Radio Dalam, Jakarta Selatan, Jakarta, Rabu, 14 Oktober 2020
Lanjutan dari artikel sebelumnya dengan judul "Tulang Punggung Wehrmacht Yang Terlupakan, Sturmgeschütz III (StuG III) - Bagian 1"
Bagian 2
Desain StuG III
Perlindungan lambung
Versi produksi pertama didasarkan pada sasis Panzer III Ausf.F, dan membuat frontal armor dinaikkan menjadi 50 mm (1,97 in), bukannya 30 mm (1,18 in) dari seri pra-asli. Secara rinci, pelat depan driver tebal 50 mm (1,97 in) cenderung ke 9 °, hidung lambung cenderung 30 ° dan 50 °, juga tebal 50 mm (1,97 in). Superstruktur dan sisi lambung tebalnya 30 mm (1,18 in) tebal, vertikal, sedangkan pelat di bagian belakang, juga 30 mm (1,18 in), condong pada 10 dan 30 °. Atapnya hampir horizontal, tebal 10 mm (0,39 in). Dek mesin belakang adalah 16 mm (0,63 in), sedangkan pelat perut diukur 15 mm (0,59 in). Mantel senjata dan recuperator tebalnya 50 mm (1,97 in). Kemudian, sisi superstruktur menerima pelat tambahan 8 mm (0,31 in.) Yang condong pada 30 °, dan bertujuan untuk mengalahkan amunisi AP inti tungsten Perancis.
Kubah / Selubung body
Casemate lapis baja itu pendek dan besar, menutupi bagian dari pengawal setelah penambahan 8 mm (0,31 in) lereng samping. Ada lubang besar di bagian depan, untuk pemasangan senjata utama yang besar. Kemiringan ganda frontal sangat lapis baja, hingga 50 mm (1,97 in) di Ausf.A. Ada dua palka kecil dua bagian untuk pengemudi di bagian depan, dua palka besar dua bagian untuk kru di bagian belakang penjara, dan ruang terbuka di sebelah kiri untuk periskop komandan.
Mesin dapat diakses melalui dua palka besar yang terdiri dari dua bagian dan dua palka yang lebih kecil di dek belakang. Pengemudi memiliki celah penglihatan yang diperkuat dan pembidik teropong. Sepanjang evolusi StuG, bagian depan ini memiliki lapis baja, sedangkan versi yang diupgrade memiliki dua jenis pemasangan, yang biasa di Ausf.F dan "hidung babi" untuk Ausf.G yang sebagian besar dirombak, yang membantu membedakan antara kedua model.
Posisi & perlengkapan kru
Karena ketinggiannya yang rendah, aksesnya mudah melalui palka atap. Tiga palka dipasang tepat di atas kursi pengemudi (kiri), penembak (kanan) dan komandan (kiri). Selain itu, jika tank ini terguling atau jika palka terhalang, pengemudi masih bisa melarikan diri melalui palka inspeksi rem kemudi di pelat glacis.
Pengemudi diberi pelindung yang dipasang di pelat depan dan dapat menggunakan periskop KFF2 dalam mode terlindungi penuh. Pengemudi memiliki celah penglihatan tetap di dinding kiri atas bangunan atas, tetapi buta di sebelah kanan.
Palka komandan dan penembak berukuran sama, dan bergantung ke samping. Penembak memiliki pandangan senapan periskopik Sfl.ZF yang bisa digunakannya, dengan celah di bagian depan bangunan atas. Komandan memiliki gunting periskop SF.14Z yang menonjol dari palka terbuka dalam posisi terangkat. Kalau tidak dilipat, teropong diikat di dinding kiri.
Tempat duduk komandan penuh dengan pegas dan dapat dinaikkan saat dikancingkan ke atas, dan tingginya dapat disesuaikan, terkunci pada posisinya dengan pedal kaki. Ini memungkinkan posisi terangkat penuh untuk pengamatan langsung, atau dengan periskop. Kursi berengsel di dinding kiri dan bisa dilipat keluar dari jalan. Namun, kursi penembak itu dipasang pada gun mount, praktik artileri yang umum.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar