan menangkal gelombang serangan pesawat pembom yang semakin menggila di akhir perang. 

Kelebihan pesawat Natter lainnya termasuk penghematan dalam jumlah penggunaan baja dan bahan bakar untuk produksi dan juga operasional serta kemampuan untuk dimobilisasi dengan cepat dari lokasi kecil yang disamarkan. Kelebihan lain dari pesawat ini adalah motor roket yang digunakan dapat dengan mudah diperbaiki dan digunakan Kembali. Secara umum, pesawat ini dapat dikatakan sebagai roket berawak.

BP 20 terbuat dari konstruksi kayu dan akan diproduksi tanpa menggunakan rekayasa pres kayu yang rumit. Sebagian besar bagian dari pesawat ini dapat dibuat di bengkel kayu kecil yang banyak tersebar di Jerman, tanpa mengganggu kebutuhan industri pesawat terbang yang ada. Menurut Erich Bachem, hanya diperlukan 600 orang-jam untuk memproduksi satu badan pesawat, tidak termasuk motor roket HWK 509 A-2, yang relatif mudah dibuat jika dibandingkan dengan mesin turbojet canggih.

Kapasitas bahan bakar terdiri dari 119 US galon (setara dengan 450 liter) T-Stoff dan 66 US galon (setara dengan 250 liter) C-Stoff, yang ditempatkan  dalam tangki terpisah. Bahan bakar yang tersedia cukup untuk penerbangan selama 80 detik pada kekuatan penuh, menghasilkan daya dorong sekitar 3.750 lb (1.700 kg). Untuk membantu proses lepas landas terdapat empat roket bahan bakar padat SR 34 yang menghasilkan daya dorong tambahan sebesar 2.200 lb (1.000 kg) selama dua belas detik.

Di atas kertas,sistem senjata yang diusung pesawat Natter tergolong sederhana tetapi memiliki kemampuan menghancurkan yang tinggi. Senjata-senjata itu terdiri dari roket udara-ke-udara kaliber 73mm F6hn yang ditembakkan secara elektrik, 73 mm, atau rudal udara ke udara 32 R40 yang terletak di belakang penutup yang bisa dibuka di bagian hidung. Alternatifnya, Rheinmetall SG 119 terdiri dari enam kluster, masing-masing kluster berisi tujuh barel MK108 yang dikelompokkan bersama dalam satu silinder dengan kluster yang diatur untuk menembak secara berputar seperti pada revolver.

Bachem menyerahkan proyek Natter-nya ke OKL dan sekaligus ke SS-F6hrungshaptamt (SS Planning Office), pada Agustus 1944. Satu bulan kemudian, sebuah kontrak untuk lima belas unit pesawat BP 20 eksperimental diberikan, dan beberapa minggu kemudian, Natter dimasukkan dalam program J5gerNot (Program Tempur Darurat). Pesawat eksperimental pertama, Ba 349 M1 dan M2, sedang dibangun pada Oktober 1944, pada saat RLM percaya bahwa Natter dapat berhasil digunakan melawan pembom berat Sekutu, termasuk Boeing B-29.

30 unit dari batch pertama dari lima puluh Ba 349 dipesan untuk pengiriman antara Oktober 1944, dan Januari 1945. Ukuran pentingnya yang melekat pada program ini adalah dalam urutan substansial 200 Viper pada awal produksi massal.

Pemasangan parasut mengakibatkan tertundanya uji terbang prototipe target pertahanan pertama, Ba 349 M1, hingga November 1944. Ba 349 M2 selesai segera sesudahnya dan lepas landas pertama di bawah derek prototipe ketiga, Ba 349 M3, dibuat di Neuburg pada Danube pada 14 Desember 1944. Penerbangan kedua di belakang He 111 oleh DFS, diikuti delapan hari kemudian. Setelah berhasil menyelesaikan uji darat di dekat Bad Waldsee pada 18 Desember 1944, peluncuran vertikal pertama dari pelontar telah dijadwalkan. Sayangnya, proses ini menjadi bencana ketika Viper yang diuji coba terbakar karena kesalahan teknis. 

Upaya berikutnya dilakukan empat hari kemudian di Heuberg Hill dekat Stetten am kalten Markt. Pesawat diderek ke ketinggian 2.460 kaki (750 m) dan parasut digunakan untuk mendaratkan Viper dan pilotnya yang mendarat dengan aman ke darat. Lepas landas kedua terjadi pada tanggal 29 Desember 1944, tanpa insiden serius sementara secara bersamaan, wiper lainnya diluncurkan ke udara untuk pengujian lebih lanjut.

Sayangnya, pasukan lapis baja Perancis melaju ke Waldsee pada April 1945 dan sejumlah besar pesawat ini termasuk komponen dan mesin berhasil dirampas. Hanya beberapa hari sebelum pasukan lapis baja Perancis itu tiba, lima belas unit mesin roket yang ditujukan untuk Viper telah dikirim ke Danau Waldsee untuk mencegah penangkapan mereka. Namun rahasia itu tidak disimpan dengan baik dan kemudian dapat dirampas.

Rencana untuk produksi massal Ba 349 A-1 disahkan pada tanggal 1 Maret 1945, tetapi hanya beberapa yang benar-benar selesai. Ini diikuti oleh pencegat Ba 349 B-1 (Entwurf 2) yang ditingkatkan yang akan diproduksi di Waldsee, tetapi hanya sedikit yang benar-benar selesai.

Salah satu varian ditenagai oleh roket berbahan bakar padat untuk mengevaluasi karakteristik lepas landas. Tes praktis dilakukan di Peenemunde, di mana tes pertama dilakukan selama Februari 1945, terbukti tidak berhasil. Willy A. Fiedler, seorang insinyur pengujian yang bekerja untuk RLM, dikirim ke Bukit Heuberg untuk mengawasi program yang dikutip oleh Erich Bachem setelah perang, dengan mengatakan bahwa sekitar dua puluh Ular telah digunakan untuk tes praktis. Lima belas berasal dari A-series, dan empat pesawat B-series. Semua dibangun di Waldsee. Yang lain dirakit oleh pabrik peluncur Wolf Hirth. Empat Ba 349 tambahan, kemungkinan seri-B, ditangkap pada akhir perang oleh pasukan Sekutu dekat St. Leonhard, Austria

Spesifikasi Pesawat Berpendorong Roket  Bachem Viper Natter

Asal: Jerman Bachem-Werke GmbH, Waldsee

Jenis: Pesawat pencegat/penyergap

Mesin: 2.000 kg thrust Walter HWK 109-509C-1 roket bi-propellant (peluncuran vertikal didorong oleh empat 500 kg atau dua motor solid 1.000 kg

Persenjataan: 24 unit roket Föhn 73mm roket dengan sirip penstabil lintasan, atau 33 roket dengan sirip penstabil lintasan, 33 R4M 55mm, atau (masih tahap direncanakan) dua meriam kaliber 30mm MK 108 masing-masing dengan 30 peluru

Kecepatan: 

kecepatan maksimum (permukaan laut) 800 km/jam, (pada ketinggian tinggi) 1.000 km / jam

Kecepatan menanjak: 11.100 m/menit

Jarak jelajah maksimum: 32-48 km

Berat kosong: 880 kg, penuh: 2.232 kg

Dimensi

Bentang sayap: 3,6 m

Panjang: 6,02 m

Tinggi: 2.25m

Awak: satu orang

Sumber Wikipedia

Spesifikasi (Ba 349B-1)

Ba 349

Karakteristik umum

Awak: 1

Panjang: 6 m (19 kaki 8 in)

Lebar sayap: 4 m (13 kaki 1 in)

Tinggi: 2,25 m (7 kaki 5 in) (tanpa sirip)

Area sayap: 4,7 m2 (51 sq ft)

Berat kosong: 880 kg (1.940 lb) bahan bakar dikeluarkan

Berat kotor: 2.232 kg (4.921 lb)

Penambah berat badan kotor yang dibuang: 1,769 kg (3,900 lb)

Kapasitas bahan bakar: 650 kg

Mesin: 1 × Walter HWK 109-509C-1 motor roket bi-fuel, 11,2 kN (2.500 lbf) mendorong ruang utama Hauptofen

2,9 kN (652 lbf) ruang bantu Marschofen

Mesin: 4 × Schmidding SG 34 roket pendorong bahan bakar padat, 4,9 kN (1.100 lbf) masing-masing dorong

atau roket pendorong bahan bakar padat 2 x 9,8 kN (2.203 lbf)

Performa

Kecepatan maksimum: 1.000 km / jam (621 mph; 540 kn) pada 5.000 m (16.404 kaki)

Kecepatan jelajah: 800 km / jam (497 mph; 432 kn)

Jarak jelajah maksimum: 60 km (37 mi; 32 nmi) setelah mendaki pada 3.000 m (9.843 kaki)

55 km (34 mi) setelah mendaki pada 6.000 m (19.685 kaki)

42 km (26 mi) setelah naik pada ketinggian 9.000 m (29.528 kaki)

40 km (25 mi) setelah naik 10.000 m (32.808 kaki)

Daya Tahan terbang: 4,36 menit pada 6.000 m (19.685 kaki)

3,15 menit pada 9.000 m (29.528 kaki)

Elevasi maksimum: 12.000 m (39.000 kaki)

Tingkat pendakian: 190 m / s (37.000 kaki / mnt)

Waktu ke ketinggian: 62 detik hingga 12 km (7,5 mi)

Persenjataan

24 × 73 mm (2,874 in) Pod/tandan roket Henschel Hs 297 Föhn

atau roket roket R4M 33 × 55 mm (2,165 in.)

atau 2 × 30 mm (1,181 in) meriam MK 108 dengan 30 rpg (diusulkan)

Sumber : 

1. www.century-of-flight.net

2. Wikipedia

tag: 

#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Kemarin (Seventeen), #Lily (Alan Walker,K-391 & Emelie Hollow), #Celengan Rindu (Fiersa Besari), #Senorita (Shawn Mendes, Camila Cabello), #Hanya Rindu (Andmesh), #Solo (Jennie), #On My Way (Alan Walker, Sabrina Carpenter & Farruko), #Corona, Covid-19, #Covid, #Virus Corona, #I Love You 3000 (Stephanie Putri), #A Whole New World (ZAYN, Zhavia Ward), #sobat ambyar,  #Didi Kempot, #Santuy, #Halu, #Apa itu, #Bucin, #Berita Viral, #Viral, #Ide Sederhana, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle

Si Pelahap Tank, Fairchild Republic A-10 Thunderbolt (Tulisan Pertama)

Ciledug, Kota Tangerang, Banten, Sabtu, 18 April 2020

Pada awal 1970-an, dimana Perang Dingin sedang dalam kondisi puncak, Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) menyadari bahwa diperlukan pesawat yang mampu menahan gelombang massif tank milik Uni Soviet di Eropa Tengah. Pada era itu, Uni Soviet memang memiliki barisan tank yang sangat mengerikan, baik dalam segi jumlah maupun teknologinya. 

Mulai dari MBT dari tipe T-62, dan yang teranyar pada masa itu, T-72, ataupun kendaraan tempur seperti BMP-1, BMP-2, atau BRDM-1 dan BRDM-2. Khusus untuk T-62, dan T-72, Uni Soviet berhasil melakukan terobosan manufaktur, dimana kedua jenis tank tersebut dapat diproduksi dalam tempo cepat dan skala yang massif. Efeknya, jumlah MBT tersebut menjadi luar biasa. Sangat dipahami, bahwa falsafah dari kualitas MBT Uni Soviet terletak pada kuantitasnya, dan bukan qualitasnya!

(Baca juga artikel tentang Main Battle Tank T-62 disini)

Mengambil pelajaran berharga dari Perang Korea dan juga Perang Vietnam, terbukti, bahwa pesawat biasa yang dimodifikasi untuk melakukan tugas Close Air Support tidak cukup dan juga tidak mampu memenuhi tuntutan yang harus diemban di medan perang yang ganas. Sebaliknya, dari dua event tersebut didapat pelajaran, bahwa dibutuhkan satu pesawat yang spesifik untuk mengemban tugas tersebut dengan spesifikasi mampu membawa persenjataan dalam jumlah yang banyak, memiliki waktu terbang yang lama, dan memiliki ketahanan yang tinggi terhadap tembakan yang berasal dari darat.

Jawaban dari permintaan tersebut adalah A-10 Thunderbolt yang luar biasa. Nama Thunderbolt sendiri diambil dari P-47 Thunderbolt, yaitu pesawat tempur yang sangat efektif sebagai dukungan udara pada Perang Dunia 2. Dalam kalangan militer, pesawat A-10 Thunderbolt ini sering dipanggil “Warthog” atau “Hog”. 

Pesawat ini sedari awal memang dirancang untuk mengemban tugas yang spesifik, yaitu untuk menghancurkan barisan tank milik Pakta Warsawa yang akan menyerang Eropa (jika hal tersebut terjadi). Perpaduan antara daya tembak yang tinggi dan juga mematikan, dan ketangguhannya, menjadikan pesawat ini menjadi ancaman yang luar biasa bagi barisan tank negara-negara Pakta Warsawa tersebut.

(Baca juga artikel tentang Main Battle Tank T-72 disini)

Pesawat A-10 dirancang untuk terbang di elevasi yang rendah dan juga pada kecepatan yang tergolong lambat di medan perang, untuk menghancurkan tank dan juga artileri lawan dari udara. Pesawat ini memiliki konfigurasi high lift wing dengan control surface yang luas, sehingga memiliki tingkat manuver yang tinggi. Selain itu, pesawat ini memiliki kemampuan Short Take Off Landing, sehingga dapat dioperasikan pada landasan yang kasar dan sederhana di medan perang.

Seluruh sistem kendali pesawat memiliki cadangannya dan dirancang dapat terus bekerja, bahkan apabila pesawat ini kehilangan tekanan hidrolik akibat tembakan musuh. Tangki bahan bakar pesawat ini dilapisi dengan foam anti api dan pilot A-10 ditempatkan di dalam kokpit “bathtub” yang terbuat dari logam titanium untuk melindungi pilot dari hantaman tembakan senjata kaliber kecil dari darat.

(Baca juga artikel tentang BMP-1 disini)

Pesawat ini kebal terhadap hantaman peluru dari tipe penembus baja atau dari tipe High Explosive (HE) sampai kaliber 23mm. tangki bahan bakar berbentuk sel dan terlindungi oleh foam pada bagian luar maupun dalam. Hebatnya lagi, banyak komponen pesawat yang dapat dipertukarkan antara bagian kiri dengan kanan, termasuk mesin, roda pendarat utama, dan juga sirip pengendali vertikal.

Senjata utama A-10 adalah meriam yang terpasang pada bagian bawah hidung, tujuh barrel GAU-8/A kaliber 30mm, dan bersama dengan amunisinya mendominasi bagian dalam atau internal pesawat. Senjata ini atau meriam ini adalah meriam yang paling kuat yang pernah dipasangkan pada pesawat. 

(Baca juga artikel tentang BMP-2, disini)

Meriam ini dapat menembakkan 35 peluru depleted uranium armour piercing (peluru penembus baja berbasis uranium) per detik. Satu tembakan saja dari senjata yang dahsyat ini, pasti akan dapat meluluhlantakan satu tank dari jarak berkilometer jauhnya dari pesawat. A-10 juga dapat membawa persenjataan lain seperti berbagai jenis bom, roket, dan juga rudal termasuk rudal anti tank Maverick.

Dapur pacu pesawat ini dipilih dari mesin turbofan, karena mesin ini menghasilkan tingkat panas yang lebih rendah ketimbang mesin jet konvensional, sehingga akan sulit dilacak oleh rudal pencari panas. 

Mesin pesawat ini dipasang tinggi di belakang pesawat untuk menghindari dari terjangan peluru yang ditembakkan dari darat. Dengan bantuan night vision google, pilot A-10 dapat melaksanakan misi pada malam hari dengan tingkat keberhasilan yang sama dengan pelaksanaaan misi pada siang hari.

Pesawat A-10 mulai operasional secara aktif di USAF (United States Air Forces) pada tahun 1976 dan menjadi pesawat serang garis depan pada saat Perang Dingin sampai dengan akhir 1980-an. Walaupun pesawat ini dirancang untuk medan pertempuran di Eropa, A-10 ini justru mencicipi pertempuran pertama kali pada saat Perang Teluk I tahun 1991. Sebanyak 144 unit pesawat ini ditempatkan di pangkalan di Arab Saudi. 

Jika dihitung secara akumulatif, A-10 telah melaksanakan 8.100 misi, melepaskan 24.000 misil, roket, dan bom serta menembakkan lebih dari 1 juta peluru meriam kaliber 30mm. A-10 berkontribusi terhadap 90 persen dari seluruh misil AGM-65 Maverick yang ditembakkan selama perang tersebut.

Pihak USAF mengklaim bahwa A-10 miliknya telah berhasil menghancurkan lebih dari 1.000 unit tank milik Irak, 1.200 pucuk artileri,, dan 2.000 kendaraan militer, ditambah dengan menjatuhkan dua helikopter dengan menggunakan misil udara ke udara. USAF hanya kehilangan enam unit A-10 selama Perang Teluk karena ditembak jatuh misil darat ke udara milik Irak.

A-10 menjadi pesawat andalan pada saat Invasi Irak tahun 2003 dan masih terus dioperasikan oleh USAF sampai dengan tahun 2010.

Supaya penjabarannya lebih lengkap, ada baiknya saya sertakan juga artikel dari www.boombastis.com tentang pesawat A-10 ini. Dan berikut ini adalah artikelnya:

5 Alasan Mengapa A-10 Warthog Tetap Menjadi Salah Satu Pesawat yang Perlu ditakuti Hingga Saat Ini.

Ketika kita membicarakan tentang pesawat tempur, biasanya nama yang sering disebutkan adalah pesawat terbang terkenal seperti MiG-35 atau F-35 Lightning II. Sangat jarang ada orang yang menyebut pesawat A-10, padahal pesawat yang satu ini juga tak kalah mematikan dibanding deretan pesawat tempur teranyar saat ini. Bahkan bisa dikatakan, untuk urusan "melahap" tank dan juga alutsista darat lainnya, pesawat ini bisa dibilang jempolan. 

Memang, A-10 alias Warthog ini tak bisa melesat cepat seperti Mig-35, atau pun memiliki rudal hulu ledak nuklir seperti SU-35. Tapi, jika yang kita bicarakan adalah pesawat yang paling mampu memberikan bantuan untuk pasukan di darat dalam sebuah pertempuran, maka A-10 belum bisa dikalahkan oleh pesawat hebat mana pun. Warthog adalah pesawat pendukung pasukan darat yang keberadaannya menjadi momok bagi pihak lawan sejak dulu.

Pesawat ini memang boleh dibilang sebagai rancangan lawas, yaitu di kisaran tahun 70-an, namun, keberadaan pesawat ini sulit digantikan oleh pesawat lain, sehingga pihak operator utama (dalam hal ini militer Amerika Serikat) terkesan sangat berat untuk melepas pesawat ini ke masa "pensiun". Dan berikut ini adalah 5 alasan yang mungkin menjadi penyebabnya:

1. Pesawat Berumur Tapi Punya Kecepatan yang Lumayan

Kalau melihat tahun pembuatannya, tak bisa disangkal kalau Warthog adalah pesawat yang sudah berumur. Tapi, meskipun kenyataannya seperti itu, bukan berarti ia sudah tak layak lagi untuk dioperasikan. Justru karena punya segudang pengalaman tempur, A-10 menjadi alutsista yang terus diandalkan.

Alasan kenapa masa operasional A-10 masih sangat tinggi adalah kemampuan terbangnya. Terutama soal kecepatan. Ya, siapa sangka jika pesawat tua ini masih bisa melesat sampai kecepatan 439 mil per jam atau sekitar 706 km/jam. Mungkin tidak secepat pesawat tempur modern saat ini, tapi A-10 sendiri memang tidak dirancang untuk adu cepat karena ia adalah pesawat pendukung yang harus mengawal pasukan yang ada di darat.

2. Kemampuan Manuver A-10 Sangat Mengagumkan

Tak hanya punya kecepatan, kemampuan yang tak kalah "seram" dari A-10 adalah kemampuan manuvernya yang terbilang tinggi. Tak hanya bisa melakukan manuver "akrobatik", pesawat ini juga mampu terbang dengan sangat baik pada elevasi yang sangat rendah. Uniknya lagi, dengan ketinggian seperti itu, A-10 juga masih mampu bermanuver dengan menakjubkan.

Tak banyak pesawat tempur yang bisa seperti ini. Bahkan SU-35 pun akan keteter karena pesawat ini memang tidak akan bermanuver maksimal jika tidak berada di elevasi yang semestinya. Itulah sebabnya, pesawat ini sangat sempurna untuk mendukung misi pertempuran darat, karena pesawat ini mampu bermanuver dekat dengan pasukan yang harus didukungnya.

3. Meriam dan Misil Jadi Senjata Andalan

Tak banyak pesawat tempur di dunia ini yang menyematkan meriam sebagai senjata utama. Alasannya lebih karena pesawat tempur tak bisa memperkirakan jarak serta manuver yang pas untuk mengenai target karena kecepatannya terlalu tinggi. Kekurangan macam ini tak dijumpai pada A-10 yang sudah lama bersenjatakan meriam yang ditempatkan di moncongnya.

Ya, dengan manuver yang stabil dan bisa terbang di elevasi rendah, meriam yang dipasangkan di A-10 bisa lebih optimal. Soal meriamnya sendiri, Warthog hanya menggunakan yang kelas berat saja, minimal yang mampu menembakkan 4000 peluru dalam tempo satu menit. Tak hanya meriam, Warthog sendiri juga mampu menggotong berbagai macam misil. Hal ini membuat pesawat A-10 ini makin mematikan.

4. Body Titanium Untuk Meningkatkan Proteksi

Salah satu alasan kenapa pesawat didesain terbang cepat adalah untuk menghindari tembakan. Logikanya memang begitu, makin cepat obyek yang bergerak, maka makin susah untuk dibidik. Jika demikian, lalu bagaimana nasib A-10 yang dalam misinya selalu terbang rendah dan agak lambat? Jawabannya adalah lapisan pelindung Titanium.

Ya, ini adalah lapisan luar body A-10 yang bisa dibilang kebal dengan peluru kaliber tertentu dan granat. Jadi, meskipun si Warthog ini diberondong dengan peluru, ia pun tak bergeming. Sungguh sebuah pelindung pesawat yang sangat sempurna. Ia kebal dan mematikan.

5. A-10 Punya Harga Yang Lumayan Murah

Tak hanya kemampuan terbang ataupun persenjataan dan lapisan pelindungnya, hal yang membuat A-10 sangat diperhitungkan di dunia adalah harganya yang murah. Bahkan bisa dibilang sangat murah. Diketahui pesawat ini dibanderol dengan harga sekitar $18,8 juta saja.

Dengan harga ini, Warthog mencatatkan nama sebagai pesawat tempur termurah. Tapi, meskipun harganya tergolong murah, kemampuan A-10 lebih dari harga yang dibandrol. Harga murah ini pun makin melengkapi kesempurnaan Si “Babi” ini.

Dengan melihat deretan kelebihan yang dimiliki Warthog di atas, maka tak mengherankan kalau si pesawat “gaek” ini tetap dipakai hingga hari ini. Bahkan Amerika sampai ragu untuk menariknya dari daftar alutsista operasional, karena peranannya ternyata masih belum bisa tergantikan. 

Spesifikasi Pesawat Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II

Terbang perdana: 10 Mei 1972

Asal negara: Amerika Serikat

Operasional aktif: 1976

Awak: 1 orang

Dimensi dan berat

Panjang: 16,26 m

Rentang sayap: 17.53 m

Wing Area: 24.18 m2

Tinggi: 4,42 m

Berat (kosong): 9.780 kg

Berat (lepas landas maksimum): 22.700 kg

Mesin dan kinerja

Mesin: 2 × General Electric TF34-GE-100A turbofan 

Daya dorong mesin: lbf 9.065 (40,32 kN) masing-masing

Kecepatan maksimum: 706 km/jam

Kecepatan jelajah ekonomis: - km/jam

Elevasi operasional maksimum: 9.302 m

Jarak jelajah maksimum: - km

Radius tempur: 926 km

Persenjataan

1 x Meriam GAU-8/A kaliber 30mm

Persenjataan sampai dengan 7.264 kg, termasuk diantaranya bom jatuh bebas berpemandu, misil Maverick atau rudal anti pesawat Sidewinder pada pylon di bawah sayap dan di bawah badan pesawat

Artikel oleh: Tuntas Trisunu 

Sumber:

PEMBOM, Ensiklopedi Dunia

Francis Crosby (Imperial War Museum Duxford)

Wikipedia

www.boombastis.com

Beberapa sumber lain

tag: 

#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle, #ML, #Mobile Legend, #Bazooka, #Proyektil, #Meriam, #Artileri, #peringkat militer dunia 2019, #pangkalan militer pubg, #militer Indonesia 2019, #militer, #TNI, Tentara Nasional Indonesia, #Angkatan Udara, #Angkatan Darat, #Angkatan Laut, Kepolisian, #Polisi, #Polri, #TNI-AU, #TNI-AL, #TNI-AD, #Panser, #Panzer, #military, #wajib militer, #hobby militer, #militermeter, #battle, #Pelontar Granat, #Tembak, #Bayonet, #APC, #IFV, #Covid-19, #Corona Virus, #Isolasi Mandiri, #Pendemi Covid-19