Radio Dalam, Kebayoran Baru, Jakarta, Kamis, 19 Maret 2020
(Berikut ini adalah artikel bagian ke II. Artikel bagian 1 dapat dibaca di sini)
Pesawat latih tempur Yak-130 terpilih sebagai pemenang kompetisi pesawat latih tempur Voyenno Vozdushnyye Sily, Angkatan Udara Federasi Rusia, pada bulan April tahun 2002. Pesawat ini juga secara aktif dipasarkan untuk ekspor oleh Yakovlev, perusahaan Irkut, dan oleh Rosoboronexport.
Angkatan Udara Rusia merencanakan pengadaan di masa depan sebanyak 300 unit pesawat Yak-130 yang dapat digunakan sebagai pesawat serang ringan atau sebagai pelatih untuk jajaran pesawat tempur generasi keempat atau kelima. Pesanan ditempatkan untuk 12 pesawat pertama untuk menggantikan Aero Vodochody L-39 Albatros yang sudah menua pada tahun 2002. Pesawat mulai operasional secara aktif di Angkatan Udara Federasi Rusia di bawah kewenangan akademi pelatihan pilot militer di Krasnodar pada Juli 2009 dan dipamerkan pada Airshow MAKS 2009.
Jalur produksi untuk pesawat di Pabrik Penerbangan Sokol di Nizhny Novgorod, yang dikenal sebagai NAZ Sokol, beroperasi penuh dan peluncuran pesawat seri produksi pertama yang berlangsung pada Mei 2003. Serangkaian uji penerbangan dari pesawat versi produksi mulai dilakukan pada April 2004.
Angkatan Udara Rusia memerintahkan pengujian resmi pada bulan Mei 2005. Uji coba lengkap pesawat latih tempur tingkat lanjut, termasuk percobaan manuver spin dan taktik pertempuran, selesai pada bulan Desember 2009 sebelum pengiriman dua pesawat produksi pertama ke Angkatan Udara Rusia.
"Pesawat produksi Yak-130 sedikit berbeda dari demonstran Yak-130D."
Yak-130 pertama yang dipesan oleh Angkatan Udara Rusia menyelesaikan tes penerimaan penerbangannya di Sokol pada Agustus 2009. Angkatan Udara Rusia menerima empat unit tahap pertama dari 12 unit Yak-130 antara Februari 2010 dan April 2010. Lima unit pesawat lain dikirim pada April 2011 .
Pada bulan Desember 2011, Kementerian Pertahanan Rusia memesan ke pabrikan Irkut untuk pengiriman 55 unit pesawat latih tempur Yak-130 pada tahun 2015. Batch pertama dari enam pesawat dikirim ke Angkatan Udara Rusia pada Oktober 2012. Batch kedua dari tiga Yak -130 dikirimkan pada November 2012. Sebanyak 15 pesawat dikirim ke Angkatan Udara Rusia pada 2012.
Angkatan Udara Rusia memulai operasi pelatihan pilot dari pesawat tempur Yak-130 yang baru pada April 2013 namun sebuah pesawat Yak-130 jatuh di dekat Akhtubinsk di wilayah Astrakhan pada April 2014.
Pesawat melakukan penerbangan dengan deretan avionik digital canggih yang dikembangkan oleh KRET pada Juni 2014.
Pesanan dan pengiriman internasional
Pada bulan Maret 2006, diumumkan bahwa Aljazair telah memesan 16 unit pesawat latih Yak-130. Penerbangan pertama Yak-130 yang diproduksi untuk Angkatan Udara Aljazair selesai pada September 2009. Pada September 2011, pilot Aljazair diizinkan untuk melakukan penerbangan solo di pesawat setelah menyelesaikan tiga bulan pelatihan teori dan praktek. Pengiriman selesai pada tahun 2011.
Pada Januari 2010, Angkatan Udara Libya memesan enam unit pesawat Yak-130. Angkatan Udara Vietnam telah memesan delapan unit pesawat Yak-130.
Pada bulan Desember 2010, Menteri Pertahanan Kazakh menandatangani perjanjian dengan mitranya dari Rusia untuk menggunakan Yak-130. Suriah dan Indonesia juga menunjukkan minat pada pesawat latih tempur Yak-130.
Pada Desember 2012, Kementerian Pertahanan Belarusia menandatangani kontrak dengan Irkut untuk pengadaan empat pesawat latih tempur Yak-130. Pengiriman dijadwalkan untuk 2015.
Bangladesh memesan 16 unit Yak-130 pada Januari 2014. Kementerian Pertahanan Rusia menempatkan pesanan untuk pasokan 12 pesawat Yak-130 tambahan pada Februari 2014.
Sebanyak 36 pesawat Yak-130 diperkirakan akan dikirim ke Suriah pada 2016. Rusia juga berencana untuk mengekspor pesawat ke militer Azerbaijan.
Pengembangan Yak-130
Program bersama untuk pengembangan pelatih antara Yakovlev Rusia dan Aermacchi Italia dimulai pada tahun 1993 dan demonstran Yak / AEM-130D pertama kali terbang pada tahun 1996. Pada tahun 1999, kemitraan dibubarkan dan Yakovlev Yak-130 dan Aermacchi M346 menjadi program terpisah .
Pada kuartal kedua 2003, purwarupa Yak-130 telah berhasil menyelesaikan 450 sorti penerbangan, termasuk demonstrasi penerbangan dengan kemampuan manuver tinggi seperti sudut serang terkontrol 42 derajat.
Yak-130 menyelesaikan tahap pertama tes gabungan negara pada bulan April 2009 yang mencakup memasukkan persenjataan dasar. Tiba di Pangkalan Udara Lipetsk pada Februari 2010.
Yak-130 memiliki kemampuan manuver g maksimum +8g hingga -3g dan mampu mengeksekusi manuver penerbangan khusus untuk pesawat tempur operasional dan pengembangan saat ini, termasuk Su-30 , MiG-29 , Mirage , F-15 , F- 16 , Eurofighter , F-22 dan F-35 .
Varian lain dari Yak-130 dipertimbangkan termasuk pesawat latih yang berbasis di kapal induk, pesawat pengintai ringan dan pesawat serang tanpa awak.
Desain pesawat latih tempur
Pesawat produksi Yak-130 sedikit berbeda dari demonstran Yak-130D, dengan bobot lebih ringan, hidung lebih bulat untuk mengakomodasi radar, panjang badan pesawat lebih pendek, dan area sayap bawah.
Yak-130 adalah desain monoplane sapuan sayap dan empennage klasik dan konstruksi paduan ringan dengan permukaan kontrol serat karbon. Pelindung lapis baja Kevlar dipasang pada kompartemen engine, kokpit, dan avionik.
Sayap pengangkat tinggi yang disapu sedang dan bidang ekor rendah semua bergerak memungkinkan pilot untuk memilih sudut serangan yang tinggi. Untuk kinerja lapangan terbang pendek, pesawat ini dilengkapi dengan bilah tepi terkemuka dan flap Fowler tiga posisi.
Flaps Fowler adalah flap terbagi yang bergerak ke belakang dan kemudian ke bawah di jalur untuk memberikan peningkatan besar dalam angkat dan angkat tinggi dan drag untuk manuver pendaratan. Badan pesawat dirancang untuk masa kerja 30 tahun dengan 10.000 jam terbang atau 20.000 pendaratan.
Pesawat Yak 130 dapat dioperasikan dari landasan pacu yang tidak beraspal dan lapangan terbang kecil yang sederhana karena roda pendaratan pesawat dirancang dengan kekuatan dan daya tahan yang tinggi. Sistem kontrol fly-by-wire yang rumit yang dipasang memungkinkan pesawat untuk memiliki fitur sistem kontrol penerbangan otomatis, sistem keselamatan penerbangan aktif, stabilitas pelatihan dan karakteristik pengendalian.
Instrument kokpit serba digital
Pesawat ini memiliki kokpit tandem dua kursi ber-AC dan bertekanan yang dilengkapi dengan NPO Zvezda K-36LT3.5 kursi ejeksi nol-nol. Pilot memiliki pandangan menyeluruh melalui kanopi. Pilot depan memiliki pandangan ke hidung sampai dengan -16 °. Pilot belakang memiliki sudut pandang terendah sampai -6 °.
Yak-130 adalah pesawat produksi Rusia pertama dengan suite avionik serba digital. Intrument avionik memenuhi Standar Mil 1553 dan dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.
"Pesawat latih tempur Yak-130 dilengkapi dengan persenjataan standar berupa meriam kaliber 30mm GSh-301 atau meriam GSh-23 yang dipasang di bawah badan pesawat."
Pesawat ini memiliki kokpit kaca. Kedua posisi pilot ini kompatibel dengan night vision goggle dan dilengkapi dengan tiga layar kristal cair berwarna berdimensi 6in x 8in yang multifungsi.
Pilot di kokpit depan dapat menggunakan penglihatan yang dipasang helm untuk mencari dan mengunci target. Kokpit dilengkapi dengan komunikasi internal dan eksternal MS dan sistem peringatan suara yang disediakan oleh AA.S. Popov GZAS perusahaan saham gabungan.
Sistem kontrol penerbangan fly-by-wire Avionica digunakan untuk menyesuaikan karakteristik stabilitas dan kemampuan kontrol dan sistem keselamatan penerbangan untuk mensimulasikan sejumlah pesawat seperti MiG-29, Su-27, Su-30, F-15, F- 16, F-18, Mirage 2000, Rafale, Topan dan pejuang masa depan seperti F-35.
Pilot memilih model perangkat lunak dari sistem kontrol pesawat simulasi pada komputer Yak-130 on-board. Pilot dapat memilih model selama penerbangan. Sistem ini dapat disesuaikan untuk memungkinkan pilot kadet memperoleh keterampilan mengendalikan pesawat dengan mudah.
Suite arsitektur terbuka avionik termasuk dua komputer dan multiplexer pertukaran informasi tiga saluran. Suite navigasi termasuk giroskop laser dan pemosisian global GLONASS / NAVSTAR.
Senjata
Pesawat latih tempur Yak-130 dapat mensimulasikan taktik pesawat tempur yang berbeda. Ada satu pylon pada garis tengah badan pesawat dan jumlah pylon pada sayap untuk menempatkan muatan senjata telah ditingkatkan menjadi delapan dengan enam underwing dan dua ujung ujung sayap, meningkatkan bobot muatan tempur menjadi 3.000 kg.
Pesawat ini dapat membawa senjata, tangki bahan bakar yang bisa dilepas, pod pengintai dan berbagai pod peperangan elektronik termasuk pengacau radar dan penangkal inframerah.
Rangkaian avionik arsitektur terbuka yang dipasang pada Yak-130 memungkinkan berbagai sistem senjata barat dan peluru kendali dapat diintegrasikan termasuk AIM-9L Sidewinder, Magic 2 dan AGM-65 Maverick.
Senjata yang cocok termasuk rudal berpemandu laser Vikhr, rudal udara-ke-udara berpemandu inframerah R-73 (sebutan NATO 11-Archer) dan Kh-25 ML (sebutan NAT-10 AS-10 Karen) laser udara-ke-permukaan. -peluru kendali. Pod panduan elektro-optik Platan dipasang di bawah badan pesawat untuk penempatan bom berpemandu KAB-500Kr.
Pesawat ini dilengkapi dengan meriam kaliber 30mm GSh-301 atau meriam pod GSh-23 yang dipasang di bawah badan pesawat. Ini juga dapat menggunakan roket B-8M dan B-18 tanpa pemandu, bom 250kg dan 50kg serta bom curah.
Radar Yak-130
Yak-130 dilengkapi dengan 8GHz ke 12.5GHz Osa atau Oca (Wasp) radar yang dikembangkan oleh NIIP Zhukovsky. Radar memiliki kapasitas untuk melacak delapan target di udara secara bersamaan, secara bersamaan melibatkan empat target di semua sudut dan secara bersamaan melacak dua target darat. Jangkauan deteksi terhadap target penampang 5m² adalah 40 km di arah belakang dan 85km di arah depan. Rentang penguncian untuk operasi dalam mode pelacakan otomatis adalah 65 km.
Radar, yang memiliki bentuk gelombang dan sidelob yang adaptif, memiliki mode pemetaan permukaan yang mencakup pembekuan dan pembesaran gambar pada bidang yang diminati.
Sebuah radar alternatif yang cocok adalah radar Kopyo (Tombak). Pesawat ini juga dapat dilengkapi dengan sistem pencarian inframerah inframerah dan penargetan jalur Platan (Palm Tree).
"Perangkat perang elektronik Yak-130 trainer trainer termasuk dispenser chaff dan flare, penerima peringatan radar dan jammers aktif."
Mesin Turbofan
Pesawat ini memiliki rasio dorong/bobot sekitar 0,85. Demonstrasi ini ditenagai oleh dua mesin turbofan Povazske Strojarne DV-2SM Slovakia, masing-masing memiliki daya dorong 2.200 kg.
Pesawat versi produksi dilengkapi dengan dua mesin turbofan AI-222-25 ekonomi tinggi yang kuat, masing-masing memiliki daya dorong 2.500 kg dan dikembangkan di bawah program Rusia dan Ukraina oleh Motor Sich, Zaporozh'e Progress Design Bureau dan Moscow Salyut Motor Building Enterprise Enterprise. Varian ekspor Yak-130 dapat dipasangkan dengan mesin DV-2SM.
Tangki bahan bakar internal, terdiri dari dua tangki sayap dan tangki pesawat tengah, dengan kapasitas hingga 1.750 kg bahan bakar. Dengan dua tangki bahan bakar tambahan (masing-masing 450l), total beban bahan bakar maksimum adalah 2.650 kg. Pesawat dilengkapi dengan tekanan titik tunggal atau pengisian bahan bakar gravitasi opsional. Pesawat ini dapat dilengkapi dengan probe pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
Varian ekspor Yak-130 dapat dipasangkan dengan mesin DV-2SM.
Menurut persyaratan negara pelanggan, pesawat dapat dilengkapi dengan probe pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
Sumber:
Versi air technology
Military-today.com
Wikipedia
Beberapa sumber lain
tag:
#Close Support Vehicle, #Heavy Sniper Rifle/Senapan Runduk Berat, #Heer , #Helicopter, #Helicopter Angkut/Serang, #Helicopter tempur/serang, #Helikopter, #Helikopter Anti Kapal Selam, #Helikopter multi peran, #Helikopter Serang-Tempur, #Kapal Cepat, #Kendaraan Intai/Tempur Ringan, #Kendaraan Serba Guna, #Kendaraan Taktis Lapis Baja, #Kriegsmarine, #Luftwaffe, #MiG, #Pesawat Angkut Berat Jet, #Pesawat Angkut Propeller, #Pesawat Anti Kapal Selam, #Pesawat Anti Tank Propeller, #Pesawat Latih Jet/Basic Training Airplane, #Pesawat pembom berat Jet, #Pesawat Pembom Medium-Propeller, #Pesawat Pembom Propeller, #Pesawat Pembom Ringan Jet, #Pesawat Pembom Strategis, #Pesawat Pembom Tukik Propeller, #Pesawat Pembom/Tempur Jet, #Pesawat serang jet, #Pesawat Tanpa Awak / Unmanned Aerial Vehicle (UAV), #Pesawat Tempur Jet, #Pesawat Tempur Malam, #Pesawat Tempur Propeller, #Pistol, #Senapan, #Kemarin (Seventeen), #Lily (Alan Walker,K-391 & Emelie Hollow), #Celengan Rindu (Fiersa Besari), #Senorita (Shawn Mendes, Camila Cabello), #Hanya Rindu (Andmesh), #Solo (Jennie), #On My Way (Alan Walker, Sabrina Carpenter & Farruko), #I Love You 3000 (Stephanie Putri), #A Whole New World (ZAYN, Zhavia Ward), #sobat ambyar, #Didi Kempot, #Santuy, #Halu, #Apa itu, #Bucin, #Berita Viral, #Viral, #Ide Sederhana, #Senapan Serbu, #Pistol Mitraliur/Submachine Gun, #Senapan Serbu Otomatis, #Senapan Serbu Semi Otomatis, #Tank, Tank Amfibi, #Tank Destroyer, #Tank Tempur Super Berat/Super Heavy Tank, #Tank Tempur Berat/Heavy Tank, #Tank Tempur Medium/Medium Tank, #Tank Tempur Ringan/Light Tank, #Tank Tempur Utama/Main Battle Tank, #senjata, #senapan serbu, #amunisi, #peluru, #sniper, #pesawat, #pesawat tempur, #helikopter tempur, #perang, #lapis baja, #pembom, #PUBG, #FF, #PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS, #Free Fire, #Rules Of Survival, #Rules Of Survival, #Knives Out, #Creative Destruction, #Hopeless Land, #Survivor Royale, #PUBG versi PC, #PUBG Mobile, #PUBG Lite, #PUBG x Resident Evil 2, #IFV, #Kendaraan Tempur Infantri / Infantry fighting vehicle, #ML, #Mobile Legend, #Bazooka, #Proyektil, #Meriam, #Artileri, #peringkat militer dunia 2019, #pangkalan militer pubg, #militer Indonesia 2019, #militer, #TNI, Tentara Nasional Indonesia, #Angkatan Udara, #Angkatan Darat, #Angkatan Laut, Kepolisian, #Polisi, #Polri, #TNI-AU, #TNI-AL, #TNI-AD, #Panser, #Panzer, #military, #wajib militer, #hobby militer, #militermeter, #battle, #Pelontar Granat, #Tembak, #Bayonet, #APC, #IFV
Tidak ada komentar:
Posting Komentar